Gunnar

Vi bygde på 1600m2 på jobben nylig, og brukte norske C****c Bygg fra Sandefjord. Men de igjen brukte jo for det meste utenlandske arbeidere, og fy f... så dårlig det har vært. Listingen, som er det mest synlige og som jo egentlig er en håndtverkers venn, er helt tragisk. Skjøtet med 90° overalt (har ikke sett en hel list enda tror jeg), brukt masse farget akryl overalt, noen små listebiter på 30cm har de ikke klart å få til å sitte, og har klart å prestere å pepre fast med 12-15 spikre fra spikerpistol. Mener kvalitetssjefen vår hadde 42 feil i første runde. Nå begynner vi å nærme oss, men det siste, men det er et halvt år siden vi overtok bygget. Det siste nå var at det i regnværet på mandag ble innlagt dusj på 5 kontorer. Dassvåte takplater, pulter og alt mulig. Men, i motsetning til Saltkjelen som tror de reiser hjem igjen, så tror jeg heller at de vil presse ut en del fagutdannede nordmenn, fordi de aksepterer lavere timelønn. Noen vil helt sikkert dra, men på langt nær alle. Og byggebransjen omfavner jo de billigste. Men jeg vil jo også legge dette litt på norske håndtverkere. De skal jo pokker meg ha årslønner som en gjennomsnittlig lederstilling. Når det er sagt, så har jeg aldri sett så dårlig elektrikerarbeid som det ble gjort her hjemme da vi hadde en etnisk nordmann i 35-årsalderen her. Nå etterhvert så er det ingenting som overrasker meg av det han har gjort.

Sånne Photoshop/Paintshop-filtere gir deg ren slakt fra meg..

Du har jo ikke en bil som har noe med ///M å gjøre engang for pokker. Er selger ferdig med denne tråden, så stenger jeg den?

Du får motorvarmer for 1500,- ja. Selve blokkelementet ligger vel typisk på 6-700,-, og så må du ut med noen hundrelapper i kabling (brannsiker kabel m/ utvendig kontakt + uteledning), samt et helt vanlig tidsur for utebruk. En komplett Defa-pakke med timer og kupévarmer er dyrere.

Vi er rundt 100, men tror vi var 35-40 den kvelden. Formen er faktisk upåklagelig (bank i bordet), så det er ikke noe behov for å gnikke noe ut.. Men håper dere koser dere! Jeg kommer sterkere tilbake en annen gang. Er fortsatt snø på Skoppum også. Litt bart noen steder selvfølgelig, men ellers er det noen cm med hard snø.

Så du hadde heller valgt rulle enn billig sprøyte? Når det gjelder plass å lakke, så funker det fint å sette opp et billig partytelt inne i garasjen både for å få det støvfritt og for å unngå lakk overalt. Har man varme eller en propan/parafinovn, så kommer man langt.

Ikke bruk rulle, kjøp heller en billig lakksprøyte...

struper den motorkraft? trodde den bare bremsa bakhjula jeg. kjørte en tur med antispinn på og aktivt lukta bra svidde bremser etter det ASCen bruker både bremser og struping. Går an å holde knappen inne i rundt 10 sek på E38 ihvertfall, for å slå av strupingen og kun la den jobbe med bremsene. Men da må bilen slås helt av igjen for å få satt ASCen i normalmodus igjen.

Er meldt 4-5 minusgrader i natt. Skitglatt på småveier i dag tidlig. Meeen, er last friday med jobben i kveld, og sjefen legger nok kortet i baren, så det spørs om jeg er oppegående i morgen... (sist regning var 1.5 meter)

Nå må dere rulle inn her. Noen ganger lurer jeg på alderen til en del her inne. Alle kan gjøre feil - forskjellen på en god og dårlig selger er hvordan man ordner opp i etterkant. En dårlig selger svarer ikke på henvendelser, gjør ingenting for å ordne opp, mens en god selger, som her, svarer på henvendelsene og forsøker å gjøre det godt igjen ved å betale fraktkostnader og ta kritikk - og han har dessuten sagt at du var nummer 3 på de sorte, så hva pokker er det å klage på? Hva mer kan en vente seg?

Selskapsformen. Tilsvarer AS i Norge.

Jepp. Det er fordi de har latt ytterkantene av lyktene henge ned, og det kan fort assosieres med gamle mennesker med rynker under øynene.

