Gunnar

Hvis fireren din er sånn passe normal kan du se etter fire passe tykke kabler med gummihetter i enden som sitter går inn på rekke oppe på ene siden av motoren. Hettene står over tennpluggene, så de er bare å nappe av, så finner du deg en skralle eller tennpluggnøkkel og skrur ut pluggene, skrur i nye og klemmer på hettene igjen, selvfølgelig i samme rekkefølge som de stod... Og ja, de må byttes. De varer nok oftest en god stund, men det skader sikkert ikke å bytte de hver på 10-15k. Begynner bilen å fuske er det ihvertfall på tide..

Ja, det varierer veldig! Motor Technik i Skien har jeg aldri handlet av, men har ganske dårlig inntrykk bare etter noen mailer, så det er spørs om det blir noe shopping der. OS Bildeler har vært hyggelige og greie når jeg har brukt de. Har fått det jeg ville ha, og de har bra peiling. Det meste av vanlige slitedeler er på lager, men andre ting må kanskje bestilles. Da kommer det fra GS. Ok priser, men ikke mer. Bittelitt under BMW-forhandlerne, og det er ofte at det ikke er originaldeler. GS Bildeler har vært bra på tlf, og de har definitivt peiling, men det var et svare strev å få tilbake penger som de skyldte meg for innsendte deler (avtalte at jeg skulle sende tilbake det jeg ikke trengte allerede ved bestilling). Virker å ha et meget bra lager. Her gjelder det samme som for OS angående priser og slikt. Caprizone Tuning har bare vært tragisk de gangene jeg har prøvd å kontakte/besøke de. Kommer ikke til å handle der. Mekonomen er stort sett veldig dårlig. Har vært hos de i Tønsberg og de i Stavanger. Servicen i Tønsberg var helt elendig. Selv om de forhandler Calix ville de knapt selge meg det, og kunne ikke hjelpe med noe som helst. Katalogen fant de ikke, så det endte med at jeg måtte forske på nettet + få hjelp av Calix selv for å få riktige delenummer. I tillegg har Mekonomen vært suverent dyrest på alle deler jeg har sjekket det siste året, og da mener jeg også dyrere enn BMW-forhandlerne. Av BMW-forhandlere har jeg bare handlet hos to: Bavaria, Forus - Stort sett bra, og de har blitt enda bedre de siste to årene. De har mye på lager, og når de få delene de ikke har må bestilles får man SMS så fort de ankommer, noe som pleier å ta rundt 3 dager. Morris Bil, Tønsberg - Fikk dårlig førsteinntrykk, både av lokaler og service, men det har vel tatt seg opp til å være verken eller. Det kan virke som de har noe mindre lager enn Bavaria, men der er jeg ikke 100% sikker. Bestillinger har tatt rundt 3 dager der og. Meget bra med 15% rabatt til BMWCCN-medlemmer på deler! Ellers er det nedtur å måtte gå i bruktbilavdelinga til Mitsubishi eller hva det er når man skal ha BMW-deler. Liker å titte på hva som er inne av biler (BMW) når jeg er og kjøper deler, men hos Morris ligger det i to forskjellige bygg...

VANOS er variable ventiltider. M20 har aldri hatt det, og M50 fikk det fom. 9/92. Da gikk motorene over fra å hete M50Bxx til M50BxxTÜ.

Snakk med www.osbildeler.no. Det står ihvertfall en E36 der til opphogg. Jeg har betalt ca. halv pris på noen småting (i god stand) jeg har kjøpt brukt der.

http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

Tikkelyd ved gjerder/autovern/husvegger kommer det fra ALLE biler. Hør på den når den står stille, er det lite da, og både NAF og BMW sier at det ikke er noe, så ville jeg godtatt det. Forøvrig tror jeg det er rundt 3000rpm vanosen høres best når den er slitt, men det er raslelyd, ikke tikkelyd.

Hvis det var uten ledningsnett er det ikke så fælt billig, men det var kanskje med alt. 900-1300W kupévarmere ligger ofte fra 299,- til 399,-. Får godkjente kupévarmere til og med hos Biltema. Selve motorvarmerelementet ligger gjerne på 6-700,-. Men så kommer kabler, støpsler, etc. i tillegg, og det er DYRT (brannsikre kabler). Bare ledningsnettet til motorvarmeren koster noe sånt som 800,-, så er det forgreningskontakt, kabel og strømuttak til kupeen også, og timer etc.

Er ikke alltid ting trenger å være så vanskelig nei.

X5 er en fantastisk lekker bil, og det skal faktisk utrolig mye til at de klarer å lage en verdig etterkommer. I motsetning til mange av dere synes jeg ikke bildene over her er så ille. Maskerte biler skal jo være ugjennkjennelige, og ser sjelden pene ut. Synes jeg ser mange X5-linjer fortsatt. Det jeg ikke liker helt er at jeg ser litt X3-linjer også, for jeg er ikke noe glad i X3...

Det er nok eget ledningsnett til vinduene. På E34 kan man se om det ligger der ved å sjekke under der knappene står dersom man har elvinduer (midtkonsollet).

Har vært ute noen timer og kom hjem nå, og nå er kanskje ting i orden igjen. Greit når far fikser... Kan se ut for at det var en bagatell, en pakning som nok har fallt av da jeg hadde oppe lokket på ekspansjonstanken. Håper ihvertfall det. Får se hvordan det går når jeg får kjørt den i morgen.

