Gunnar

Ja..

Problemet her er også at bilen i seg selv kun er 1/3 av totalprisen registrert i Norge. Da er det greit å legge litt jobb i å finne den perfekte bilen, med en eller annen form for garanti, og om det betyr +/-30 lapper å så har det minimal betydning på en så høy sluttpris. Nå kjenner jeg heller ikke Porsche spesielt godt, men jeg ville vært rimelig opptatt av god garanti på en '99 M5 med tanke på smøreproblemene på M5 tom. 2000-modell.

Jeg kjøpte også samme greia, og den røk etter et halvt år. Kjøpte original denne gangen, og satser på den holder lenger. Hos BMW hadde de ikke hatt reklamasjoner på de, så det kan jo tyde på kvalitetsforskjell selv om de ser veldig like ut. Det skulle ikke forundre meg om det er noe 2. sortering inne i bildet her..

mY6, uoriginal eller original sensor?

De fleste har nok "Wow'et" litt når den hvite supercharged-M3en har kommet brei opp fra slakteren, og denne har mer effekt enn den, så jeg tror det blir gromt!

Nå er det jo ikke akkurat "random" linjer de har dratt heller da. Linjene på luftinntakene er panserlinjene over lyktene (hjørnene på panseret), og tåkelysene er nedre kant på hovedlyktene. Alt går igjen, men de har ikke truffet så bra denne gangen som på den forrige utgaven. Pre-facelift ACS-fanger er penest. Bakfangerne er jeg mer på nett med deg om - de forstår jeg ikke, og det gjelder pre-facelift også.

Thule 573 eller 575 Snowboard Carrier er fine, brettene står på skrå opp, og låses fast med nøkkel. Hver holder tar 2 brett, så du må ha to sett. Regn med 1000-1500,- per sett. Ellers kan det jo hende at det går brett i skiholderne til Biltema. Det står dessverre ikke bredde, men går det i, og du har høye nok bøyler eller bindinger som kan legges helt flate, så kan du legge to brett mot hverandre, og da slipper du unna med to slike sett til 189,-/stk... http://www.biltema.no/products/product. ... mId=131056 Da er du også fleksibel i forhold til ski. Thule har også slike løsninger, men de koster noe mer. Et annet alternativ er jo skipose (har du ikke armlen bak?), men spørs om du får inn fire brett.

Stikk på en høgger, der kan du finne gode kjøp. Har gjort det to ganger (til en E34 og en traktor) og har bare god erfaring med det. 150,- uansett batteritype der jeg var.

Noen som har erfaring med Clas Ohlson sin 1080Nm muttertrekker? http://www.clasohlson.no/Product/Produc ... d=61112492 Fikk en sånn til jul, og den ser bra ut, men har ikke testet den enda. 1080Nm er ihverfall gromt! De har også en til halve prisen med kraftpiper og hele pakka, men den er kun 340Nm. Noen som har prøvd den?

Stemmer det. http://da.wikipedia.org/wiki/Fisk_(kristendom)

Kalesjer på båter er ofte custom, og denne er jo custom, så likheten er nok der..

Er alle felgene like brede?

Det er bare tull, forbrukerkjøpsloven gjelder også bruktbilkjøp.

Det nærmeste man kommer sektmerker bak på biler i Norge må være dette:

Men det gjør jo alle 8-serier.. vippelykter er generelt ikke spesielt kult.. Syns den var fet jeg!

På bane kjører alle samme retning, og de fleste kjører med litt rom for feil, så der skal dekkene helst bare tåle en del varme, ikke bli utslitt etter 3 runder og være forutsigbare. Selvfølgelig ønsker man også godt grep om man kjører på rundetider, men poenget er at man kan ha det gøy på bane uten å risikere liv selv med et rimelig dekk. På veien trenger man som oftest ikke noe godt dekk, men så er det de tilfellene der man faktisk trenger det - det er da det gjelder. Man kunne unngått vannplaningen som sendte en rett i fronten på møtende bil, eller man kunne klart å svinge unna elgen, eller man kunne klart å stoppe 5-10 meter tidligere for ungen som løp over veien. Og bryr man seg ikke om disse tingene, så bryr allikevel de fleste seg om sporing, slitestyrke og støynivå. Derfor er det vel ikke rart at mannen i gata diskuterer dekk?

