Gunnar

Ingen?

Morsomt hvor liten verdenen er! Godt å høre at det gikk bra. Tipper vedkommende skal være glad for at hun kjørte en ny bil...

Det første som slår meg er hvor fantastisk bra fremre delen av kupéen har holdt. Får som mAZE sier håpe at det ikke satt noen i baksetet, men deformasjonssonene har tydeligvis fungert bra. Fordelen med nye biler. Dessverre er det baksetene som må ta smellen på en hatchback - der unga normalt sitter.

Hva slags vinterdekk?

Tommy, Haha. Nå er det jobbtelefonen min, men jeg er antilojal de luxe og driter i om produktet kommer fra Apple, Microsoft, Nokia, Ford, whatever og kjøper det jeg syns er best eller passer til mitt ønske fra produktet i kombinasjon med pris. Iphonen er bra den, og selv om andre nå har begynt å komme seg, så er Iphonen alltid målestokken - og det var den som gjorde at vi kom oss bort fra elendigheten som rådet i smartphoneverdenen med Windows Mobile og lignende. All ære til Steve Jobs for det, selv om han er en særing og har tatt noen dårlige valg blant alle de gode. Det koster meg ikke mange kaloriene å bytte hvis Android (og da tenker jeg spesielt på app-delen) blir bedre. Azeton, Og bilen blir merkbart sprekere. Er og litt spent på forbruket.

Sannhet med modifikasjoner? Det er en kjent sak at piggfrie dekk er mye mykere i gummien enn piggdekk, ettersom de ikke har piggene til å hjelpe seg. Og det er også en kjent sak at hardere gummi er bedre på asfalt, f.eks. kontinentale vinterdekk er bedre enn nordiske. Du kan jo se her at de beste dekkene på våt asfalt er piggdekk over hele fjøla: http://www.naf.no/no/Forbrukertester/De ... rr-asfalt/ Jeg vil ha piggfritt og prioriterte egenskaper på asfalt ettersom det er der jeg kjører mest, så jeg valgte Michelin-dekket.

Målte lydnivå med aifonen. Den repeterer og det ser ut for å være rimelig korrekt, så lenge en måler samme sted i bilen. Tommy, Merkelig, ettersom Dunlop normalt støyer ganske mye, og piggfrie dekk pleier å være stille. Nokian kommer jo også kjempegodt ut i vinterdekktesten: http://www.naf.no/no/Forbrukertester/De ... ikt/Stoy-/ (score 9 sammen med de fleste andre piggfrie).

Vinterdekk og asymmetriske sommerdekk pleier sjelden ha rotasjonsretning, men de har som oftest innside og utside. Det var "før" da V-dekk var det hotteste at en hadde rotasjonsretning og dermed måtte ha høyre- og venstredekk.

I går la jeg om til helt nye piggfrie Michelin X-Ice2 i 205/55-16" på 6.5x16 originale stålfelger kontra (nye i vår) Goodyear Eagle F1 Asymmetric i 225/45-17" på 7.5x17 lettmetallsfelger (M135). Målte støynivå i kupéen før og etter i rundt 110km/t på E18. Det blir typisk opp mot dobbelt så høyt opplevd støynivå med sommerdekkene som vinterdekkene! For all del, ikke misforstå, jeg klager ikke på Goodyear-dekkene, sinnsykt bra dekk (sikkert ikke de mest støysvake), men det hadde vært interessant å gjøre samme målingen internt på sommerdekk også - og på forskjellige dimensjoner. Noen ganger kan en lure på om det er verdt all støyen... Og til slutt - for ikke å glemme at bilen er merkbart friskere selv med den lille endringen der. Husker jeg gleda meg sykt til å legge om fra 20" til 16" på E38en fordi det ble en ny (sprekere) bil, men selv dette var merkbart på 1ern.

+1 Sånn blir det nok ikke, fordi felger og dekk går overens på så mange modeller. Altså av samme grunn som at teknisk ikke er oppdelt slik i forhold til motorer, elektronikk, drivverk osv. som er likt på så mange modeller.

Pent - men spørs om de ikke som regel er fulle andre veien? Får sjekke opp om det ikke dukker opp noe annet.

