Gunnar

Hehe. Sykt!

M5-motoren (uten drivverk, og 520-drivverket mitt holder neppe) er dyrere enn en hel 750i, og det samme gjelder CSi-en. Derfor blir det nok en M70 om prosjektet blir realisert...

2-literen er vel SRi-en?

Hvis den er mer intens i baksetet kan du jo for sikkerhetsskyld dra opp baksetet og se at det ikke er lekkasje fra tanken. Men er jo litt rart om vifta skulle spille inn på lekkasje derfra...

Synes det høres rart ut om en original 167-hesters S13 skal være like kjapp som en E30 M3, spesielt ikke i svinger. Mindre hester, turbolagg, høyere vekt... ingenting taler til SXens fordel. Og ja, S14 er definitivt penere enn S13.

dvs nærlys og grøftiser? Og det er det mest forbudte av alt...

Ser fælt ut. Mer er det ikke å si om den saken. De må kle dekksidene, så kan vi snakke. Men kan jo tenkes at de ser bedre ut som skikkelige lavprofilsdekk.

Fredrik, enten komabilist eller veldig aggressiv. Det varsles med både lyd og lyssignal når bommene går ned, så hun må enten ha feilberegna grundig (prøvd å rekke det før bommene har gått ned, oppdaga at det ikke gikk, bråbremsa, og ikke klart å stoppe før skinnegangen), eller rett og slett ikke ha fulgt med... Jeg hadde faktisk aldri kjørt over en skinnegang før jeg flyttet hit til Vestfold (man kjører over/under der jeg kommer fra... Her kjører man over skinnene midt i Tønsberg sentrum, og ellers andre steder også. Ble stående i kø etter en ulykke på overgangen mot Sem for en stund siden. Noen som sikkert måtte bråbremse for toget, og som deretter fikk seg en smell bakfra. Stod unger og gråt og greier der. Ikke noe gøy disse togovergangene. Når jeg skal over selv holder jeg helst litt fart, slik at jeg vet jeg kommer over selv om bilen uheldigvis skulle finne på å dø på seg.

BalleKnalle, Biltilsynet krever vanligvis bevis på gjennomført hjulstillingskontroll også etter senking. Naturlig nok, siden mange bare senker og gir f. Da har man ikke akkurat optimalt veigrep... Synes forøvrig det høres rart ut at verkstedet ikke klarer å justere camber og spissing til noe som er fornuftig. Det skal da ikke være rocket science. Tror jeg hadde ringt et annet verksted og hørt hva de krevde for å få det gjort.

Hehe. Joda, men jeg føler mer det legger opp til en diskusjon om artikkelen/nyheten enn om bildet i seg selv... Føler tråden er mer for å vise frem biler... men er som alltid åpen for diskusjon.

Tror jeg må flytte en moderators tråd nå. Føler dette er mer "Annet"-stoff enn bilder og filmer...

Huffda. Men har da sett biler som har sett verre ut etter togkollisjoner. Det der kunne jo nesten vært overlevbart! Synes nesten det ser mer ut som en X5 enn E39 på bildet, men det må da være en E39?

Jamex-fjærer er vel stort sett TÜV-godkjente? Da skal du ha fått med TÜV-papirer når du kjøpte de, og så er det bare å ta hjulstillingskontroll på et verksted og få en kontrollseddel/bekreftelse/kvittering på det, og vise alt hos Biltilsynet. Verkstedet har jo ikke noe med godkjenning eller ikke å gjøre. De skal bare gjøre det du ber de om (så sant det ikke er PKK, såklart).

Lekker E34! Er det 17" eller 18" felger? Ser ellers at jeg trygt kan putte M3-speilene jeg har liggende på min, det ser bra ut.

Tror egentlig ikke det er usannsynlig, Nautilus. Det som gjør at jeg har blitt litt tvilende til disse stagene er denne testen til Kvam & co, hvor de fant ut at det knapt var bevegelse mellom støtdempertoppene. Men nå var jo det en E30. E34 er mye bredere og større, og det er flere kilo i sving... Hadde vært moro å se tester på det der på flere biler enn E30.

Litt mer direkte link enn BalleKnalle kom med: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?p=24886#24886

Henrik, Jeg synes også jeg skal gjøre dette, men det blir desverre langt frem i tid! Tror det er ganske håpløst så lenge jeg går på skole. Høres veldig bra ut at motorene er til å stole på, men hvordan er automatkassene og høy km? E32 750i kom vel kun med automat, så det er vel det det må bli? Finnes det andre manuelle kasser som passer? Ellers takk for super info! 550i er et prosjekt jeg virkelig kunne tenkt meg å gjennomføre. Faktisk mest for prosjektets skyld. Klarer meg helt fint med 2-literen til vanlig.

Hva slags stabstag snakker du om? Til dempertårnene eller de under bilen? De under bilen stabiliserer bilen. Jo tykkere jo stivere. De på støtdempertårnene er noe omdiskuterte, men pynter i det minste opp i motorrommet.

Ble bra med lakkerte skjørter og greier ja. Men må nok desverre si meg enig med Kjetil, er heller ikke spesielt glad i slike lister. Jeg ville heller hatt de i bilens farge om jeg skulle lakkert de...

Det der er ukjent for meg.

Yay! Grattis! Det var på tide... Damn så blank den ser ut. Rett før jeg må en tur i samme bekken som du var i. (no worries Gjensidige, jeg har bare delkasko)

LTF, M-modeller er stikkordene her. Tror dimensjonen Tåmi kom med er originaldim på E34 M5 (dekkene, ikke 10" felg), så da skal det gå fint å få det godkjent på alle E34er. Kanskje du kan ta en titt på Alpina-modeller om det er 7eren din du forsøker å få godkjent?

Problemet med slike "jeg kjører mot han som kommer opp på siden av meg på motorveien"-greier er at det veldig ofte bare er en av førerne som er klar over at det er kappløp på gang. Det er ikke alle som trør flat fjøl bare fordi en jypling tror han er noe.

Der kom pingvinen... Klart du kan lagre den. Høyreklikk og lagre som/save as: http://www.home.no/ingox/Pingu.wmv

Billing address må som regel matche kortadressen, så det går nok ikke så bra å bare velge noe tilfeldig, men du kan jo alltids prøve. Ville nok uansett prøvd å høre med de hva du skal gjøre...