Gunnar

Det spørsmålet der burde du holdt for deg selv. Bombesikkert er det ihvertfall at slikt ikke hører hjemme i denne tråden, men jeg er i mot overdreven sensur, så det får stå...

Jeg har ærlig talt aldri likt McRae noe særlig. Men har ingen spesiell grunn egentlig... Har utrolig nok alltid hatt litt sansen for Richard Burns, men jeg har forstått på andre førere og mediaoppslag at jeg kanskje ikke burde hatt det... Pål Anders kunne veldig godt vunnet. Han virker som en bra kar.

Nå er det jo rimelig store prisforskjeller ute og går i de forskjellige alternativene. En turbokonvertering er jo ikke akkurat billig...

Men da er det vel slik du vil ha det? Eller vil du ha ENDA mindre kontroll? Jeg mener, jeg har aldri blitt tatt, du har aldri blitt tatt, og veldig mange andre i samme situasjon har aldri blitt tatt, så da er vel det et tegn på at de allerede prioriterer slik dere vil, på tross av litt skremselspropaganda i media? Politiet har ikke uendelig med ressurser de heller, desverre...

Det er utrolig trist at 320i nå blir en firer.

Ok. Så på www.dakar.com jeg. Uansett ganske brukbart, men skulle godt sett ham høyere oppe! Desverre er det ingen gode norske biler med, for det er bilene som er det interessante for meg. Men X5en ligger på 4. plass i dagens etappe as we speak, så forhåpentligvis kan de stjele en plassering eller to på totalen. Da begynner det å hjelpe. Det er tross alt ikke mange andre biler som ser like originale ut som X5en. Nissan, Mitsu, VW (sær sak som de kaller Touareg, ikke akkurat veldig lik veiutgaven), m.fl. har jo helt spesialutformede brede lave biler.

Biler med skipose har jo ikke den plata, så jeg kan ikke skjønne hvorfor det skulle være noe farlig å fjerne den. Den har neppe noe å bety for stivheten i bilen. Jeg merka ihvertfall ikke noe da jeg fjerna den i min E36. Dessuten er den jo allerede stanset ut, sitter bare litt noen få plasser.

02-Henning på BMWCCN-forumet du tenker på? Han fikk E39-lyktene gratis. Festeørene hadde knukket. Og ja, de fleste kitene med bare ringer er diodebaserte, og da er det bare å kjøpe dioder i de fargene man ønsker. De sitter ikke fast i ringene. Jeg har et slikt sett liggende. Valgte bright white selv.

Noen andre som følger med litt på slikt? Colin McRae leder blant bilene, med 5m 28s, i en "Nissan". Beste BMW X5 ligger på en imponerende 5. plass. Desverre kjører ikke Luc Alphand (tidligere alpinist) X5 i år, slik han gjorde i fjor, for han er dyktig, og ligger nå på 3. plass, i en Mitsubishi. Pål Anders Ullevålseter ligger på 12. plass blant motorsyklistene.

Bare jeg som synes den var litt over the top, og en smule harry?

Det er en del skjeve fordelinger både i straffer og ressursbruk, men tåkelys i mørket *er* irriterende. De blender unødvendig mye, og gjør som regel sikten dårligere for den som kjører med de på.

Flere bilder av hele byggeprosessen her: http://www.clubphoto.com/_cgi-bin/app.p ... de=sa01_17

VG er ikke helt i vater når det gjelder bilting. Tror faktisk de har endret litt på bildeteksten fra tidligere i dag. De hadde skrevet at bilen på bildet hadde nærlys og tåkelys. Men lysbruken på bildet var fortsatt ulovlig. Ikke fordi det er nærlys og tåkelys, men fordi park og tåkelys kun er lovlig i dagslys...

Mulig. Det er jo uansett bare 1.5cm på hver side av dekket i forskjell. Mine ligger jo bittelitt innover, men det er ikke mye. Ikke noe man legger særlig merke til. 235/45 skal uansett være helt kurrant på 8.5".

Alle deler "bør" jo være nye, men får jeg brukt vil jeg ha det. Vanlig "regel" er at de varer mellom 180.000-200.000km, så får jeg en billig brukt som ikke har gått så altfor langt kjøper jeg heller det. Om 15 år tror jeg ikke den har behov for en fungerende viskosekobling. Det er jo heller ikke noe kritisk, ihvertfall ikke nå på vinteren, så brukt funker nok bra. Så lenge det er nok væske i kjølesystemet har jeg ikke noe trøbbel med for varm motor, egentlig tvert om. Ved stillestand på sommertid blir det nok verre.

