Gunnar

Hvor var dette? Offshore?

awt, Godt poeng - og da er de lagt til.

Virker det nå?

Stabstagsforinger foran (31351091555) og bak (33551090556) på E38. 100-lapp for alle. PM eller gr@bimmers.no.

Helt ny og ubrukt ABS-sensor til BMW E38 (til og med 09/98). Originalvare kjøpt hos BMW-forhandler. Nr. 34521182076. Nypris hos KOED er 606,-, så da sier vi 303,- nå. PM eller gr@bimmers.no.

Ny og ubrukt Hella lambdasensor til E36, E38, E39, Z3, alle med seksere. Nr. 11781427884. 600,- Kjøpt hos KOED. Nypris hos KOED nå er 1065,-. PM eller gr@bimmers.no.

Fikk dessverre ikke mulighet til å måle i dag, men vi prøver på ny i morgen. Jeg tror det sitter sånne hvite plugger i på øvre delen av skjørtene, men skruene eller hva det nå var under bilen er det usikkert med. Vil vel tro de fleste bare ville limt skjørtene på med Sika, Tec7, Rotabond eller lignende. Sikkert ikke dyre deler uansett, billig med klips og skruer til BMW.

Will do.

BMW E38 solgardiner, alle fire til sidevinduene bak. Fra en 2000-mod 740d, meget bra stand, kjøpt fordi jeg hadde tenkt å ettermontere på min egen bil, men kom aldri så langt. Kan selges enkeltvis eller samlet. Betalte selv 2500,- fra Sverige, forventer ikke å få igjen det samme, men håper å ikke gå på en altfor stort smell! 1500,-? PM eller gr@bimmers.no.

Originale BMW E38 7-serie faceliftskjørter. 1000,- eller bud. Kan se ut som det skal være mulig å sende de med Posten for 265,-, men det er et STORT pluss om kjøper kan hente de på Sandnes. PM eller gr@bimmers.no.

1 stk. Bilstein-demper til E34 525i-M5, kjøpt hos Auto-Trio. 400,- eller bud. PM eller gr@bimmers.no.

Må jo være litt styr å få koordinert når begge reiser, med fem unger - iallfall om en eller begge jobber service. Her styrer vi nok bare med skiftjobbingen min. Kjekk liten skoleklasse du har fått laget deg. Syns jeg skimter en viss sjokoladefabrikk i bakgrunnen. Hvordan er det med deletilgang på E28 for tiden, er det mye som er utgått?

Shit, jobber dere offshore begge to, og har barn i barnehagealder? Og blogg, dagbok, prosjekttråd, samma hva det heter (ville kanskje foretrukket sistnevnte), fortsett med det!

er det noen som har peil på og håndtere 4x4 så er det jaggu dem.. de to siste klippene va flemming der, har ikke ord.. er bare skamrått! Får frysninger når de karene der er ute på tur. Det er bare helt absurd heftig å se på firehjulsdrift.

Er ikke heller det. Det er dynapac benkene som Viser lave tall. Benken på bjørnstad viste 245hjuk hk i en e36 m3 3.2. Det også dynapac. Er det gjenganger at Dynapacene viser lave tall? Blir ikke de kalibrert som alle andre benker? Så hvorfor justeres de ikke bare litt opp hvis de viser feil?

Ikke vits å bytte termostathuset hvis det er gamle seksern (M20, 88-90), men etterpå er det lurt å bytte det. Har det ikke røket, så ryker det sikkert et eller annet på det mens du holder på. De er skikkelig drit.

Jeg tror Meec har litt samme utfordringen som verktøy med Biltema-merker og CO/Tech, dette er varer som Biltema og Clas Ohlson kjøper med egen branding, og kan i teorien (og sannsynligvis i virkeligheten) komme fra mange forskjellige produsenter og være i mange forskjellige kvaliteter. Er ikke sikker på om det er samme story med Meec, men innbiller meg det. Dermed kan man nok være heldig og treffe gode produkter, eller man kan treffe dårlige... Det gjelder å passe på kvitteringen når en handler slikt.

