hagenisse

Og det er jo derfor man drar på bane. Ligge bredt kan man gjøre på en parkeringsplass..

Har du prøvd å kjøre naken Geir? Magnus; min bråker vel like lite? (ingen bilder av den heller!)

Fine, men dårlig med bilder av de kule bilene!

Første gang jeg pratet med henne la hun ut om bakstillingsbytte på sin favorittbil - ascona b.

Er'a fin?

Hvor mye vil du senke? 60/40 er jo en vanlig greia på E36 og da er sikkert bilstein b10 et greit valg. Coilovere har blitt et slags slæng for justerbart. På en bruksbil har det ingen fordeler.

Ja, hvor har du blitt av...? Dette var BMWCCN sitt treff

Hvorfor det Kjetil? Spare dekk er jeg med på, men jeg ville tro det bremset bedre når absen regulerte alle hjulene enn at jeg skal prøve med pedalen? Skulle tro at bakhjulene iallefall ble et stykke unna grensen da. Raymond, mer attack ja... jeg kjører jo som en gammel dame.

Som alt annet er så er det vel bare trening og atter trening som hjelper. Må øve i trafikken.

Er nettopp dette. Man burde iallefall ha azenis-type dekk, men bilen din fortjener jo egentlig r-dekk. Jeg vil holde min gatevennlig, selv om den ikke blir brukt til daglig. Det er fordi jeg ikke doserer noe som helst. Jeg bare tramper til og lar abs'en gjøre jobben.

Var minst kø i klasse 1. Jeg har prøvd noen ganger å venstrebremse. Det fører som regel til at jeg planter hodet i frontruta. Så jeg bremser alltid med høyre.. Er vel kun driftere som synes den er gøyal? Lille venstresvingen forbi depot-flagget er banens tøffeste synes jeg.

Jeg er veldig godt fornøyde med mine Bridgestone RE01-R. Grepet kan selvsagt ikke sammenlignes med varme r-dekk, men en smule bedre enn et "standard" gatedekk er det; og jeg merket ingen forskjell selv på slutten av heatene. Startet med et kaldtrykk på 34 psi, som steg til et varmtrykk på rundt 45 psi. Senket det til rundt 40 etter det heatet som er på filmen og det virket å fungere bra. Tipper jeg starter med et kaldtrykk på rundt 30 neste gang og heller bare tar det rolig en runde..

Da tipper jeg du mangler en codec elns.

Her (xvid, 99mb, 11:24) er en film av et heat med Z3n på rudskogen søndag. Jeg kjører, R. Andersen sitter på. Det er verken bra kvalitet, heftig bil eller bra kjøring, så det er for spesielt interesserte. Vanskelig å juge på seg noe når man har film av det, men får unnskylde seg med at det var tidlig på dagen; bremset senere og var tidligere på gassen (spesielt etter strekka og mot s-en) senere på dagen. Nedgiringene høres kule ut dog!

///Milf-coupe.

Men hvorfor utstilling på et banetreff? Utstilling har man jo på vårmønstringen. Sosiale treff er jo bare å dra igang, det blir jo gjort her på bimmers hele tiden. Det er nok plassmangel på banetreffene som det er; selv om det var fint på slutten i dag.

Banekjøring har lite og ingenting med å kjøre fra noen som helst. Det er ikke løp man driver med, men førertrening. Det er absolutt ikke noe problem å kjøre rundt med en 318i (dog en cab kan være et problem). Jeg gidder ikke kjøre spesielt langt for sosiale treff; men hvis det er nok folk som ønsker det er det jo bare å starte opp...

Bekreftes! Jeg har fått masse kommentarer på min; de fleste av damer i 40-50 åra...

Men hva er poenget? X6 kjører sikkert fra masse, men det er fortsatt en suv - og en tilsvarende personbil ville være enda bedre. Jeg forstår at enkelte kjører land rover, geländewagen og slike ting som faktisk fungerer i terrenget, men dette her er jo verken fugl eller fisk.. Om den er aldri så imponerende, så er den bare fullstendig meningsløs i min verden.

Det er nok jobb uansett; og spesielt siden disse baneområdene er såpass små synes jeg man bør holde seg til kun banekjøring. Så kan man ha andre treff (f.eks vårmønstringa) til å drive utstilling og sosialt stæsj på.

Må ha bensin, så fyller på den saken på eikersenteret ca klokka 8 tenker jeg.

Ja, det ville jo bare vært utmerket.

Da er man klar for banetreff igjen; denne gang med kamera! Festet i plastdingsen i bagasjen. Og da blir det sånn ca slik:

Drar ca 08:00 tenker jeg.

Drar helst på banetreff for å kjøre jeg; ikke stå i kø.