Gunnar

Ingen som har?

Da bilen var på vei hjem tok jeg dette bildet: Det er fra den 27. mars 2004, 836km på telleren. Dvs. at den har gått over 50.000km på 2.5 år. Det er mer enn hva mine har gått på samme tid... Haakon er ikke så glad i at det blir tatt bilder av skiltnummeret hans. Slike bilder havner fort på nett, og han er, som de fleste andre ville vært, ikke særlig lysten på folk luskende rundt for å plukke med seg en CSL til Øst-Europa.

Tror medlemsbladet til amerika-gjengen skal være meget bra. Vet det er noen nordmenn som er medlemmer kun for å få det bladet der. Du får satse på at en gang i måneden betyr en gang i måneden, og ikke to ganger i året slik BMWCCN opererer med for tiden. Neste nummer ligger visst foreløpig an til rundt juletider - jeg kan ikke huske når sist nummer kom ut, men der stod det at neste skulle komme i oktober..

Skiltplatene/holderne passer den siste typen man får nå, med norsk flagg og hele pakka, og typen som var før den, fra 2002 eller noe sånt. De andre (som har vært siden 70-tallet eller noe sånt), passer også inni, men de er som oftest litt for korte. De varierer nemlig i lengde alt etter hvilke tegn man har på skiltet, i motsetning til de to nyeste typene hvor alle tegn tar like stor plass. Men jeg vet det er folk som bruker skiltplatene på de gamle skiltene også.. en av de som har lagt ut bilder her skar ut noe plast fra den gamle skiltplata og tetta igjen med på sidene, så ut til å bli greit. Jo lenger skilt man har jo mindre plass blir det å tette igjen. Det greieste er om du måler skiltene dine og ser hvor mye som mangler på 520mm.. Edit: Her er bilen jeg snakket om: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=252430#252430

Får håpe du får med TÜV-papirene da.

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13629

Les skikkelig før du uttaler deg.. Samme settene som Dybvik selger til 2298,- skrev jeg, og det er IKKE JSM. Han har Kingwood også, og det er de jeg har. Har hatt fem sett "på prøve" siden august, og hatt det ene montert i 535en min siden da, helt fullstendig problemfritt, og har ikke hørt noe som helst negativt fra de andre som har kjørt med disse heller. Kan anbefale de jeg har på det sterkeste. Det er selvfølgelig også fabrikksgaranti på de. Når det gjelder JSM så har jeg også hørt at en del ballaster har røket, men det kan være tilfeldig.

Frakten blir høyere enn for ett sett med to, men vi kan si 3500,- inkl. frakt for to sett H1/H7 6000K? 5 lapper for tre sett ferdig tilsendt. Vær forøvrig obs på at ingen xenonlys er "ment" for å slås av og på hele tiden, og dermed ikke nødvendigvis egner seg til fjernlys. Mange bruker det slik allikevel, og jeg vet ikke om de har hatt noe problemer med det. antiloop her har jo f.eks. et ettermontert sett i fjernlysene også, så han kan kanskje rapportere litt om hvordan det funker? Uansett går det an å ta litt hensyn til det, og ikke drive og slå fjernlyset av og på hele tiden. De fleste biler med originalmonterte xenon fjernlys har en annen løsning (pærene står på hele tiden, men blendes med en el.motorisert kapsel). Lagerfører egentlig bare H1/H7 6000K for enkelthets skyld (har H4-sett også for øyeblikket), men jeg kan bestille andre farger og typer også. Ikke på dagen though, for jeg må ta det sammen med flere sett (de kommer fra andre siden av kloden). Hvis de første jeg har nå ryker fort ut sender jeg nok en bestilling til i løpet av noen uker, og kan selvfølgelig ta med ønsker da.

Vi har det her på jobb.. varmesøkende og infrarøde kameraer.. du kan sikkert få kjøpe et om du har litt cash..

Har kjørt en del Skoda Pickup 1.9D jeg også. Veldig praktiske og lettkjørte biler, spesielt om du finner en med glassfibertopp (fås evt. brukt til rundt 5-6 lapper har jeg sett). Desverre ruster de noe sinnsykt spesielt mellom kanaler og plan, men så er de billige også. Litt småplukk må du regne med, men det må du nok på de fleste "arbeidsbiler" i den prisklassen (20-30k).

Vet mange som har gått gjennom, og til og med spurt Biltilsynet om de hadde noe å utsette på lysene, uten at det har vært et problem. Så lenge lysene er korrekt justert (gjerne enda litt lavere med xenon enn halogen), så er det null problem å møte en bil med ettermonterte xenonlys. Det er ikke noe verre enn en bil med halogentåkelys i hytt og pine.

