Gunnar

Hvorfor tømmes alt av selvtillit av den grunn? Jeg er jærgutt (Bryne), og bor på østlandet på 5. året. Snakker selvfølgelig jærsk allikevel, og er stolt av det. Noen ord må man gjerne endre litt på for å gjøre de forståelige, men det dummeste jeg vet er folk som legger om til østlandsk fordi de flytter til østlandet. Har flere naboer her som opprinnelig er nord-norske, og en på jobb fra Møre, som snakker kav østlandsk. Det er mye bedre å være stolt av hvor man er fra, og ta det som en positiv ting at man skiller seg ut fra alle andre.

Fake karbonemblemer er jalla, Steffan!

Det dere må være klar over er at Egersund er den ultimate pietistby. "Okka by" er ikke som andre byer. Der er ingen utenfra velkomne. Og man skal jammen ikke prøve seg på noe sprell! Har blant annet opplevd å bli nærmest kjeppjaget ut av Vinmonopolet der uten å få kjøpe en dritt, selv om vi hadde ID og var gamle nok og edru. På byen en kveld fikk vi den legendariske kommentaren "E dokk uttanbys fra?? Ja, lykke te!".

Nice Andreas. Tror røde dørhåndtak blir vakkert. Original navi gjør mye med bilen.. men du vil nok tape penger på det okke som, så du må ta samme vurdering som meg - blir summen av at bilen blir mer lettsolgt, og mer moro å bruke, verdt pengene? 2000 dollar er forresten ganske hyggelig pris hvis det er et helt komplett sett med MKIV, kabling, radiomodul, cd-skifter, 16:9-skjerm, braketter etc.

Hyggmaister, for å få prøvd banekjøring med bil er faktisk gokartbanen på Reve (mellom Klepp/Orre) helt OK. Der er det ofte arrangementer åpent for alle, gjerne av Trim-4-Eldre eller BMWCCN Rogaland. CCNR har også pleid å ha et kjørekurs en gang i året. Ikke allverdens kjøretur fra Helleland.

Nå skal jeg ikke ødelegge her, men det er alltid masse rykter om motorer og sånt i biler med litt styling, hvis den ikke går noe bedre enn en original, så er det liten sjanse for at det er noe annet enn original motor. Hvem i Tyskland hadde gidda å bruke masse penger hos Hamann på å tune opp en 3-liter når de kunne kjøpe en 4-liter (eller 5-liter!) for noen usle tusenlapper ekstra? I de fleste andre land enn Norge er nyprisforskjellen på liten og stor motor kun det den dyrere motoren faktisk koster + noe pålegg fra produsent. Har hørt så utrolig mye rart om 325-motorer og alt mulig som er grisetrimma originalt en gang på tidlig 90-tall, men dokumentasjon er alltid totalt fraværende. Hvorfor kjøpte ikke heller bare vedkommende en M3? Enkelt å teste er det jo også. Du skal klare 0-100 på 9.6 sek med en passasjer og full tank eller noe sånt i en original 730ia. Da er det greit å sjekke speedoen mot GPS først, så vet du hvor langt du må dra den, og kjøre strekka begge retninger slik at du får fanget opp om det ikke er helt flatt.

Hvor folk får det fra at man må få en dom innen 3 uker vet jeg ikke, det eneste kravet er at det saken skal oversendes tingretten innen 3 uker. Og jo man har noe igjen for å samtykke, da slipper man å møte opp i retten. Samtykker man ikke så må man i retten. Husk også at det nå er politijuristen som avgjør straffen, tingretten skal kun avgjøre om det er skjellig grunn til mistanke.

Syns også M contour er et bra valg! Klassisk, men bra. Syns ikke det er så mange som har de heller om dagen.

Det der er jentebil og det vet du, Tommy... Exige kan godkjennes.

Jøss, da passer du vel i normale stoler nå da. Høres ut som det er på tide å få på plass noe skvalpeblekk i bunnpanna...

Gratulerer! Jeg ville kvittet meg med frontlyktene og takvinga...

Nå er det en stund siden jeg har sett nissen fra Hokksund, men han pleier ikke ha så mye å slanke.. Det ble forresten veldig pent!