Min største blemme var under M5-ombygging. Når man bytter alt på en bil er det mye å holde styr på. Hadde fått i motor og gir, og skulle bare skru fast pedalstell og styr, stresset og superklar for prøvekjøring mistet jeg en mutter som igjen fikk meg til å glemme å sette på plass låsepinnen som fester bremsepedalen til bremsekraftforsterkeren. Så på første prøvetur syns jeg bremsene var litt rare etter litt akstesting og sånt, og begynte å sjekke da jeg kom inn i garasjen igjen, fikk litt sjokk da jeg fant ut hva jeg hadde glemt. Bremsekraftforsterkeren ble stående ganske langt inne, og hver gang jeg bremset hadde jeg nærmest bare flaks at pedalen gikk i gaffelen på bremsekraftforsterkeren, i stedet for ved siden av...

Kom på at jeg har bilde av delene løst fra jeg fikk de... Står det noe her som er nok til å vite noe om den?

Har ikke ettermontert TV-tuner, valgte å ikke kjøpe det i og med at det ikke lenger er analogsignaler i landet. Antar det blir noe styr å få det til å virke nå med dekoder og greier. Det ble jammen dyrt nok uten... Jeg vet dessverre ikke når radiomodulen min er produsert, og den sitter jo innerst baki der. Får skru den ut igjen en dag og sjekke. Er denne aux-inngangen en vanlig audio-inngang slik at man bare legger opp f.eks. en audiokabel frem til midtkonsollen og plugger den i whatever type mp3-spiller, eller må man fortsatt bruke en eller annen type adapter? Er det noen av løsningene her som ikke krever inngående elektronikkunnskaper? Jeg holder meg som regel til å designe mekanikk, og overlater elektronikken til andre...

Jeg vil også ha snø... Dere har jo allerede hatt 15 cm i en uke, tidlig desember?

Takker gutter. Mulig jeg faktisk skulle hatt den lange reima. BMW sa de hadde to til denne motoren, men hver gang de hadde levert den lange hadde kunden kommet tilbake og bedt om den korte, så de mente det var den korte. På bildet over her ser det ut som det er like langt over eller under, men på min står glidehjulet ved dynamoen lenger ned, så det blir en del lenger vei. Får forske litt mer på det når gradestokken ikke viser 10 minusgrader...

Har ettermontert full 16:9-navipakke med MKIV computer (v32), BM 54 radio og PI CD-skifter. Hva slags tilkoblingsmuligheter og avspillingsmuligheter finnes her? Ser jo at folk kobler til det rareste, men hva finnes det greie rimelige løsninger for? Tenker da i forhold til DVD-spiller, mp3-spillere osv?

Asj. Det gjorde det ikke fra før.. for i min ramme var det faste plasser til seks knapper. Nå er det bare et langt hull alt sammen, som knappene går inni, men ikke kan festes i... Syns forresten forbruket også er kurrant. Dette tok vi da vi passerte Mandal (ca. 27 mil uti turen) på vei hjem før jul: Vi var nede i 0.73 litt etterpå, men snøstorm de siste par milene gjorde at det "raknet" og endte på 0.78 totalt. (og nå ser dere også en av grunnene til at det var digg å få bytta ut multidisplayet med skjerm, denne infoen er nå på skjermen, eneste er at jeg ikke finner ut hvordan jeg nuller forbruksmålerne...?)

Hehe.. Takk skal dere ha, men jeg får de ikke helt til å stemme. Det er et strammehjul/glidehjul oppe til venstre for dynamoen (sett forfra), og er litt usikker på om det skal over eller under. Det logiske tilsier under, for om den går over, så er det rillene som ligger mot hjulet, men det virker litt rart i forhold til reimlengde og vinkel. Den vil da henge ganske godt rundt dynamoen.

Trenger bilde av en motor med multireima på. Noen som har noe sånt? Har tegningene som er fra Autodata - skulle gjerne hatt noe bedre.