Tror det er vanskelig å sammenligne 19" med 30-profil og 17" med 45-profil. Jeg har jo 205/55 på mine 16x7.5", og det ser helt normalt ut. 235 på 7.5" hadde blitt ballong...

M20 ja.

Ønsker å kjøpe viskosekoblingen til kjølevifta på E34 med den lille sekseren (520i/525i, muligens også 518i). Mob: 913 00 261 Mail: gr@bmwguiden.no

Noe for de... eh... skal vi si litt mer ekstreme? av E36-folket: Mer info: http://www.mitec-tuning.de/BMW328.htm

Kan funke greit på showbiler, men å trille bort på Meny og krype ut av slike dører kunne jeg aldri tenkt meg. Hadde KANSKJE fungert på Eclipse og slike biler, men det er på grensa det og. Det er jo harry selv på Lambo...

Jeg vet! Kunne tenkt meg å ha de i 18" bare, men får se hva det blir til. Jeg vet igjen! Det koster å kjøpe billig bil. Men jeg hadde regna med en del utgifter også. Billig bil + en del rep, så vet man hva man har etterpå, og med så mye nytt i understellet blir den jo som ny etterpå. Med en dyr bil (dyr er selvfølgelig relativt når man snakker gamle 5-serier) kan man allikevel veldig godt få store reparasjoner. 20k fra eller til i pris trenger ikke si så mye om bilen, men 20k i deler er ganske mye. Finner nok alltids utav det, men er virkelig redd for at det er toppakningen. Kjølevannet har forsvunnet hele ferien, og vi har ikke funnet noen åpenbare store lekkasjer. Fant først ut at det manglet en pakning på radiatorlokket, og når trykket på systemet ble stort kunne det finne på å sprute ut litt vann der. Ellers fant vi ingenting. Da jeg stoppet før Larvik og bilen kokte oste dampen bare ut av en slangekobling inn på blokka ved torpedoveggen. Fikk stramma til slangeklemma skikkelig, og da slutta den å lekke der, men vi har jo aldri sett det før, så jeg mistenker det bare var det veldige trykket på anlegget akkurat der og da som gjorde det, men kan jo håpe. Lufta ut evig lenge, både i radiatoren og termostathuset, så jeg stiller meg litt tvilende til så stort trykk av bare koking, men vi får se hvordan det går når jeg nå får fyllt opp med kjølevæske igjen. Har bare 1.5km til/fra skole og butikk, så den duger sånn halvveis inntil videre, men det ser mørkt ut for isbanekjøringen...

Hmm. Tror ikke de står der. Står det noen ACSer der? De jeg vurderer er AC Schnitzer Type II: Største problemet nå er egentlig at bilen min ikke holder de tre milene for å hente hjulene. Kom meg såvidt frem hit fra Lye på søndag. Motoren blir kokvarm. Kjørte 15-20 mil med takluka åpen og varmen på full fyring, åja, og helst på høyt turtall. Tempen var mye høyere i 5. gir på 2500rpm enn i 4. på 3500-4000rpm... Måtte stoppe rett før Larvik, for da slutta den å varme i varmeapparatet, og nåla gikk rett på rødt. Måtte til å lufte ut systemet, og fikk etterhvert på 1.5 liter kjølevæske. Mer turte jeg ikke. Mye kald væske på kokvarm hel blokk = kokvarm sprukket blokk. Kom meg de siste milene hit etterpå...

Takker Gaute. Ser jo bra ut det der. Han som klager på at dekk med mønster under minimum (som er 1.6mm) sporer i 50-60km/t i 2-3mm vann tror jeg ikke jeg legger altfor stor vekt på, så da ser det jo veldig positivt ut.

Med andre ord ingenting å være redd for. Da er det mulig det blir 17" 5-ekede ACS på meg til sommerhjul. Har egentlig lyst på 18", men 17" er vel på mange måter et bedre valg. Rimeligere i innkjøp, rimeligere dekk, bedre komfort, sikkert bedre kjøreegenskaper, lavere vekt, etc. 17" kan vel se ok ut det også...

Høres jo bra ut det. Med mine 130 hester blir det nok ikke så mye banekjøring, så det går nok bra. Men er ikke Fulda Extremo billigdekk? Sjelden at slike dekk gjør det bra på vått føre...