Gå til innhold

hagenisse

Medlem
  • Innholdsteller

    8354
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av hagenisse

  1. Jeg har det wireless-rattet og det er helt greit, men ikke noe mer. Duger til Forza. LFS med (modifisert, heiset brems og gass) G25 er helt fantastisk. Kjører full manuell clutch. Halve moroa er plutselig å gire ned. Vroom, vroooom!
  2. Man blir visstnok trøtt av varm luft i trynet.
  3. Jeg har vanskelig for å tro at forskjellen er så stor i virkligheten selv om tallene sier det. 323 pleier jo ha noe mer krefter enn oppgitt. Uansett er det noen fæle motorer.
  4. PGR er ren arcade og kan på ingen måte sammenlignes. Forza er bra, men det er også et spill beregnet på massene. Prøv Live for speed hvis du vil ha noe som kommer nærmere ordentlig kjøring, men det er fortsatt stoor forskjell. Du bør vite hva du gjør før du begynner med slikt hvis du kjører en gammel bil.
  5. Jeg tror den veier mer enn 1400 også jeg, men vet ikke eksakt vekt. Husk at det kommer endel tusenlapper i tillegg i teite avgifter samt at du må jo få bilen hjem på et vis... Heldigvis er det ingen om.reg-avgift. Ytelsene til 323 og 328 er ikke sååå forskjellige.
  6. Du skal bruke volum på denne, ikke CO2. Avgiften ender nok rimelig likt uansett. 1300 kg er nok alt for lite også. Generelt sett så vil du neppe spare noe, men utvalget er bedre. Vær obs på at tyske bruktbilsjapper ikke er noe bedre enn de norske.
  7. Alternativet er å sette på den orginale potta igjen. Orginalt bråker de jo lite.
  8. Er det så mye verre enn en sedan eller coupe da? Er jo ikke som om den veier flere tonn mer.
  9. Du er sikker på at den er røket? Den kan hoppe av nemlig. Da er det bare å skru ut setet og feste den igjen...
  10. Vært borti at en kabel til rattet rett og slett røk på et annet merke engang. Hvordan det skjedde aner jeg ikke.. Ellers høres det jo ut som en standard bmw det der - ingen større feil, men nok av småtteri å irritere seg over.
  11. 320d er ikke så mye raskere til 100, og toppfarten er lavere, så den går vel som en liten eske møkk den da?
  12. Du har egentlig ikke kuttet ned vandringen noe, men du har fått spaken lengre unna rattet - noe som er dumt. Bytter man spak til en som er lengre under den kula vil vandringen bli kortere - mens spaken fortsatt kan holde orginal høyde.
  13. Bedre? Som i enda kortere vandring? I så fall kjøp spaken fra M roadster. Eller bruk penger...: http://www.uucmotorwerks.com/html_product/bmw_shifters/uucshifter.htm
  14. .. og der skjer det jo mye interessant!
  15. Bedre en 320, blir frakjørt av 325. Forutsatt at du veiver med høyrehånda litt da.
  16. Javel? De lyser noen få meter. Sitter du og stirrer i bakken rett foran bilen din eller? Tåkelys har KUN en funksjon i tett tåke - da uten nærlysene. Det forutsetter jo da omtrent gangfart.
  17. De gjør 0-100 på rundt 9 sekunder og har en toppfart rundt 215. Det går altså helt greit, men sprek bil? Alt er relativt...
  18. Mer dekk i kontakt med bakken når man svinger -> bedre grep. Dekkslitasjen blir også jevnere (på bane). De fleste BMW har veldig godt av mye mer camber foran for banekjøring. K-mac har forresten til E28. Mulig det er samme på mange modeller.
  19. Det er plagsomt, spesielt ved våt asfalt. Hvorfor skal du egentlig ha dem på? De hjelper jo ingenting...
  20. Nei, men de funker.
  21. Ja... eller justering iallefall. Blir vel målt bak også, men det er jo ingenting å justere på. Jeg betalte kun for foran på min.
  22. Lite vits med 4-hjulskontroll på en compact. Ingenting som kan stilles bak uansett. Men ender du opp med veldig feil spissing foran så kan bilen bli mildt sagt interessant å kjøre. Dog tvilsomt at det blir så feil at det blir merkbart på vanlig vei.
  23. Kan jeg få ta på deg?
  24. Nå trodde jeg det var et bilde av den kommende BMW X8 før jeg så teksten din Fredrik..
  25. Med Z3'en er jeg vel egentlig sjelden over 4000 rpm - bortsett fra på bane. Så ja...
×
×
  • Opprett ny...