Har hørt at det skal være to skruer ja, men har bare funnet den ene (plastskruen ved ekspansjonstanken). Skal forsøke med den nå, og se om det hjelper. Klarer ikke se noen lekkasje slik det er nå, for den har nok ikke nok kjølevann...

3500,- og oppover, eksklusiv montering. Fikk pris på 6000,- eller noe ferdig montert i min, men tror de jeg sjekka hos er ganske dyre. Prisene varierer uansett veldig etter hvor omfattende system du vil ha. Ting som digital timer i bilen og batterilader koster ganske mye ekstra.

Ja, da var neste problem for tur... Rundt da jeg kjørte hjem fra Østlandet begynte bilen å "bruke" en del kjølevann, så jeg etterfylte litt i blant, men ikke så mye at jeg trengte å fylle på de 50 milene hjem. Sjekket og etterfylte senest på lørdag, da jeg kjørte til OS Bildeler (ca. 10 mil totalt), etter det har den stått til nå. Sjekket igjen før jeg skulle ut nå, og da var ekspansjonstanken helt tom. Fylte opp og starta å kjøre. Oppdaga at bilen hadde veldig høy tomgang, men den roa seg etterhvert. Etter 3-4 minutters kjøring i lavt tempo var tempen på rødt. Holdt litt god fart, og tempen sank. Tanken var at den sikkert har sugd en del luft siden ekspansjonstanken var tom, og at den måtte få lufta og sugd inn ny kjølevæske, men den gang ei, det ville den ikke helt være med på. Etter noen minutter begynte kjølevæska i ekspansjonstanken å koke. Kjørte hjem og inn i garasjen, hvor bilen nå står. Den har ikke tatt inn noe som helst fra ekspansjonstanken, og siden jeg har en lys delvis gjennomsiktig slange et sted i kjølesystemet ser jeg at det ikke er væske i den, og varmeapparatet varmer lite, så det må jo være problemet. Hvordan får jeg den til å ta opp væske? Har prøvd lufteskrua også, uten at det hjalp. Kjære julenisse, jeg ønsker meg at bilen min skal slutte å tulle så fælt, slik at jeg kan konsentrere meg om å montere bakrutespoileren og angel eyesa jeg har liggende klar...

Totalt tror jeg ikke det er det, men husk at på AutoDB er det MANGE drømmere. Folk som bare legger ut bilene med altfor høy pris og tenker som så at "jo, det er jo gratis, og får jeg den høye prisen der kan jeg heller selge, så hvorfor ikke la den ligge ute og se...". På Finn må man betale et par hundrelapper i måneden og oppover etter pris på bilen, så der er det mer seriøsitet, folk som faktisk vil selge, og priser som faktisk er mulige å oppnå. Jeg mener som du kanskje forstår at det er både og med gratistjenester.

Skal innrømme at jeg synes den nye versjonen av Finn er litt mer slit enn den forrige, men det går seg nok til. Det du gjør er å velge "Avansert" (http://www.finn.no/finn/car/used/advanced;pdc=1103548337956?TYPE=1), og så velger du BMW og 3-serie, legger inn evt. årsmodeller/priser, og taster inn 325 på fritekst, så ordner det seg.

Hjulbuen foran er mye høyere enn bak på de fleste BMWer. Sammenlign med listene på dørene, så ser du. Det er derfor de fleste senkesettene til BMW senker mer foran enn bak. Det ser bedre ut slik. Er det derimot under bilen det er stor forskjell er det nok noe som er galt, som f.eks brukne bakfjærer. Det er visst nok ikke unormalt på E36.

Finns søkemotor er *mye* bedre enn AutoDB sin. Gå på "Avansert", så finner du alt du trenger. På AutoDB kan man ikke sortere etter pris for hele landet, alt kommer fylkesvis, noe som er utroolig irriterende, og så får man mye rare biler opp når man søker. Den eneste grunnen til at jeg kan finne på å bruke AutoDB er at det er gratis, og det er flott. Desverre fikk jeg nesten null respons derfra da jeg annonserte Chrysleren der, så la jeg den på Finn. Der hadde den like mange visninger på 3-5 dager som på 1 måned på AutoDB. Lå på rundt 1000 i måneden på Finn, mot type 100-150 på AutoDB. Ellers bruker jeg ganske ofte www.t-rex.no. Den søker i de fleste norske bilbasene (AutoDB, Bilguiden, etc.), men har litt problemer med å finne alle bilene. Er ikke alltid søkene er like vellykkede.

Er nok linjene denne gangen. Plexcom.no funker heller ikke.

Hvis de *har* kompetanse på det er det jo penger spart, så da burde man som kunde bare være glad til. De fleste ville bare bytta hele hjernen = en god del dyrere...

Har litt trøbbel med serveren sidene ligger på for tiden, så det kan bli noe nedetid inni mellom... Man får bare smøre seg med tålmodighet hvis ting skulle gå ned.. og så kan dere være glade det ikke er dere som kanskje må til Krsand for å fikse.

Sportspakke/M-pakke er jo flott.

Men Trøndern Kim har E39, så da er det M5-papirer han trenger. Felger som kommer med TÜV-godkjenning for E39 skal vel også funke...?

Det står ikke 323i heller, det står 12 år gammel 320...

Det stemmer at det ikke er peilepinne på E36 med automat. Du fyller i påfyllings/peilehullet. Bruk literflasker med litt spiss tut på. Bunnpanneprosjektet hørtes mildt sagt veldig sært ut.