Gunnar

Sier han som til nå har stylet opp en 318i og en 316i eller hva det nå var?

3.91 på 3.6en med 5-trinnskasse også.

Bytt giveren (den er billigst) og slett alle feil, så tar du ny diagnose igjen etter litt kjøring. Spørs hvor skrukyndig du er, men hvis jeg ikke husker feil så sitter den med én eneste skrue, så det er ikke allverdens. Eneste er at du kan måtte fjerne litt ting og tang for å komme til. Det ser du jo fort. Tror den sitter ca. kl. 10 på det store reimhjulet nederst, med tenner på kanten.

Det blir vel noen titalls tusen i forskjell? Men 740d er utvilsomt grommere. Ikke bare går den bedre, men V8er i seg selv er jo verdt mer penger, og er nok ikke av de verste å bli kvitt senere heller. Du får prøve å få '740d' her inne i tale, tror han har både 740d og 730d. Burde ha grunnlag for å svare deg skikkelig.

Genialt. Det står respekt av å innrømme noe sånt i stedet for å bare be oss om å slette hele tråden..

Står det der at du kan kjøre bilen? Å ha den i landet er noe annet enn at du kan bruke den. Sier det bare fordi det venter deg en bot på 100-200k om du blir busted og ikke har tillatelse.

Baklagrene mine ble byttet for noen år siden, men det var i følge kvitteringen pga. bremseskjoldbytte. Det høyre fremlageret tok kvelden på ca. 225kkm, og det venstre tok kvelden på ca. 235kkm. Tviler på disse har vært byttet før, men en vet jo aldri. Fikk forresten ulyd i det venstre lageret samtidig med at jeg satte på tunge 20". Det var nok på randen til å ryke før også, men det viser allikevel hvor stor påvirkning hjulene har på understellet. Bare å skru på større felger fremkalte ulyd som nok ikke ville dukket opp på noen tusen enda med originaldimensjoner.

Meg bekjent har ikke du lov å kjøre den what so ever (selv om hun sitter på) uten at du oppholder deg i Sverige minst 50%, på tross av svensk personnummer... og det er ditt ansvar å bevise det. Men er sikkert andre her inne som vet mer om sånt.

"Turtgallsgiverveiv" var et kreativt navn. Men det stemmer, det er nok giveren som leser på tannkransen på nederste reimhjul (veiva). Spørs om ikke det er et godt sted å starte, selv om det er en tusenlapp eller så. Du kan jo alltids prøve å få byttelånt med noen. Kan også mange ganger lønne seg å slette alle feilene først, prøvekjøre litt og lese av på ny. Kan ligge gamle feil inne, eller konsekvensfeil..

Flott bil! Bor du i Sverige, eller skal du registrere den om? Blir vel fort "litt" avgiftskroner på den..

Og det sier du som har mesja om bremser på BMW helt siden du fikk isbilen.., og ikke minst bytta bremser på Z3en også.

Det ligger ikke hjemme hos meg, så jeg har ikke fått prioritert det enda. Men vil du komme og hente er du vælkåmin' te gards eller åssen de nå sier oppi Totensdistriktet.

De hadde nok englevakt som traff vannet - mye snillere enn en fjellvegg. Det er nok årsaken til at både bilen ser fin ut og at alle overlevde.

Hehe. Godt å høre [space]. Prata litt med Steffan i går kveld da de var på vei hjem, og han sa også at det hadde vært mye mindre folk i kolonna, og mindre folk på banen. Spørs om ikke mange gikk lei i fjor.

Usikker på om det finnes noe alternativ der. Selv om du bygger om til navi, så er det kassett eller MD bak skjermen. Tenkte også at det var en ulempe å ha skifter bak da jeg fikk det, men det tenker jeg aldri over lenger. Syns det er helt supert. Savner aldri å ha CDene slengende rundt inni bilen, og distraheres med CD-bytting under kjøring.

Superchips. De koster litt mer enn mange andre (£300), men har godt rykte, og gir mye mer pålitelige tall kontra mange andre leverandører: http://www.superchips.co.uk/models.php Det finnes leverandører av disse i Norge. Turboteknikk (Turbo-Karlsen) i Mjøndalen er importør. Mulig han vet hvem andre som forhandler disse. 30 gamp på en 2.8-liters sugemotor?? Yeah right. Superchips oppgir 206hk og 286Nm i bremsepapirene fra en 328i.

FORBRUKET var en helt annen del av historien med en gammel M20B20. M52B28en er heldigvis mye snillere.

Stooor forskjell i forbruk fra 80ish og oppover 100-tallet. Luftmotstanden begynner å gjøre seg gjeldende. Hehe.. det er bare å nyte 180 i en E38. Føles overhodet ikke mer dramtisk enn å ligge i 70-80 med en eller annen folkebil. Husker ikke hva slags turtall min har i 180, men det er 2500rpm i 140-145, så det er ikke rare greiene. Kan tenke meg en 750 såvidt er over tomgang..

Er det så liten mutter bak altså? Foran er det M46 eller noe sånt, men fingjenger. 290Nm.

Hørtes strevsomt ut.. Hadde Tysklandstur med en E34 520i M20 for noen år siden. Det gikk over all forventning. Var heldigvis heldigere enn dere. Ikke et eneste problem på hele turen. Måtte bare konstantere at BMW aldri har vært best på 0-50, men at det neppe fantes noen bil med såpass lavt hk/vekt-forhold som er så deilig å cruise i 160 med. Ikke strevsomt i det hele tatt.

Har ikke sett den i noen norske webshopper. Det er generelt veldig lite å finne av styling til E38 i skandinaviske webshopper. Send de en mail og spør om de sender til Norge, eller om de evt. kan gi deg navnet på stylingen, slik at du kan søke på nettet.

KOED har en reklame som sier at "vi er ikke av de største, men vi er definitivt billigst" eller noe i den duren, så jeg er ikke sikker på at det du sier stemmer. Verksteder i landet har som regel avtale med GS/Mekonomen/Autoutstyr og lignende.

Du kan jo begynne med hva slags 7-serie det er snakk om.

Herr Sørlie kunne vel "bare" skaffet en "oppbrukt" S54 løpsmotor til dere? Men uansett, morsomt prosjekt, og det ser definitivt gjennomført og bra ut. Blir spennende å se/høre det på en bane...

Det er godt jeg ikke skal gifte meg med mange av dere her. En del som har heller kreative forhold til økonomi, og et litt annet syn på sånt enn jeg har. Godt madammen nesten er enda mer tilbakeholden på kronasjene enn meg. Kan sende henne ut med kortene mine any day uten å bekymre meg et sekund. Vi er 27 år, har to lånefrie biler, firhjuling, traktor, to små hus+stall, 434.000,- i huslån og 300k på bok. Men så har vi heller ikke kjøpt oss en grym 42" flatskjerm fordi "alle" andre har det...