Gunnar

Såvidt jeg har funnet ut kan den kun vise hastighet under navigering (du har lagt inn måladresse), ikke når den bare står på.

Ikke ta deg nær av det du, Siv. Det er ikke du som har startet denne tråden - og dere er fortsatt hjertelig velkomne til å komme med forslag. Måtte bare få presisert (nok en gang) hva som faktisk er ståa her, siden mange ser ut for å tro at logoen SKAL endres.

Det går nok noen uker før de er klar. Er det noen her som kjeder seg og føler for å telle opp hvor mange vester vi er oppe i?

Her var det mye lærerik lesning! - Med kvalitetssikring underveis! Angående Isetta, så har jeg forstått det slik at det var en rasjonering på biler av noe slag her til lands en god del år etter krigen - kun de med velbegrunnet behov for bil fikk muligheten. Her fikk jeg litt morsom (ikke verifisert) info av en bekjent på rundt 50. Han kunne fortelle at Isetta av denne grunn ble ganske populære i Norge - rett og slett fordi de av myndighetene (eller hvem det var) ble kategorisert som motorsykler, ikke biler, og at det derfor var fri handel på de. Selv hadde han hatt 3 Isettaer før han var 18. Ralla visst rundt låven med de, og hadde rulla med den ene flere ganger. Han hadde solgt den ene dønn strøken for mange år siden - noe han angrer som en helt på nå. Ekstra morsomt er det at han er nærmere 2 meter høy...

Det er et eget ledningsnett med i settet som du kan bruke for å koble deg rett på "batteriet". Reléet kobles da inn mot de vanlige strømledningene til lampa, og de brukes da som styrestrøm. Dermed trekker det ikke nok strøm, slik at check controlen tror en eller flere pærer er røket. Det er da du trenger de dingsene du linka til. Kan ikke noen som har dette problemet å jorde skikkelig? Det høres jo helt sprøtt ut at det skal skje slike ting. Men samtidig er det utrolig mye som henger sammen i disse bilene våre.

Det går faktisk an å sette det opp slik at ingen har rettigheter til å svare, mens trådstarter da altså fortsatt har alle rettighetene sine i behold - i kun det første innlegget. Dermed vil det kunne redigeres. Når det gjelder selve oppdelingen, så er jeg i likhet med andre her svært skeptisk til å dele opp i E34, E36, E39, osv., av akkurat samme grunn som jeg er redd for å dele opp forumet i slike kategorier. Det er så mange deler som er felles, at man vil gå glipp av både viktige allerede eksisterende tekniske tråder, god kompetanse f.eks. på M20 i E28-kategorien fordi en M20-person ikke følger med der, men kun holder seg i E30-kategorien. En annen sak er at jeg misliker for mange kategorier i utgangspunktet, og velger de som foreløpig er her med omhu. Personlig synes jeg det er på grensa som det er - men så har vi som er moderatorer + treffansvarlige to egne kategorier ekstra som dere andre ikke ser. Vi tvinges nok til å endre litt snart, pga. den høye trafikken, men det vil IKKE bli 50 kategorier som på en del andre forum.

Det fungerer helt fint, men er litt mangelfullt i forhold til BMWs eget utstyr - men så snakker man hundretusener i prisforskjell også.

k1t, takker for innspill. Slike ting er viktig og kan være mye verdt. Men heldigvis har det seg slik at vestene som nå er aktuelle er godkjente. Snakket faktisk med leverandør om dette senest for noen timer siden.

Fredrik har rett i det. Jeg har, som nevnt tidligere, ingen planer om å endre logo. Denne tråden er en kampanje en bruker av forumet har satt i gang, ikke noe fra "ledelsen" her inne. Logoforespørselen det henvises til må være gammel, fra perioden hvor navnebyttingen som ble utført stod i fokus. Jeg vurderer (selvfølgelig) alle forslag som dukker opp, men igjen så har jeg ingen planer om å bytte logo med mindre noe veldig ekstraordinært dukker opp. Husk at det er en del tusenlapper som allerede står i lagerførte skiltplater og foliemerker. I tillegg til det lagerførte betyr en ny logo at jeg vil forelde alle varene jeg har solgt brukerne her inne, og en slik posisjon er jeg ikke interessert i å sette noen som helst i. Det er dårlig forretning. Vil dere som plent skal ha ny logo dekke kostnadene med utbytte av lagervarer og alle leverte varer? Den "gamle" logoen/teksten er fortsatt høyst aktuell og gjeldende, og vil nå også videreføres på refleksvester. Igjen nevner jeg - enkle undertekster eller en tilleggslogo kan absolutt være aktuelt. Da blir det en tilleggsoption til eksisterende "logo" (webadressen). Kan da godt enda en gang trekke frem logoen til Koed siden den vises på toppen av siden her - den fungerer bra til å plassere ved siden av eksisterende webadresse, og fungerer bra alene med høy gjenkjennelsesfaktor.