1. Det heter CSi. 2. Motoren i 850CSi heter S70B56 3. Den er basert på M70B50, og har relativt store forandringer fra den, med større volum, høyere kompresjon, større ventilåpninger etc. En del andre materialvalg (alustempel) etc..

XC90 er jo tydeligvis en søppelbil, med tanke på at 45% av alle har alvorlige feil i løpet av første året. Espen M33 her inne nevnte i en tråd at halvparten må bytte girkasser før 100.000km er passert. Dessuten er de trange i baksetet (midtrekka). En kollega av helt normal høyde sa aldri mer etter en 3-timerstur i baksetet på en XC90. Men så er jo heller ikke X5 spesielt store, men gamletypen kom vel aldri som 7-seter? Skal du unngå å stable vogner, så må du nok bare kjøpe deg en babycontainer.. á la Caravelle, Voyager, Grandis el.lign.

Utstyret har jeg vel aldri kommentert. Er flere verksteder jeg har vært hos som kun har tatt fremhjulene selv om de har utstyr for alle fire.

Det er for å skjule linjene på bilen. Syns den ser lovende ut! Jeg har enda ikke klart å bli 100% fortolig med bakenden på dagens 6-serie, men dette ser jo mye bedre ut!

Det går faktisk helt fint tre barneseter baki Freelanderen, hadde da det ene på easyfixbase, og det er jo en liten SUV, så det spørs om ikke SUVene generelt har noe bedre plass der bak enn vanlige stasjonsvogner. PS: Det er nok ikke lenge før de skal ha med seg kompiser og venninner, og da er 5-seter for lite uansett..

Biltema har to stykker, de har en 1000/2000W til 399,-.

Jepp. Send den på 4-hjulskontroll. Hvis det ikke er hos BMW, så må du forsikre deg om at de faktisk tar 4-hjulskontroll. Er mange som bare tar fremhjula.

Har tre stykker krysseikefelger i 15" med såvidt brukte Vredestein piggdekk. Skulle gjerne blitt kvitt det for en rimelig penge. Syns det er for ille å kaste. Noen må jo ha en lik felg liggende..

Sitter i forkant av motoren - leser tennene på det nederste store reimhjulet. Jeg kjenner deg ikke, så jeg vet ikke om du klarer det selv, men jeg har ihvertfall byttet et par ganger uten trøbbel. Vi snakker en skrue på sensoren og en connector, men litt styr for å komme til. Jeg tar av plastdekselet på toppen (to bolter), løfteøyet i forkant av motoren (to bolter), viskosevifta (husk links), kåpa til radiatoren (lar ekspansjonstank ligge i fred) og oljefilterlokk med filter, så går det å komme til. Eneste som sitter vanskelig til er kontakten som sitter langt under innsuget, men du klarer å løse ut kontakten med et skrujern mellom traktene (derav ta av plastdekselet på toppen), og så går det på et vis å trøkke den nye kontakten på plass igjen når du har fjernet oljefilterlokket og filteret. Evt. få hjelp av noen med veldig spinkle armer.. Det kan godt hende du klarer det uten å demontere fullt så mye også, men jeg bruker heller 5 minutter ekstra på demontering enn å slite i et kvarter med å få opp en skrue.

Hehe. Vi har egentlig leid hytte på Ustaoset, men ble for mange, så vi blir nok 11 stk som skal på hytte i Hemsedal i stedet. Vet du noen som har minibuss og klarer å transportere oss fra Hemsedal til løpsstart på lørdagsmorningen, og opp til Hemsedal igjen fra Ustaoset etter løpet?

Gåen veivakselsensor er mitt tips (evt. kamakselsensor). En diagnoseavlesning kan bekrefte/avkrefte mistankene. Min viser 95 grader jevnt på kjørecomputeren, og den har både ny termostat, vannpumpe og termostathus.

Det er bra snøen har kommet. Trenger mye snø i vinter, slik at skiløypene forbi huset er åpne lenge. Må trene vomma til Skarverennet i slutten av april... Var deilig å kjøre til jobb i dag, med 4WD og Webasto så er det for det meste bare moro med snø.

Han som solgte motoren først (trådstarter) skulle hjelpe med sidene her, og hadde tilgang på allverdens linjer, servere og utstyr, og det var ingen problem å hjelpe til. Tror jeg kasta bort dager i preik og forberedelser, før jeg skjønte at det bare var pisspreik fra ende til annen, og aldri fikk svar fra ham igjen...