Gunnar

Kjøpte en Packline skiboks i ABS-plast, men syns den er så sykt flimsy? Bøylene sitter bom fast og boksen sitter fast i bøylene, men hele boksen er liksom så flimsy, hvis jeg røsker litt i den baksert eller i fronten så gir jo alt seg. Skal det være sånn? Kan ikke være helt bra når det blir kaldt..

spruddel, Tenkte å ha spottene i lista/kassen over porten, under gesimsen. Porten er 5 meter. Greit med mye lys i åpningen, og ser fancy ut når det lyser ned på porten, men det går en grense for hvor mange en kan ha og. Tror det blir 4 eller 5 stk. 3W LED. Forøvrig er ikke 70m2 for garasje noe å klage på - her i Sandnes kommune er grensene 40 og 45m2, alt etter hvilke reguleringsplaner en hører til under!

Superflott! Hvor langt har du mellom spottene? Ble det passe? Min er 6.40 bred, og skal til å montere LED-spotter ute, men lurer litt på hvilken avstand som ser bra ut.

Jepp.

Nå heter jo overskriften her "teitt veivhusventilasjon", og det er jo det han har fått pris på å bytte - ikke for vedlikehold..

Pent! Marrakesh?

Hehe. Egentlig ikke. Hinter til utallige garasjeprosjekter som har kommet godt i gang, med ambisiøse planer, stort pågangsmot, og jobbing 24/7 en liten periode. Så tok det litt for mye tid, en mister litt fokus, andre ting i livet opptar en mer, momentet er borte, og sånn står det. På 10. året, 20. året, 30. året? Følte du deg truffet?

Er rimelig sikker på at du får gulkrommet skruene dine billigere enn 3k. Hør med Eiker, men vær klar over at de har mye store kunder som prioriteres. Kan sikkert få tatt 5kg for en del mindre enn det der hvis jeg ikke husker helt feil. Var ikke så ofte jeg sendte noe til kromatering, men mye svartoksidering, og det var sånn 700,- + mva eller noe for inntil 5kg.

Klart det har noe med tett veivhusventilasjon å gjøre. Når motoren går slipper drivstoff/eksosgasser forbi stempelringene, og det skaper overtrykk i veivhuset. Jobben til veivhusventilasjonen er å slippe ut og rense gassene som slipper ut, og sende så ren luft som mulig tilbake i innsuget for ny forbrenning. Så når ventilasjonen er tett, må noe annet gi seg. Toppdekselpakningen er gjerne det svakeste leddet (som på sett og vis er fornuftig), og gir seg da. På noen år gamle M50 og M52 er den som hardplast og tetter dårlig. Men det er bare å se etter oljeuttrengning rundt toppdekselet, plugghull, toppakning og bunnpakning...

Mitt (728ia M52B28) var pottetett og bortimot umulig å åpne, da tenker jeg altså på returen fra oljeutskilleren, den gikk i en 180 graders bøy på min. Trykkluft hadde ikke sjanse, og kom ingen vei med ståltråd heller, så jeg bytta hele røret. Det tar noen timer hvis du må av med innsuget, men er lav delekost og god timebetaling om du skrur selv kontra å bruke verkstedet. De skal sikkert ha 3-4 timer for det, så da blir det jo fort slike priser...

Originale BMW-bolter er gulkromatert ja, eller iallfall veldig likt utseendemessig. Men det er ikke GULL, det kan tidvis minne om gullfarge, men er gjerne litt mer skjoldete på et vis. Ganske vanlig å kjøre el.sink/galvanisering og gulkromat på toppen.

Hadde det ikke vært du som holder på med dette, så hadde jeg tenkt at dette var et evighetsprosjekt som kom til å strande sånn for litt siden, men du har jo en egen evne til å banke på og bare få ting gjort.

Snakker du om aluminiumsskruer siden du sier eloksering? Eloksering (anodisering) gjør en kun med alu. Stål kan du få gulkromatert. Det kan f.eks. Eiker Overflateteknikk gjøre. Men det kan fort koste litt, og ser ikke helt ut som gull. Du kan jo få de gullbelagt...

Har bud på 1000,-, deadline er mandag når jeg kommer hjem fra sjøen.. Men er vel kun de små trekantene som passer din iL... du har jo lange bakdører.

Det stemmer nok ja! Den kom jeg ikke på da jeg satte den opp på ny - default max file size er 2MB i PHP5. Har økt den nå - så det skal være enklere med opplasting.

Brembo-kalipperene er vel alu, som naturligvis har høy varmekonduktivitet. Men kan hende coatingen har en skjermende effekt. Varme blir de nok etterhvert uansett..

Fatter ikke hvor du får pågangsmot, energi og tid fra.

Kjekt sted du har fått bygd deg. Du skal ikke la overbygget fra huset "smelte inn" i garasjen, så tror jeg det hadde sett enda mer helhetlig ut? Imponerende er det iallfall, og det hadde aldri vært mulig å få til her (Sandnes kommune)! Maks 45m2 garasje, og en haug med andre begrensninger.

Har bud på 1000,- inkl frakt.

Er visst ro-ro de har priset ja, men går å bestille containerfrakt og. Men blir vel ro-ro. At prisene ble annet enn beregnet på forhånd må jo skyldes at noe har blitt gjort galt, størrelse eller lignende. Far har fått skriftlig tilbud, og har sikkert spesifisert hva slags bil det er, så det går nok greit.

Har allerede inne captcha dessverre. prøvd fire-fem forskjellige visuals, siste er altså captcha som jo er i bruk overalt. Mulig en eller annen noldus har som jobb å trykke inn kodene manuelt?? Evt så har de "cracka koden" til captcha og. Manuell aktivering er en mulighet, men er nok ikke alle en får tatt med det heller. Betalingsløsning er vel og en mulighet, men krever sinnsykt mye å administrere. Sent from my mobile phone using Tapatalk forum app

Ok. Da gidder jeg ikke stresse. Takk for svar. Tror forøvrig det blir JC uansett, tror de kan håndtere betaling av bilen etter pick-up. I motsatt fall er det usett handel med forhåndsbetaling - grei forsikring. Sent from my mobile phone using Tapatalk forum app

Er vel som containerfrakt på båt. Men hvis greia er at en i prinsippet leier seg en 20-fots container, så burde det være mulig å putte i litt mer.

Noen som har erfaring med bilfrakt med Jetcarrier fra USA? Går det an å legge ved andre deler i containeren, eller blir det utenom?

Det er andre dørlister på facelift ja. Tror ikke jeg har de lenger. Klipsene sitter heller ikke på. Tror madammen hadde en kreativ rydderunde før vi solgte huset. Jeg bytta ikke dørlistene på E34en med M5-skjørt. Passa med originallistene og. Pedi, maksmålet er 214cm, det er i toppen etter de har begynt å svinge langs hjulbuen. Ca 213 lenger ned.