hagenisse

Jo, men det trenger da ikke være dem han har lyst på?

Jaså...? Hvem da?

147.000 på en BMW og du lurer på om demperne begynner bli slitt? Kan si såpass at demperne på Z3'en var ferdige etter min mening - den hadde trillet 55.000 da jeg tok dem av... så ja.. Kjøp et sett med bilstein sprint og få "ny" bil. Mye mindre bevegelser når bilen kaster på seg og mer komfort. I tillegg kan du vurdere nye stabstag, Hadde H&R 28/21mm på isbilen noe som ga betydelig mindre krenging enn m-tech stagene den hadde orginalt. I tillegg ga det også noe mindre understyring. Men, fremkomligheten på vinterføre blir mye dårligere og komforten blir ikke akkurat bedre heller så jeg hadde tenkt meg om to ganger før jeg gadd det på en bruksbil. Er det banekjøring du vil drive med er det bare å kjøre på. Tårnavstiverne er mest for looks...

Dæven - er det slik det ser ut under kjøredressen! Nå gleder jeg meg enda mer til vårsesongen og å få sitte på med R Andersen igjen.

Dette er skummelt! Jeg kommer nok ikke til å komme mange meterne før jeg snurer når vinteren kommer. Spesielt ikke siden jeg greier snurre på tørt føre!

Pent. Felgene ser fine ut synes jeg.

Gamle fordommer?

Men du kan jo ikke vurdere en bils kjøreegenskaper hvis du bare herjer rundt.

Interessant at mange her har nevnt med flere anledninger at de har kjørt maks av det bilen greier på bane.. Jeg var ikke i nærheten av å utnytte 318is'en min engang..

Jeg regner med at han mente den show-ferrarien litt oppi her, men uansett tror jeg ikke folk er klar over hva som skjer med kjøreegenskapene når man oversenker og putter på enorme felger..

Men en ting er sikkert, 288 GTO er en nydelig bil!

Jeg har justerbart selv jeg... Helt greit at andre folk har andre preferanser enn meg, men det forandrer ikke det faktumet at den senkingen der er mest for show.. Det er en grunn til at BT er strenge på sånt. Understell er ikke noe man setter opp på slump. En helt standard Ferrari har nok både stivere fjærer - samt et understell som er tilpasset lav kjørehøyde. E36 er derimot rimelig høy orginal, så når den blir senket 80mm elns så blir geometrien helt tullete - og man ender opp med redusert veigrep.

Bilen har jo omtrent ikke fjæringsvei, så så fort den treffer en dump vil den sprette av veien. Antallet hestekrefter er jo bare avgjørende for hvordan det går rett frem, og rett frem trenger man ikke kjøreegenskaper - bare se på dragstere.

Komfort er en ting, men du ødelegger kjøreegenskapene i tillegg. Men er jo samme det hvis det er viktigere at bilen ser fet ut når den står stille..

Fornuftig kan vel diskuteres, men de er iallefall morsommere å kjøre enn vanlige familiebiler.

Jeg skal like se den fwd som er kortere / svinger bedre enn z3'en... Hvorfor det?

Nei!!!! Oransje blinkere på sort bil er jo nydelig. Hvite passer derimot ikke. Og 318is kom som vanlig sedan og de.

Fin farge det der. Men sitter du godt fast i vaderne er du svær!

Er norske bmw-forhandlere så ille på sånt da?

Du glemmer + 10% av chip og +5% for åpent filter. Dvs, du får lett 45% høyere effekt. Eller kanskje ikke...?

DET er sprøyt! Jeg så på en bil til før jeg kjøpte min og den skulle være i "særdeles god stand". Den var et vrak.

330 til er vel mer rundt 350.000. Hvis mest mulig effekt er viktig er tipset E36 M3.

Hva er det som gjør FWD mer lettkjørt i by?

Nei, men kjøre? Skal jo bare stå stille!

Greia er at du ser ut som en skoselger fra litauen, ChrZZ.