Du/dere kan få handle sett her fra meg/bimmers.no nå, til ålright pris. Har noen allerede, og TNT kommer med flere i morgen. Både jeg og flere andre her på forumet har kjørt med disse en stund nå. Ingenting som har røket enda såvidt jeg er informert om så langt. Har selv hatt mine siden august. Dette er kvalitetssett som i H1/H7 koster 2298,- hos Dybvik. Foreløpig pris er 1850,- inkl. frakt ved forhåndsbetaling, evt. 1799,- om dere henter hos meg (Horten/Tønsbergområdet). Har også H4-sett som går et par hundrelapper høyere i pris. Alle settene er i 6000K, rett og slett fordi jeg ikke gidder å ha liggende så mange forskjellige temperaturer når 6000K er den eneste riktige. Forsendelser kan selvfølgelig kombineres med skiltplater, klistremerker og lignende.. Dette er en fin måte å støtte opp om sidene på, samtidig som dere får noe utav det selv!

bmwm535i, ja, men de stikker 2cm lenger inn en tilsvarende felger ment for E28 hadde gjort, og bilen din er ikke iht. kjøretøyforskriften med de felgene på (altså ikke lovlig). Maks lovlig sporviddeendring er 15mm, dvs. 7.5mm i innpress på hver side.

Ikke for å ødelegge salget til Øyvind her, men du må ha 2 cm spacere på alle fire hjul, og du må regne med priser på 1500-2000,- for noen som boltes i navet (hvor hjulene så skrus fast i spacerne) og er TÜV-godkjent. Skal du ha 2 cm spacere med gjennomgående bolter blir det nok noe vinglepilt-greier, ihvertfall på en bil som er så følsom for ubalanse som E34 er.. La nå disse felgene havne på en 3-serie (E36+/Z3+) som de faktisk passer på. Du får mer kant om du velger felger som er laget for 5/6/7/8-serien.

Farge?

Beklager tregheten her.. Dere som har sagt dere har, og eventuelt andre - jeg trenger fortsatt spylervæsketank med pumpe (3.5-literen), så gi beskjed. Gjerne i Vestfoldsområdet slik at vi slipper frakt. Trenger også en spylerdyse (helst med varme).

Det høres bra ut Henrik! Vi må se hva om vi får til et oppfølgertreff til det første relativt eksperimentelle treffet. Med så bra oppmøte burde vi hatt en helgedag, men det er desverre svært vanskelig å få tak på. Søndager gir dessuten ikke stort mer kjøring enn på kveldstid en hverdag, pga. kirketid og greier om de ikke benytter en av løpsdagene sine den dagen, og det gjør de jo ikke på slike små arrangementer.

Det fulgte ikke med fjærbeinslager i senkesettet eller? Til mitt 60/40-sett var det med nye fjærbeinslager. Mener de var konstruert litt "lavere" enn de originale.. men det er nok ikke vanlig at slikt medfølger. Det ble nok kanskje regnet som en del av 60-senken. Det er jo ganske åpenbart at det er bedre å spare f.eks. der enn på vandringen..

Nye motoren? Henrik, jeg har jo bare en time til Oslo jeg da, så du får si fra hvis den trenger lufting.. (da blir turen plutselig godt under en time)

Hehe... minuset med FWD.. spinner driten opp langs sidene på bilen. Var på glattkjøring (for moroskyld) med FWD-bil for noen år siden. Hele bilen var dekket av olje etterpå... Men.. Har du ingen M3er for tiden Raymond??

Tror til og med du får sendt en palle for rundt 600,- + mva med Posten. Mener det er det OS/GS betaler for å sende motorer, men skal ikke si det 100% sikkert.

Spilte de av i VLC selv jeg.. fungerte helt finfint det. Sjekk at du har fått lasta de ned på riktig vis og at du har fått hele filene? Den første er 302MB og den andre 341MB, sånn ca.

Unlocking procedure: 1. Insert the master key into the front right door. 2. Pull up the door handle. 3. Turn the key counterclockwise to emergency unlock position 1. 4. Open the door. 5. Close doors and turn the right front door lock to the synchronize position Dette skal være til E34, men det skal være rimelig likt på E36 også. Det fungerte strålende på 535en.

Stemmer det.. her er det en DIY for E36: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=13088 (ligger nuder "Gjør det selv" på menyen)

Her vet jeg jammen ikke helt hva jeg skal si.. er lettere sjokkert over både det ene og det andre..