Samme her (på gamlebilen), med siste FW og. Tror jeg brant med Alcohol 120% eller Nero, på laveste tilgjengelige hastighet, og Verbatim DL DVD selvfølgelig...

Trenger vinterfelger til E91/3-serie, tenker 16" eller 17". Kan også være løse felger. Helst øst/sørlandet eller Rogaland.

Rart. Mener det bare var å taste inn 4-sifret på min med navi..

Tenkte jeg skulle dele opp felger og dekk litt, slik at en slipper å se gjennom hundre felger som passer 5-serie når en leiter til 3-serie og vice versa. Trenger forslag til hvordan en skal gruppere/navngi kategoriene. Tenker selvfølgelig at boltsirkel og innpress blir det bestemmende. Det optimale er all info, først 4-bolt, 5-bolt, så innpress osv, men det blir for mye greier. Må gjøre det enkelt. F.eks.: - 5-bolt til 1/3-serie - 5-bolt til 5/6/7/8-serie - Andre (der vil da f.eks. E30 med 4x100 osv. gå) Er det andre bedre måter å dele opp eller gi disse kategoriene navn?

Madammen og guttungen er for tiden i Stavanger med den ene bilen - på 18" sommerhjul. Jeg har dessverre ikke mulighet for å dra over på noen uker pga. jobb - noen som tilfeldigvis kjører forbi med plass til fire hjul? Hadde vært veldig kjekt å få det over. Bor bare noen minutter fra E18 v/ Horten/Tønsberg, men jeg kan levere hvor det måtte passe.

Bare å se på aksellerasjonstesten fra NAF/Motor det: http://www.naf.no/no/Forbrukertester/De ... -glatt-is/ Nokian utførte disiplinen raskest med 6.3 sekunder. Flere tett opp under, men om du ser på slitt pigg, så ser du at den ligger på 9.2 og at selv et nytt piggfritt er bedre.

Som overskriften sier, om en kjøper en Premium Selection bil i Tyskland, som da altså har garanti (Europlus?), kan en da bruke denne garantien hos norske BMW-forhandlere? Er det forhandleren eller BMW AG som gir denne garantien? Forhandleren i Tyskland sier nemlig at denne garantien opphører når bilen blir tatt ut av EU - og da altså Norge, Danmark og Sverige var null problem.

Grom motor det der da, men er vel best/enklest å kjøre med datasprut? Mekanisk så ordner det seg vel alltids på et vis. Godkjenning er det vel verre med.

Folk pleier se dumt på meg når jeg bruker 15 minutter på å stable og stroppe varene jeg handler på Byggmakker og andre steder... andre knytter fast med sånn tynt tau fra sånn bøtte, jeg bruker 5t stropper..

Hadde samme runden med veivsensor fra Koed. Det var FEBI Bilstein du og fikk eller? Røde esker med hvit skrift. Så helt identisk ut som original, men begynner å lure på om det er varene som ikke går gjennom kvalitetskontrollen som ender opp i FEBI Bilstein-esker... Delelagersjefen her hos BMW lokalt her hadde aldri hørt om veiv og kamsensorer som hadde tatt kvelden etter bare noen måneder før, men hører mange som har hatt problemer med disse uoriginale - noen virker ikke ved montering engang.

Hø. Du har softwareoppgradert fra MKIII til MKIV som er DVD-basert? må vel ha bytta den fysiske uniten også her. Er dvden brent eller? Brent DVD fungerte fint hos meg, men har hørt andre klage på treghet. Og at det kan utgjøre forskjell etter DVD-type og skrivehastighet.

Har igrunnen hatt mye trøbbel med uoriginalt fra Febi Bilstein som iallfall Koed selger, GS har vel også dette hvis en velger uoriginale deler. Aldri kjøp uoriginale veiv og kamsensorer.. Har også hatt trøbbel med kuler av samme merke.

Det er også blitt nesten dobbelt så mange kjøretøyer i Norge siden 1980 (på nesten samme veinett), og det påvirker i stor grad trafikkbildet, spesielt på vinteren.

Det er vel en M coupe...