Gunnar

Hvis det stemmer at din er mørkere, så burde vel logikken her tilsi at dere har fått data på forskjellige ting, du på lysgjennomstrømning og caaatooo på det som blir stengt ute, slik at det egentlig skiller 25%, for 5% forskjell skulle nesten ikke vært synlig... men slikt er vanskelig å vurdere på bilde.

Fullt turtall før oljetrykket er på plass er deilig for enhver motor.. eller ikke.. Dere får spille dumme og få det på garantien.

Aha.. så jeg har den fordi batteriet mitt sitter i bagasjerommet.. men gjør det ikke det på E36 328iT og Z3 Coupé også? Min E36 320ia hadde ihvertfall batteriet bak (ca. samme plass som på 7ern). Noen som finner det plussdekselet i ETK? Finner bare det de andre har der.. det som kun er for å tette hullet.

Bolten midt på innsuget, hva er den og det den sitter fast i for noe? Dr_S og Geir Anders har nemlig bare et plastdeksel over et tomt hull på samme sted, på sine hhv. 328iT og Z3 Coupé.

Selvfølgelig kan en formel1-bil gå fort.. Der styres alt med giring og marktrykk som skal være optimalt for banen. Alt handler om veigrep og aksellerasjon. Toppfart er ikke like viktig. På mange baner stilles bilene inn til å ikke gjøre stort mer enn 300, mens på baner som Indianapolis og Monza gjør de 360km/t. Det har dessuten vær gjort tester med formel1-biler på rakstrekker der de har klart over 400km/t. Mener ellers at en F1-bil gjør 0-200-0 på 9 sekunder. Må ikke forveksles med McLaren F1, en etterhvert gammel bil, som har gjort 391km/t med BMW V12 på 627hk.

Mus kommer seg gjennom åpninger på 6mm (i "høyden"), og rotter på 12mm..

Meget pent! Ønsker meg noe lignende selv. Fikk du lagt i bakvinduet også?

Hehe. Leverte fra meg det arbeidet på tirsdag, heldigvis. Men var på jobb til rundt 20 i går, hvis det var da dere var der. Fikk highspeedkamera på onsdag, som jeg måtte rigge opp i går siden vi skal på test på mandag. Nå kan vi lage de råeste burnoutvideoer verden har sett! Den der man kjører inn rett ved overgangen?

Hey kuker som ikke sier fra om BMW vaskedag. Er det der nede på Farmandstredet? Har de noe form for underspyling der?

Er ikke din USA-import? Prøv BMW NA (North America). Her er kontaktskjema: https://www.bmwusa.com/Secured/Content/ ... 8kiVFZ4g== Legg inn siste syv tegn i chassisnr i VIN-feltet.

Disse burde du bruke på bilen på banen. Det er ingenting som tåler så mye som originalfelger.. Løp & kjøp!

Aaaaah... deilig. Noen som har lyst til å putte E39 M5-motor i 7ern min?

Rull nå inn.. det var ikke dette trådstarter ville vite. Har forøvrig ikke noe veldig relatert, men en kompis kjørte ut med en (da 4-5 år gammel) Wrangler på glatt føre, med sommerdekk og overskredet kilometerstand i forhold til forsikringen. Mener det var 15% avkortning han fikk (bilen ble kondemnert).

Innpress for 3 eller 5-serie?

Syns sidestøtten på sitteputene ser særdeles dårlig ut på det bildet der, men den er kanskje bedre enn den ser ut for å være..

Er du seriøs?

Må nok handle en helt ny boks. Tror ikke Dell-boksen kan ha "universelle" hovedkort av tilfeldig type.

Eh, hæ? Jeg har montert universelle H1 (og H7) kit mange ganger, på flere E34, og har aldri limt en dritt. Med et konisk platebor går hele greiene på maks 10 minutter, med pakninger og alt på plass. Du borrer opp slik at kontakten akkurat går gjennom (eller pæra om du vil gå den veien), så er det bare å klemme gummipakningen på plass, sette i pæra, koble til kabelskoene i de gamle pærekontaktene (bruk krympeslanger rundt), og plugge de tre kontaktene i ballasten, tut og kjør.

Du bumper her ja, men har du sett PM? Sendte deg en ang. stor kjørecomputer fra M5.

Syns du skal ha noen andre felger på M3en jeg, Johnny. De du har liggende klar passer jo ikke i det hele tatt. Men jeg melder meg herved frivillig til å overta de..

Men lavere vekt har jo helt andre åpenbare fordeler i tillegg til bedre aksellerasjon. Altså kurvehastighet/veigrep. Toppfarten vil være den samme, det vil bare gå kortere tid å nå den

Derfor er det en fordel om folk bruker opplastingsfunksjonen for bilder. Da blir bildene liggende, og de ligger på rask og stabil server/linje. Man kan gjerne bruke URL-opplastingen dersom man skal legge inn bilder fra en treg site. Dual P4 Xeon 1.7Ghz, med 1GB RAMBUS og SCSI-disker. Vet ikke hvor stor forskjellen er opp til de der Xeon 3040 1.86ghz dual core greiene Servetheworld har. Er jo ikke store forskjellen i hz ihvertfall.

Det finnes fine shortshift-kits til E34 M5. Hadde det på min, utrolig fin på girene.. bare smækksmækk..

Alpinhvit II er 218, og alpinhvit III er 300, ja. Riktig det. Er felgene de det er bilde av i Fahrfreude, fra Våler? Skulle godt hatt de på 7ern!

Vanskelig å godkjenne, men rent teknisk er det helt sikkert mulig (alt går). Eneste jeg kan tenke meg er startsperregreier? Ellers er det sikkert ingen som en gang oppdager at det er feil motor, din har jo sekser originalt også...