Gunnar

Har hatt E36 selv, så jeg vet hvordan E36 ser ut under kanalene, ja. Men det jeg ikke vet er hvordan massen ser ut. Er det noe tykt graps er det kanskje ikke det beste å ha på der nei... Men Hammerrite er jo greit uansett.

Finnes det noen tall på det? F.eks at de MÅ tåle 30.000km med variert kjøring for å bli SL-sertifisert? Noen som vet hva slags olje Hondaer kommer med? De har jo oljeintervall på 50.000km...

Du kan jo alltids høre om www.osbildeler.no har eller kan skaffe. Hvis ikke er nok Tyskland eller Sverige gode alternativ. F.eks www.bildelsbasen.se for å søke hos svenske huggere.

Du går over i den der animation shop greia, så er det bare å lage en ny, og hente inn bilder. Du får som regel en liste over slides i et vindu til høyre...

Blir spennende å se hva som skjer! Populariteten økes nok betraktelig i hjemlandet om de velger Heidfeld, og det kan bety mye...

Haha. Morsom.

Kommer vel an på om lyktene er beregnet til europeiske eller amerikanske biler. Amerikanske har jo ikke det samme oppsettet som oss. Blant annet er bremselys og baklys samme pæra. Mulig det er enda en utgave for de asiatiske, men vil nok kanskje tippe at de var for amerikanske biler. Pene lykter.

Sikker på det ikke er +31, og +36 på klasse A-vei? Så nemlig satsene i VG, og der var det bare opp til 35km/t over (bøtesatsene, som vil si 36 for lappen), og jeg vet at det skal være forskjell på vanlig vei og klasse A...

Brukte et program som het Gifgear for mange år siden. Mulig det finnes fortsatt? Ellers har man jo muligheter i både Paint Shop Pro og Photoshop...

Hehe. Neppe. Det var 17x8.5". Har mest lyst på 18", men når man skal kjøpe brukt kan man ikke velge og vrake. Spesielt ikke med studentbudsjett... Må skaffe meg jobb for sommeren om jeg skal ha råd til å bruke noe særlig på bilen fremover...

Bare tull! Det er jo det som er så ille (og ironisk) for alle amcar-entusiaster, at NGK er det suverent beste, slik at de faktisk må kjøre med asiatiske plugger for å få ting til å fungere! Far må f.eks. ha NGK på Norton Commandoen sin (sykkel). Champion sine går rett i vasken.

Størrelsen på originalmontert dynamo kommer an på utstyrsnivået til hver enkelt bil, så det er ikke sikkert din har så lite som 60A hvis den har litt elektriske dippedutter. Min E34 har 90A dynamo, og har ikke særlig mye utstyr. Amperene står på et lite skilt på dynamoen. På min ser jeg skiltet når jeg kikker opp under bilen. Tror Øyvind L. på BMWCCN-forumet sa at hans E36 325ia hadde 140A dynamo. Hvis det stemmer (høres veldig mye ut, tror den største til E34 er 115A, men skulle jo holde det og), så kan du jo skaffe deg en slik.

Det var M10-motoren de brukte i F1-bilene ja, men det var vel 80-tallet? Og de hadde opp mot 1350hk i kvallikmotorene. I Sverige går det en løps-Z3 med en slik F1-motor. Tror han kjører den på noe over 700hk. Ellers går det til tider en dokumentar på Discovery som tar for seg disse F1-bilene med M10-motoren. Verdt å få med seg!

Det er jo de felgene jeg skal/skulle ha på min. Hadde funnet noen jeg skulle ha, men nå er de sannsynligvis solgt. En som skal hente de i morgen...

Biltema har også Haynes, og er noe billigere enn BilXtra.

Komptest er relativt enkelt. Kan ikke tenke meg at det er så veldig dyrt. Ellers er jo Alf Lie kjent for å være meget bra på eldre BMWer, så han burde jo kunne komme med skikkelig diagnose på en M20?

Hammerite er jo ganske bra saker, men hvor dypt det går vet jeg ikke. Det er bare å lakke på. Så kan du gjøre hva du vil over det, f.eks legge på slik rustbeskyttende masse som man får fra favorittsjappa di (Biltema ). Har riktig nok ikke testet massen Biltema har, men tror det er noe tectyllignende greier. Fås både på boks og i bøtter. Tenkte faktisk litt på om jeg skulle kjøpe det for å smøre det på nye understellsdeler etterhvert som jeg får det på, men de er jo lakkerte, så det er kanskje ikke så kritisk.

Hehe. Har sett forskjellige rare løsninger for det der ja. I Pysjen jeg kjørte da jeg var 18 var det en bøyle dekket lå oppå, inni en brønn, og når man skulle ha det ned måtte bruke ene enden på hjulkrysset og snurre i vei på en liten dings i bagasjeromsgulvet, så heiste man ned hele greiene under bilen, hekta av vaieren, tok av hjulet, hekta på igjen og heiste opp. Kanskje noe lignende i compactene?

Tror faktisk GS/OS også bruker Veng til en del karosseri-ting. Da de ikke fant riktige sideblinkere til min bil bladde de opp i Veng-katalogen...

Hehe. Skulle jeg finne på å se Autofil igjen en gang tror jeg at jeg må snu meg bort når han begynner å snakke om enderøret etter denne tråden.

Morsom sak! Ser at BMW, Alfa, Audi og Saab går hånd i hånd, med MB rett bak. Spesielt morsom den med at Audi-eierne er de som er mest redde for hva andre tenker om de... Men noe som forundra meg litt - "Jeg vil ikke købe en bil med et image der siger, at ejerne er arrogante og egoistiske" - Der ligger BMW og Alfa nok en gang der man skulle trodd, altså sier de seg uenige i den setningen der, men plutselig er Saab helt i andre enden! De er de som sier seg mest enig av alle eiere, mer enn Suzuki, etc. Den der tar jeg ikke helt for god fisk! Saab er da blant merkene som kan oppfattes som statusmerker.

Sier API-sertifiseringene noe om hvor lenge oljen holder på egenskapene sine?

Jeg digger biler som ser mektige ut på veien, og det gjør definitivt E65! Man trenger bare se den i et brøkdels sekund for å skjønne at det er snakk om noe mer enn en helt dagligdags kjerre.

http://www.autopower.se/mekartips/mekar ... p?dokid=59

Sikkert moro det ja. Men det blir nok fort forbanna dyrt om noe skjer med drivverket. Det er ikke billige deler, og skal du få tak i noe enda sterkere...