Gunnar

Hehe. Tror du må tåle å få høre litt ting og tang når du kjøper en slik bil. BMW-folk flest er ikke så glade i slik mishandling... Så den på Rudskogen i september: Synes du bør få bort de ødelagte nyrene til fordel for '97-fronten. Ellers går det an. Grattis ihvertfall!

Ja, rundt halv pris. Han er registrert her også. Se galleriet: http://www.bmwguiden.no/album/?id=kblom Dere kan jo prøve å sende en PM til ham ('kblom'). Selv tror jeg ikke jeg hadde brydd meg stort og putta i en vanlig 1DIN-spiller som ikke kræsjet altfor mye med resten av interiøret. Både lydkvalitet og pris er jo helt i andre klasser. Hhv. høyere og lavere.. Aktiv sub med høynivåinnganger er vel det enkleste på original spiller, altså koble seg rett på høyttalerene i hattehylla. Er ikke så dyre heller, og mange av de er pene å se på. Kan bare feste de med borrelås i bagasjerommet.

Klipp på 62.5MB fra gatebil (og litt til ser det ut som..). Helt vanvittig som den bilen går! Det begynner ganske rolig, men litt uti hjelper det på. http://www.vsmotor.no/avi/vsmotor-m5-rudskogen-september.avi Virker som det er stor pågang, så hvis det ikke funker er det bare å prøve på ny...

Men dynamoen er jo jordet rett i godset? Må vel ha mistet hele dynamoen på veien et eller annet sted hvis den ikke har jording... Får satse på at det er børstene. Desverre ser det ut for at jeg har Motorola-dynamo. Det betyr at hele dynamoen må ut for å byttes. Med Bosch hadde det visst vært en del enklere. Menmen, får se hva det blir til.

Er jo flott å se på! Og så kan jo jentene ta hensyn når de setter seg oppå. *Må* jo ikke mose glidelås og knapper mot lakken, og da overlever bilene fint... Akkurat passe hun jo.

Hvordan har dere fått det godkjent, da? Bare å vise så godtok de det? Er jo sjelden det er så enkelt med forskjellig dim foran og bak. Må som regel vise til masse godkjenningspapirer, eller dokumentasjon på at bilen har blitt levert med de dimensjonene. F.eks. hvis M5 ble det kan man bruke den som eksempel...

Flyttet denne til egen tråd. Den hadde vel ikke så mye å gjøre i pappeskestylingstråden?

Er vel det. Men det er jo litt rart at ikke ladelampa lyser verken når jeg slår på tenninga eller ellers. Det burde jo tydeligvis ha lyst i flere uker nå, siden ladingen sannsynligvis har vært null...

Herregud. Er et alvorlig problem at de driver og prøver å bløffe. De mister bare respekten hos folk flest når de gjør slikt, og det er ingen tjent med.

Okay. Kjipern. Trodde man fikk prikk uansett om det var forenkla forelegg eller ikke. Kan jo få prikk for 10km/t over, og de fleste slike går vel med på forenkla forelegg for slike overskridelser.

Den er visst ikke gåen. Målte den med multimeter, og byttet for sikkerhets skyld med pæra i oljelampa - oljelampa lyser fortsatt, men batteriet er fortsatt dødt. Nå står bilen på gresset rett nedenfor kjøkkenvinduet med skjøteledning gjennom hele kjøkkenet og ned en etasje. Ihah. Så funker den vel i noen dager til. Slipper ihvertfall at det nye batteriet lades helt ut og ødelegges.

Latterlig dyrt, ja. Jeg gjorde følgende: Kjøpte 1 par oransje blinklyspærer til ca. 9,90 og 1 stk chrome spraylakk til ca. 39,90 på Biltema. Spraya et par tynne lag på pærene. De er helt chrome-farga, og blinker oransje. Det ser helt strøkent ut, og til en brøkdel av prisen. Spraylakken holder jo dessuten til hundrevis. Slik ser de ut på Chrysleren: Den har helt klare blinklys, men pærene går nesten i ett med reflektoren. Var forresten Frode H. som tipsa meg om å gjøre det slik (med grå spraylakk - ble bedre med chrome siden lyktene mine er helt blanke).

Ja, websidene har bare en brøkdel av varesortimentet. Alle tre kan skaffe det aller meste til BMW.

Det er vel direkte kopier av schnitzer sine? Hva er halv pris på slike i 17" eller 18"?

Hehe. 2500,- er nesten en halv tannstang. Bra jobba! Hvorfor kryssa du den egentlig, og hvor var det? Fått prikker også nå?

Må med andre ord kvitte dere med den når dere blir gamle og skrale...

M50 kan være både med og uten VANOS. M50XXTÜ (fom. 9/92) er VANOS-motorer.

Morsom historie! Ser for meg at det er utrolig gøy å ralle rundt i den der. Må jo bare vekke oppsikt. Dere hopper oppi eller? Ser ut for å være dårlig med dører..

Innlegget til gEIRA forsvant sporløst og magisk. Kan slette disse også hvis du helst vil ha de bort. Unødvendig å komme med slike subjektive meninger i en salgsthread.

Nei... Batteriet i dashbordet er helt svart, også i oppstartssekvensen (når oljelampa og slike ting lyser). Innmaten i dashbordet ble byttet litt før jeg fikk bilen (100 mil før eller noe)...

Her er hun: http://www.prestige.no/201/index.html Det er kona til han som eide M3en (Richard Kleppa). Hvor er det du jobber sier du?

Tipper du skal slite for å få mer enn rundt 200hk med NA-trimming ja. Kammer, grenrør, chip, luftfilter og effektanlegg er det vanlige. Porting av toppen kan også gi en god del. Dyrt blir det uansett... Forskjellene på motorene er forøvrig mye større enn bare motorstyringen. M52B25 (som du har) har aluminiumsblokk, i motsetning til M50B25 som har støpejernsblokk...

Ok. Har M20en. Ser ikke *helt* ille ut å skru nedi der. Har målt rett på batteriet med motoren i gang - 11.8V. Har hatt det batteriet i 4-5 dager, helt nytt Varta-batteri. Så det er jo ingen tvil om at den lader null, men det jeg lurer på er om det er noen måte å sjekke om det er laderegulatoren som er synderen. Hvis ikke antar jeg at det er børstene i dynamoen...? Viftereima er stram og fin btw. Bytta for tre uker siden.

Takker, begge to! Regner med å se på alt dette igjen om ganske nøyaktig 2 måneder. Skal ta med meg tipsene da. Rapport vil selvfølgelig følge.