De fleste nye vinterdekk fra de kjente merkene er helt håpløst myke.. Nokian og nå også de nye Conti5ene. Men nå er det vel mer sannsynlig at han har sommerdekk. Når det gjelder elektronikk er diagnose alltid en god plass å starte.

Det kan jo hende du kan få sporet opp hva som er forskjellene for eksempel, og prøve å få BT med på laget i forhold til innsveising av de riktige forsterkningene, om du får noen som virkelig kan det til å gjøre det, selvfølgelig med alt av papirer og kvalitetskontroller. Kanskje BT kan være villige. Det vil koste mye tid og penger. TÜV er også en mulighet. At det aldri har vært gjort er nok en sannhet med modifikasjoner. SS Performance har jo en "M5 Touring" til salgs. Touring kom aldri som M5, så der har de tydeligvis fått det godkjent med et standardkarosseri.

Kjempeflott bil, men ville droppa å sette på M3-rillene hadde jeg vært deg! Da går den fra å være en fet 3-er til å bli en wannabe-M3. Alle som har sett en BMW før ser jo at det ikke er en M3 selv om den får M3-rillene. Den mangler breddingen og panseret, eksosen står feil etc.

Hørtes jo ikke feil ut det! Har litt tett program med konfirmasjon på lørdagen og hjem søndag, men skal se om jeg får det til innimellom et sted.

Det er jo opp til hver og en hva man putter på bilen, men 20mm uten styrekant er neppe TÜV-godkjent. Hvis du kjører med felger med 74.1mm senter, så får du en OK kant på E34, som har 72.5mm senter.

Det går, de har fortsatt samme dimensjoner. Venter fortsatt på nye bimmers-holdere som tar de tre siste generasjonene skilter. Var egentlig lovet de i mars...

Ser du har endret fra M5 til 540 i den opprinnelige posten - forvirrende, men allikevel; Det er sikkert mange som er uenige med meg, men jeg er ikke langt fra å ville påstå at det er bortkastet å bygge om til noe annet enn det grymmeste alternativet. Ser argumentet med delenummeret på karosseriet, men det går jo an å undersøke litt ift. BT. Jobben du må gjennom ellers er akkurat den samme, og deleprisene er ganske like. Dvs. at regnestykket ditt blir at innkjøpet av en M5 kontra en 540i blir noe dyrere, men så får du desto mer igjen for en ombygget M5 enn en ombygget 540i. I tillegg har du gleden av å ha en M5 kontra en 540i.

Hehe. Det er ikke bare helger.. bor på østlandet, men er Rogalending. Skal bortover om 1.5 uke. Ikke flyttbar tur..

Dette så ut som en morsom tur! Hadde vært gøy å være oppe hos Titania og se. Synd disse turene (og rallyet) aldri havner på helger jeg er på "hjemme"...

Dere er flinke! Mye flotte biler og imponerende oppmøte! All ære til ///Mysild for å dra i gang noe slikt.

1. Du får ikke papirer på det fra BMW. De sluttet å gi ut ombyggingspapirer på 90-tallet en gang. Din beste sjanse er hvis karosseriet er det samme på 520 og M5 (samme delenummer), da kan du få utskrift fra delekatalogen og et stempel fra forhandleren din. 2. Gang budsjettet ditt med tre før du er i mål (det er alltid mye du må ha nytt). 3. Husk å søke BT før du setter i gang. 4. Husk at M5er fra før '01 (00/01 en gang, det finner du info om på nettet) har en svakhet som gjør de utsatt for motorras. Derfor er de ganske rimelige. 5. Husk at tillatt totalvekt på 520i kan være såpass lav at du kan miste sitteplasser ved ombygging - eventuelt til og med ikke få lov til å ombygge. Det er ikke alltid de tillater nedregistrering.

Du kjører ikke godkjent ombygget bil, har spolebilde i avataren, du har politiet konstant på nakken, du kjører ut og taker. Det er det jeg har fått med meg om deg (gjelder sikkert mange andre også her inne som ikke kjenner deg), så du kan jo takke deg selv for hva det er du presenterer deg selv som her inne.

Ok. Syns nemlig ikke NS-II støyet noe mer enn andre merker jeg. Det er dimensjonen som er hovedproblemet.