Gunnar

Sikkert en smule forvirrende for utenforstående som bare ser på merkingen på girspaken. Det blir jo bare en vanesak å kjøre med det. Tiptronic-kassene til Audi har også nedgiring bakover.

En felleskjøring hvor alle kjører i eget tempo? Ja jo... smarte dere vestfoldinger Hoi, ikke skjær alle over en kam her nå.

Det gjør ikke noe om dere skriver "eks nick: xxxx" i signaturen eller noe når dere bytter nick. Vanskelig å henge med på hvem dere er når dere bytter nick.

Det gikk veldig mye penger det første året, ettersom det var veldig mye som var gåent i understellet da jeg overtok den. Så har det vært ganske rolig i et år nå, men det er nok mest fordi jeg har "forsømt" bilen litt. Er mye understellsdeler som må byttes igjen nå. Men nå er jo det meste likt som på E39, så skulle ikke tro forskjellen var så stor. Bilen liker nok ikke så godt veiene jeg kjører en del på. Når det gjelder dempere så er de veldig dyre på alle som har nivåregulering. Min har ikke det, men prisen på dempere er allikevel godt over normale demperpriser. Bortsett fra det så er E38 både penere, sjeldnere, generelt bedre utstyrt og har høyere komfort enn E39 (spesielt på lydisolasjon).

E38 hadde aldri sidemarkeringslys såvidt jeg vet, selv ikke i USA. Tipper det er hjemmemekk. Er enig i at det så bra ut, hadde vært moro å vite hva han har brukt som utgangspunkt.

3.6-literen er jo egentlig en 3.5-liter (3535cm3)... (og 535i er egentlig 534i, siden den er 3430cm3). Det er tydelig at han som konstruerte 3.6-literen kunne avrundingsreglene, men det kunne ikke markedsføringsavdelingen, som vanlig... 3.8 har de truffet riktig på. Hilsen utviklingsingeniør med noe erfaring om hva som skjer så fort marked får fingrene i noe...

Kan du ikke bare flytte over hele traversen?

Vel, for å få bilen inn i pit'en må fører av bilen være medlem. Så da må du i så fall ta inn din først og så høre om du kan få kjøre inn den andre også ved å betale dobbelt. Ellers må den stå på parkeringsplassen ved side av kafeteriaen.

Hvis du ser på alle linkene så er det delte meninger, antageligvis litt etter hva man forventer seg. Det er ingen tvil om at det ikke når opp blant det beste, men vurderer man mot pris, så er det sikkert greiere. Tyretest-linkene er også bare deg og meg som skriver inn akkurat som på et forum. Dessuten, jeg har helt nye Regal Premium Comfort på Audien. De sitter kjempebra på tørr asfalt, men på vått er de ikke noe tess, så jeg kommer nok til å bytte de ut ganske raskt. Det er jo stort sett sånn det er med billigdekk. Jeg kjørte på Vålerbanen med Nankang NS-II på M5 3.6, på tørr bane. Det satt bra det.. fikk det ikke til å slippe nevneverdig bak engang..

Dæven, er det en RS200 bak der eller?

Pent Morgan!! Likte spesielt godt den store bak der jeg... Skal se om jeg får omrokkert litt på ting i helgen, hadde vært moro å hilse på dere, men i utgangspunktet er lørdagen fri og satt av til CCN. Bilen ble forresten utrolig bra på de nye felgene det er bilde av lenger oppe!

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=7 ... ight=sonar http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=6 ... ight=sonar http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... ight=sonar http://www.tyretest.com/pkw_sommerreife ... index.html

Det legger på ganske mange kilo, pluss at taket innvendig er lavere, slik at det ofte er trøblete med hjelm. Blir denne for gatebruk også siden du skriver "gatebil/banebil"? Tenker da på skilter...

Vær så snille å ikke mekk og herje med ledningsklipping/strømtyver og reléer på en E46 hvor det kan kodes inn. Da skal jeg heller gjøre det for dere. Sånne jallamekkinger er håpløst for senere eiere å finne ut av, f.eks. når sentrallåsen slutter å funke... På E36 vet jeg ikke om det lar seg kode.

Hvis du kjører 0230 fra Krsand, så rekker du kolonna fra Kopstad (Vestfold) kl. 0530, og det hender man treffer Telemarkskolonna et par mil lenger oppe... før man så møter på Skedsmokorset og kjører i lag med Oslokolonna.