Denne er fin: http://www.bmwe34.net/e34main/upgrade/brakes.htm

Som skrevet over, så er det INGEN treff her inne fra den adressen, så det er spørs om det ikke er noen som kjenner til prosjektet lokalt der oppe - siden Mimer tross alt er fra samme området. Men det blir selvfølgelig bare antakelser, siden de kan ha vært inne fra andre steder.

Du trenger enten: BMW Full set cable OG BMW Interface box eller: BMW Interface for... Sistnevnte inneholder begge de to over. Like greit å kjøpe alt i et sett. Men det står at det er for Carsoft 6.1.. det er en gammel versjon, så du får ta en sjanse om du vil ha det på en nyere utgave.

Vi hadde tilfeldigvis to bunnpakninger, og fikk høre at doble bunnpakninger gir bedre bunndrag, derfor legger vi de dobbelt! Minst 15% økning!!!!!11 Med 10% på konfilter og 15% til på chip så har vi minst 40% økning!

Når jeg skrev at det ikke er så flott som det høres ut som, så glemte jeg å nevne at det i det minste blir et helvetes bunndrag.

Hvis noen lurte, så sjekka jeg opp adressen (som ser ut for å være en fast adresse) her på sidene også - det finnes ingen innlegg fra den IP-adressen blant de 350.000 innleggene her inne, og jeg finner heller ingen treff for adressen i besøksloggene for et helt år tilbake i tid.

Hvis du kan overleve med noe uoriginalt så får du sett for dette til 990,- hos Bilradiospesialisten. Da får du en liten ekstra boks lignende Defa sine i nøkkelknippet.

Hvis det er slik som på E38, hvor lysene deler jord med parklysene, så hadde det neppe skadet å gjøre som Nautiluz og legge opp egen jordledning. Vet ikke om det gjelder både nærlys og fjernlys. Normalt er det en sikring for hver lykt.. en for høyre fjernlys, en for venstre f.lys, en for høyre nærlys og en for venstre n.lys. Dvs. f.eks. 'fehrnlicht rechts' for høyre fjernlys.. links for venstre, osv. Selv bytta jeg de sikringene fra originale 7.5A til 10A når de røk.. det tok noen måneder.

En (deltids)ansatt person er ikke en tillitsvalgt. Det jeg mener å huske er at det er eller har vært en person deltidsansatt på administrasjon/regnskap. Dette er da en person de tillitsvalgte har valgt å ansette. Vi som medlemmer gir jo tross alt de tillitsvalgte muligheter til å gjøre slike valg på våre vegne, og det er helt sikkert behov for det i en så stor klubb. Det er altså på ingen måte noe jeg kritiserer, jeg lurte bare på hvordan du kunne være så skråsikker på at det ikke var noen der som fikk lønn. Men igjen, jeg har skrevet tror og trolig ganske mange ganger nå, og det har liten hensikt å diskutere dette mer før noen som vet hva som er fakta og ikke kommer på banen. Jeg skal gladelig beklage om jeg har tatt feil - det er i så fall ikke første gangen jeg tar feil.

Hva i alle dager er hensikten med å vri noe slikt over på noe helt annet enn det innlegget handlet om? Ironisk nok så er jeg mindre sikker, men har sannsynligvis mer rett enn deg. Kanskje noe å gruble litt over neste gang du skriver dine skråsikre innlegg. Mitt tips til deg i denne saken er å a) sjekke opp hva som faktisk er riktig og deretter presentere opplysningene på en saklig måte her inne, og til slutt, hvis tilfelle, ta en c) for en gangs skyld innrømme at du har tatt feil.

Det er ikke så flott som det høres ut som, og noen strøkne greier må ikke forventes. Men ombyggingsprosjekter (overflyttningsprosjekter) tar allikevel sinnsykt mye mer tid enn både jeg og mange andre tror..

Det er personer i administrasjonen i BMWCCN som får betalt for deltidsstilling. Slik var det ihvertfall tidligere. Det er absolutt ikke noe galt i det, men så sikker som du virket her vil jeg bare påpeke det.

Det er liten tvil om at det meste med turbo trimmes billigere enn sugemotorene våre, og at det er mye som kjører fra BMWene våre på langstrekka, men hvordan går det med Cosworthene når det kommer til svinger og bremsing? Står understell og bremser i Cosworthene i stil med motorene?

Det er bare en generell melding som betyr at du må gå inn og lese ut feilmeldingene som ligger lagret i instrumentclusteret. Det må du gjøre for en og en modul, i Carsoft. Da får du opp hva feilmeldingen går ut på.

Teksten blir nok i sølv eller svart.. foreløpig ikke sikkert. Vet ikke om det går an å få reflekstrykk engang.

Beklager tregheten! Har ikke vært innom på noen dager. Har nettopp svart deg (JarleGa) på PM. Trådstarter har også fått svar. Frode har rett, det er tidvis litt mye som står på. Å lage "ny bil" tar jammen tid!