hagenisse

At du sitter fast i noen E39 orignalstol på bane har jeg liten tro på. GT3-stolene er mye mindre enn de ser ut. De er slettes ikke så brede som man tror, er bare designet som lurer. Faktisk er de noe av det smaleste. Stolene fra CSL er vel en mulighet, men skal det se nogenlunde orginalt ut blir det dyrt. Veldig dyrt. Orginalstol og 4-punkt eller en bøttestol er beste alternativet imo.

Mange måter å skrive Porsche på også ser jeg, men nok om det.. Porsche har bare en roadster - boxster. 911 er noe annet, den har f.eks baksete. Skal ikke se bort i fra at mange kjøper bil kun for å vise seg frem, men jeg tror da et det finnes en og annen entusiast der ute som kjøper bil av ordentlige grunner. Forresten måtte du nok ha slikket i vei hvis det var meg - cayman foran tilsvarende priset 911 anyday. Det tviler jeg sterkt på! S2000 er en mye mer kompromissløs bil enn Z4, og jeg tror kun bilentusiaster setter pris på det den har å tilby. Skal man bare ha en cruisecab finnes det mye annet.. At S2000 er ufattelig lat under 6500 er jo bare tøys. Det er bare enorm forskjell fra der og over. Den er jo fortsatt raskere enn vanlige biler selv om man legger inn girskiftet der bilknuppen mener man bør gjøre det. Lyden av hylende firere overgår glatt den sløve sangen til bmws seksere.

Ser ut som Porsche Boxster ikke er spesielt lett å skrive? Motorplasseringen i boxster/cayman er mye bedre enn i 911, så eneste grunnen til at 911 er "toppmodellen" er at det er slik Porsche vil at det skal være. Resten av innlegget ditt var jo.. interessant...

320DAT høres ikke ut som noe banebil, og har du problemer med fading på vei har du enten en helt håpløs bremseteknikk, en småvill kjørestil eller julebrus som bremsevæske. Du stopper ikke noe fortere med store skiver og megakalipere, så på en bil som brukes på veien er det bare tøys. Helt bortkastet.

Og bare sånn for ordenskyld, Z3 MED tak er det tøffeste som finnes.

Du synes det er moro å fremstå som en idiot?

Ja, for innlegget ditt hadde jo virkelig et ironisk preg over seg du. Hva prøvde du oppnå? Det du skrev var jo ikke det spor dummere enn mange andre har liret av seg tidligere. Det er mulig, men tåkelysbruk er ikke en av dem.

Man skal være over snittet interessert i banekjøring for å dra på BMWCCN (eller trackday og NSK sine treff for den del) kun for å se på.. På gatebil holder det jo å like jenter..

Trikset er kanskje å sende en venninne?

Hør hør! Samme argument bruker jeg for å ligge i venstre felt selv om høyre er ledig, ligge 50 under fartsgrensa samt hindre bilmerker jeg ikke liker. Har du lyst, har du lov!

Nei, men i motsettning til når jeg kjørte E36 Coupe så har jeg kun fått positive kommentarer. Dessverre stort sett fra damer i 50-årene...

R. Andersen sitt gule lyn er bra, og den GT-en ser jo også utvilsomt bra ut. Men M3 er ingen direkte ufornuftig bil. De er liksom gode på alt de. Ufornuftige biler skal være helt håpløse i hverdagen!

Ikke min erfaring. Jeg traff på en meget bilinteressert kar (gammel rallymekaniker) og har egentlig bare positivt å si om når jeg godkjente understellet. Men det jobber idioter overalt...

Fantastisk bakenden på den der!

Øh hæ? Jeg vil påstå man har missforstått noe når man foreslår E39 M5 og 330ci til folk som snuser på Z4. Z4 er en sportsbil og M5 er et godstog, ikke stort til felles. Uansett, for 300k burde du få en fin Z4 2,2. Alternativene heter S2000 og Boxster. Begge er raskere og trolig morsommere å kjøre, men også eldre for samme pris. Personlig har jeg veldig lyst på en Opel Speedster. Langt unna noen bruksbil, men de går for rundt 220k på 01-02 modeller som gjør 0-100 på 5,9 og har bøttevis med kjøreglede. På finn ligger det en turbo-utgave nå til 259k, og den tar jo E46 M3 og E39 M5 selv i en rett linje.. Men det er kanskje litt for ufornuftig?

Er jo forskjell på BT-GPS-er også, men dette er ikke noe jeg har testet selv, så bare at han som lager racechrono nevnte det. Dog ser jeg at nyeste versjon av racechrono har "improved support for internal gps" - så kanskje det fungerer fint nå..? Forøvrig jobbes det visstnok med en windows mobile versjon av racechrono. I tillegg finnes det en slik racechrono2avi-sak slik at man kan få sånn overlay med speedometer, lite bilde av banen osv.. Men HTC er noe ræl uansett...!

"Tja" Kommer vel litt ann på tilstanden til dagens dekk, samt hvor skrukyndig han er. K-sportbremsene har ingen fordeler på vinteren (eller på vei forøvrig..), men det er kanskje fint å ikke dynge de med salt?

Ble S740 ja? Jeg fant noen laptimere for WM, men ingen som egentlig fungerte. De fleste virket rimelig simple også..Visstnok er ikke de interne gps-ene spesielt gode heller... Racechrono fungerer utmerket, har masse features, og alle banene i nærheten ligger allerede inne. Grav frem en S60-mobil (bruker en E50 selv).

Jeg bruker Racechrono. Da trenger du en nokia med S60 pluss en bluetooth gps. Da får du rundetider og slikt, men skal du ha slikt bilde må du bruke gps-dataene inn i noe kartopplegg. Jeg rappet bare bildet som Ove Kvam lagde.. Breitbau; hvis det føles som en sjikane så kjører du feil. Så mange gå inn omtrent midt i banen, svinge for sent inn og dermed lage en vanskelig høyresving som dreper alt av fart ut.

72 med min bil iallefall. Jeg har kjørt kun den nye biten av Våler i motsatt kjøreretning av normalt. Hele greia går jo da i tredje gir, men det er veldig gøy likevel!

Mon tro hvor bilknuppen hadde lagt inn girskiftet med denne. Jeg tipper 7000rpm!

Hvorfor drar du da Breitbau..? Forøvrig er Våler en spektakulært mye bedre bane en rudskogen. Mye lengre, mer variert og på gatebil sitter jo folk hvor som helst virker det som, så burde være greit for publikum selv om mesteparten av banen ikke synes fra depoet. . Våler har jo også disse driftesløyfene. Strengt tatt ligger den vel mer sentralt enn Rudskogen også. Men for min del kunne godt gatebil holdt seg et annet sted slik at Våler ble forbeholdt skikkelige biltreff.

Dessverre kommer den nok snart både motoren fra 118d samt en hybrid-løsning.

Du verden, det er jo bare 10kg mer enn jeg betalte for, og jeg har fast tak! Imponerende. På Z3 er det dog ikke noe utstyr å snakke om. Jeg antar at siden den nå kommer med ståltak, så kommer det ikke noen skikkelig versjon (coupe)?