Gunnar

Har ikke fått sett cabrioen med egne øyne enda. Det kryr ikke akkurat av de. Må vel nesten innom en forhandler eller en utstilling for å få sett slikt. Har både den og 1-serien å glede meg til. Og cab-motstander, nei det har vi ikke sett.. cab er konge! PS: Lurer på hva slags folk som får plass i baksetet i 6-serien...

Dragrace på Gardermoen til helga. Årets siste dag på stripa for mange, så de fleste grombilene gir nok det de har. Mer info: http://www.righton.no/index2.htm -> Arrangementer Det kan se ut for at hagenisse og jeg stiller (som tilskuere) på lørdagen. Noen andre som har tenkt seg dit?

ESS Tuning skal høre til å ha slikt, eventuelt KRB Trading. Linker til begge under "Tuning" på menyen til høyre.

På søndag er det Grombil på Ekeberg Camping. Sikkert mye spennende å se. Noen som har tenkt seg dit? Mer info: http://www.acsn.no/grombil.htm (klovnen bobo kommer, så jeg skal ihvertfall!!!!)

Blå M Coupé du snakker om? Det er føreren som er rå...

Her står det 20mm for max dekkstørrelse, så du har nok litt å gå på innpressmessig. Lovlig avvik i Norge er jo +/-7.5mm på hver side, men det er ikke så godt å vite hva Biltilsynet opererer med... Jeg ville foretrukket så lavt som mulig - da kommer hjulene lengst ut. Det er fetest.

Ah, ja. Jeg så ikke det siste innlegget til PIB før jeg skrev mitt.

Fett. Fikk du hørt lyden da? Er alltid rask med å rulle ned vinduet når jeg treffer eller ligger bak biler jeg vet har fet lyd. Har fått studert en 645Ci på nært hold, og fått høre skikkelig rusing (stillestand). Fytti h..... så rå lyd det var i den.

Fikk heller ikke den siste (og raskere ) linken til å funke, men den første funker fint... og er kjapp (475KB/sek).

Så det er ille å fylle kun vann altså, selv om tempen er langt på opp på plussiden av gradestokken?

Det er sett med to pærer i, ja. Vil tippe du må kjøpe nytt sett på to når du trenger ny pære, men det burde 'xenonupgrade' kunne svare bedre på...

Med tilhengere kjører man som regel bare og håper det løsner - det pleier heldigvis å gjøre det.

antiloop sier jo at han bruker den, da vet han vel at den funker? Står jo uansett at den har inngang for høyttalersignal, ergo burde det bety at du kan ta signal fra bakhøyttalerne og ned til subben. Kvaliteten blir nok ikke like bra som på subwoofer-utgangen på en spiller med slikt, men det funker helt sikkert greit.

Hørtes ut som en sær sak. Må vel være noe universale greier hvis det finnes. Vet desverre ikke om, men siden du ber om linker til sider med vanlige regulatorer: Justerbare universale: http://www.overboost.com/obs/product.asp?pid=28871&cat_id=13&cat_name=Fuel%20Pumps%20and%20Regulators&sc_id=55&sc_name= http://www.hopupracing.com/saadfuprre.html http://www.hopupracing.com/sxadfuprre.html Ellers finnes det et utall som har de originale Boschene, men det er vel ikke så interessant...

Hvis du ser på "Kjøretøy" under navnet/nicket hans, så har han sannsynligvis en 2-liter.

M3 kom med hvite bak. Er vel derfor de kalles M3-baklykter. Men tror ikke vanlige E36er gjorde det... ihvertfall ikke de første årene. Min hadde hvite foran og de vanlige med oransje felt i bak.

Meget gode valg begge to. Fikk vite av amcar at artikkelen om AC Cobraen sannsynligvis stod i nr. 1 2003 (det var en AC Cobra-artikkel der, og de trodde det kunne være den jeg snakka om), så hvis du kjenner noen som abonnerer på amcar kan du jo sjekke litt der. Husker ikke hvor detaljert det stod om godkjenning og slikt, men mener mye av fokusen var rundt det. Det var visst en del jobb og hadde tatt evig lenge...