Kan ikke hjelpe deg med signalkablene siden jeg syns det meste funker greit.. og helt sikkert hadde vært fornøyd med Biltema sine.. men gleder meg til å høre erfaringene dine med dette. Nå har jeg forsåvidt sverget på å aldri kjøpe bil uten integrert navi igjen, men testet noen slike "jallaspillere" for noen år siden, og var temmelig nysgjerrig på slikt som du nå har bestilt - da lå de gjerne opp mot 10 lapper. Syns det var mye "sjanse på", men nå er det jo blitt hyggelige priser. Syns GUIet/grafikken ser jalla ut, men hvis funksjonaliteten er så bra som den tilsynelatende skal være, så ser det spennende ut. Spørs om TomTom støtter det OSet, men det finner du vel ut etterhvert.

Skal man gjøre masse slik kodemoro, så er uansett ikke Carsoft veien å gå..

Min begrensede erfaring med dette på min forrige E34 M5 var at TWS 10W-60 var den olja som lagde mest mekanisk støy av alle jeg prøvde - så det ble med den ene gangen. Lurer på om det ikke var TXT 5W-40 jeg brukte mest på den, med godt hell, men selv billig Biltema-olje (for "tarmskylling") lagde mindre støy enn med TWSen. I min verden er ikke mekanisk støy noe positivt. Dette var snakk om vanlig til og fra jobb bruk, men var vel en gang på Vålerbanen på TWS-olje.

Dra til noen som blander lakk, så finner nok de utav det.

Hæ? Rareste jeg har hørt... Men biler fra '88 har krav til katalysator (altså mye strengere utslipp enn før), men vet at BMW satte på kat på bilene sine før kravet kom.. har din det?

Nøkkelen også på de nyere.. BMW kan lese ut km fra nøkkelen ved å putte den oppi en dings de pleier å ha i kundemottaket.

Kjøp nå heller holdere med www.bimmers.no på! Da viser man både tilhørighet og støtter sidene her slik at hjulene går rundt. PS: Husk at det er 86,- i frakt på skiltholdere som vanlig post (pga. lengden).

Kompressor hadde nok gjort seg ja. Sikkert en morsom bil dette. Prøvd den f.eks. mot en 740? Minuspoengene fra meg går til: - Blå blinklys ser jalla ut. - Blå angel eyes er jeg heller ingen sucker for, spesielt ikke på en 7er som skal være litt klasse, da passer det ikke med deler som er åpenbart ettermontert. - Liker ikke bakrutespoiler på E38 (generelt litt skeptisk til det, ser jalla ut fra innsiden å se rett inn i "tom" plast når alt annet er gjennomført). - En 7er fortjener chromenyrer.

De fleste folier er ikke like shiny som lakk med klarlakk på toppen nei, som regel litt mattere og litt mindre refleksjoner, derfor egner det seg godt med hvitt, det merkes ikke så godt der... men det er bare å se på diverse budbiler eller taxier rundt om i trafikken, f.eks. de gule DHL-bilene (ofte Transportere) er som regel foliert, den som pleier å komme hit på jobb er egentlig sølv... og så godt som alle de gule taxiene er foliert. De pleier ha andre farger inni dører og bagasjelokk, så det er lett å legge merke til. Det er jo også baksiden med foliering, at man gjerne ikke folierer innsiden av dørene, motorom etc. Hva er gjort på denne? Men når det gjelder glans igjen, så skal det legges til at jeg syns denne så temmelig lakkish ut på bildene - og foliene blir sikkert stadig bedre, og kvaliteten varierer helt sikkert masse.

Husk på at man kan sammenligne Norge med Los Angeles når det kommer til folketall. Regjeringen vår er som byrådet i LA. Det er en god del enklere å få ting til her enn over hele linja i USA, og allikevel er det frustrerende mye de fleste av oss ønsker endret på. At amerikanere flest er dummere er også bare sprøyt om du ikke sammenligner epler og bananer. Andelen fattige i USA er stor, men sammenligner du Europa mot USA (som er rettferdig mtp. areal og befolkning), så tror jeg ikke du skal satse penger på at kunnskapsnivået er så mye større her enn der (tenk f.eks. på den manglende utdanningen i østblokklandene). Sammenlign tilsvarende "klasser", f.eks. mellomklassen og overklassen, så stiller vi neppe noe bedre enn amerikanerne. Ofte er det dessuten en god del "input" vi mangler når vi hører om slike ting som dette fra USA. En historie har alltid flere sider, og vi har kun fått et klipp av medias side av saken.