Her bommer du... det finnes nok av personbiler som har lov til å ha til og med over 3500kg på hengeren (f.eks Discovery, Defender, Rexton m.fl. har 3600kg hengervekt). En må naturligvis ha hengerlappen, men de er fortsatt personbiler som kjøres med kl. B. Og selv om du ikke har hengerlappen så har du lov å kjøre henger på 750kg med en bil med egenvekt på 3499kg. Mener hengervekten skal være bestemt ut fra x antall (10?) bakkestarter innenfor et ganske kort tidsrom, i hhv. 8% og 10% stigning, og i Norge er det tallene på 10% man benytter seg av pga. mye bakker. Dette handler nok om at en skal ikke bli stående med brennende clutch etter bittelitt køkjøring på E18. Hengeren skal jo i teorien håndtere bremsingen av egen vekt selv, og samme skal bilen. Derfor får man "rare" tilfeller hvor f.eks. en Freelander 1.8 bensin kan dra 2 tonn, eller en Transporter med 83hk kan dra 2.2 tonn. Det er rett og slett fordi de har veldig lavt 1. gir og dermed klarer seg bra i disse testene. Og det er en logikk bak dette. Derfor kan heller ikke en M5 dra allverdens, den har rett og slett ikke lavt nok førstegir. Hvis noen har inngående kjennskap til dette og kan bekrefte eller rette, så hadde det vært kjekt. Og, 1600kg for å dra biltralle er i minste laget, typisk biltralle veier jo 600kg.

Det er et interessant forslag, men jeg syns det virker som typisk noe som også skaper mye misnøye - mange ønsker nok å legge det ut både "anonymt" og prisløst, men hvor mange salg det faktisk blir på slike annonser er jo uvisst. Det får legges i tenkeboksen. Når det gjelder generell ryddighet/sletting/stenging - Ingen unnskyldning, men verdt å merke seg, er at VACN er en klubb med betalt medlemsskap. Det gir litt større muligheter! Det går greit å få tak i strålende moderatorer her, men det er meg alt henger på, siden jeg har begrenset med kapasitet.

Må se på det i morgen etter søvn, er på jobb.

Nå var det vel Dagbladets kommentar ang. girutvekslingen. Hvis bilen faktisk gjør 0-100 på 7,4 sekunder, og Alfaen gjør det på 7,8 sek, så sier det seg jo selv at DB tar feil og at det kun handler om fartsfølelse. Der tror jeg helt sikkert Alfa fort kan føles raskere. Spørsmålet er om de har testet... og jeg gjetter at de ikke har det. Jallaavis..

Hiacen din må ha trilla noen mil etterhvert...

Bare for å svare for meg - det første jeg reagerer på er at trådstarter lager en ny tråd for å vise den nye bilen sin, og det første dere klarer å gjøre er å slenge ut noen dårlig kamuflerte negative vibber om kollisjonsskader og omlakkeringer, som både dreper gleder hos ny eier og også ødelegger unødvendig for tråden - bilen ser ut som den gjør nå, samme om den har vært kollisjonsskadet eller ei, og det er det tråden handler om. Kjøper bør absolutt gjøres oppmerksom på det, men det kan f.eks. skje via en forsiktig PM.

Bilene våre er nok rusthauger før de får fingeren ut og lanserer dette i Norge. Tragiske greier.

flobben, Jeg vet, og mange har betalt for å få det, og blitt lovet at det skal komme i drift, uten at det har gjort det. Syns det er utrolig dårlig at spesielt BMW Assist ikke er tilgjengelig. Det er et fantastisk system, og jeg tenker da på funksjonene med at om en kollisjonssensor slår ut, så sender den automatisk GPS-koordinater inn til et eller annet nødgreier og forteller at bilen har kollidert og hvor den er. På øde fjellveier er det greit å vite at en blir funnet før det har gått to uker. Og i tillegg selvfølgelig funksjonen hvor man kan ringe BMW og oppgi et passord for å få låst opp bilen hvis en har låst inne nøkkelen - eller mistet den, og de kan til og med fjernstarte bilen.