Nei, det varierer. De kom med begge deler.. Er nok helt sikkert flest med oransje blinklys originalt...

Hvis du bare er ute etter noe billigbillig så har sikkert www.autospar.no til 990,-.

Det er vel større forskjeller på motorene enn programmeringen, men 30hk opp burde vel være greit innen rekkevidde. Tipper drivverket tåler det helt fint, men har ikke noe teknisk grunnlag for å si noe om det. Vet ikke hva forskjellene er på de to modellene. Vet bare at originalt BMW-drivverk som regel tåler litt. Vidar Strand kjører med over 1000 gamp og original M5-bakdiff i M5en sin... Girkassen tok jo riktignok kvelden så fort han fikk på R-dekk, men uansett, der snakker man effektøkning på 700hk. Chipping er det mange som driver med. Du kan jo titte under Tuning/Chip til høyre på menyen her, så ser du noen.

Den var fra et foruminnlegg jeg fant på google. Orker ikke tråle tilbake til adressen. Stod ikke noe mer der heller. Men finner sikkert masse hvis du søker på problemet.

Er masse liv i motorfolket i hele landet for tiden. Nå til helga er det BMW-treff på Våler, helga etterpå er det Grombil og Right on, og helga etterpå er det Gatebil. Og sikkert mange andre småting... ... men så er det jo en kraftig dødperiode på et halvt år.

Det kan være den kom slik. Har ikke hørt om akkurat det med bremser, men har hørt at det var andre ting som varierte litt på de første E36-modellene, sikkert før de fikk ting til å gå seg til eller noe. Eller kanskje de var tomme for tromler. Slikt skjer. Som et eksempel finnes det en god del standard Neoner i USA som fikk DOHC-motoren (150hk) istedenfor SOHC-motoren (133hk) fordi Chrysler var tomme for SOHC-motorer... BMW har sendt ut teknisk serviceskriv om det med ABS-lampa, altså som et "offisielt" problem, så det kan godt være det er det på din også. ABS WARNING LIGHT ON MODELS AFFECTED: 3 series (E36) and Z3 produced up to 5/96 FAULT: The ABS warning lamp is on in the instrument cluster, and fault code 145 (pump inoperable) stored in the ABS control module memory. CAUSE: Faulty relays produced prior to may 1996. SOLUTION: Use the DIS tester to confirm that fault code 145 is set in the ABS control unit. Work through test instructions in DIS confirm that the fault is not caused by any other components. Then replace the gray ABS pump motor relay, witch is located in the power distribution box, rear left side of engine compartment.

Splittet tråden og flyttet de nye innleggene hit: http://www.bmwguiden.no/viewtopic.php?t=1609

Haha. Skulle trodd jeg var full, ... men det er jeg altså ikke, selv om det er studentkro i kveld. Men jo, jeg liker å ha ABS-sensorer i passasjersetet. Pleier å ha veldig feite passasjerer, så da er det greit at ABSen alltid står på. Ok da, seriøst; Jeg var tydeligvis ikke helt med, for det er selvfølgelig ingen ABS-sensor i passasjersetet, det er som Erik sier airbag-sensor. Og når airbag-lyset lyser er det ofte den sensoren! Når ABS-lyset lyser er det ofte releet til ABS-pumpa. Det er grått og ligger i sikringsboksen under panseret. Feil-koden for det er 145, og den skal slå ut på DIS-systemet. Men ser at din bil er en '96-mod, når i '96? E36 og Z3 produsert til og med 5/96 hadde dette problemet. Det finnes en del andre ABS-feil også, men må vite litt mer om hva som skjer. Slår ABS-lampa seg på i visse tilfeller, eller lyser den alltid? Lyser den så sterkt som den skal?