hagenisse

Demperne senker ingenting! M-tech fjærene til E36 senker riktignok rundt 15mm, og det skal bli godkjent uten problemer, men hvis du likevel må handle nytt så kjøper du da ikke det..

Flott bil! Men... trenger den en hjulstillingskontroll eller er det bare bildet som lurer meg?

Du... det tar ca 15 minutter pr. side bak, så akkurat det er ikke noe du trenger utsette.

Enig. Merkelig hvor opptatte folk er av kilometerstand.

Bedre kjøreglede...?

Stille ut er for pyser, kom heller og kjør på bimmerstreffet.

35-40 psi er fint.

Biltema-fjærklemmene jeg brukte var det litt jobb å få plassert slik at de fikk klemt fjæra nok sammen. Det gikk sånn akkurat til slutt.

Den lille kjørecomputeren, mener du da den med bare klokke og utetemp? I så fall, så er det endel jobb ja.

Skal være det, men som med alt annet på E36, så ryker det jo...

En M3 GT duger vel? Den har jo gjerne enda en leppe, men du får jo et inntrykk. Ellers har min maxvelocity-splittere. De er relativt like, tåler mer og er langt billigere, men han har vel lagt ned butikken nå..

Nei? Drømmemotoren min er jo en 4'er

Med tre baki detter jo bilen sammen uansett, så bytte fjærer er neppe noen løsning. Bruk felger med innpress beregnet for E36 og fornuftig dekkstørrelse så er problemet løst.

Batteriet er bak hvis du har to sylindre for mye.

Krenget mer? Hæ? Ganske normalt at foringen som sitter i forkant av bakhjulet tar kvelden på E36. Bråker gjerne litt i dumper samt at du blir sittende styre i mot.

Er utseende viktigere enn kjøreegenskaper? I såfall holder det jo bare å kjøpe noen fjærer i den høyden du vil ha.

Skal man gå ut i fra at man får hva man betaler for så er dette neppe særlig bra. Men det er jo litt hva du er ute etter også..

Hva var vanskelig med sida? Du finner delen du skal ha, så sjekker du hvilke biler den passer til.

Mener luftmengdemåleren på disse er lik ja.

Skeve bremseskiver og dårlige foringer, evnt noe annet i forstillinga, kan også gi slike symptomer.

Var vel ikke standard, så det er godt mulig du har en uten.

Det er ikke min erfaring. Jeg kjøpte ett sett toyo T1-R der i 215/45 der og de var noe smalere enn 225/45 dekka jeg har nå. De smeltet bort på bane og satt bra på vått, så de var som de skal være. R-dekk-ene han kameraten min kjøpte virker også å være slik de skal være. Ikke montert på bil ennå. Jeg har egentlig bare gode erfaring selv med varene der, problemet er at man ikke kommer igjennom på telefon..

Er ikke stort å fortelle. Det er en bolt i bunn og to i toppen. Du må fjerne litt interiør for å komme til de fra bagasjerommet. Kjempeenkelt egentlig.

Tja. Enig at det er rimelig teit at det skal være så vanskelig å få telefonkontakt med dem, men... Jeg var der oppe i forbindelse med at en kamerat skulle ha dekk her om dagen. Både i butikken og i monteringshallen var ting akkurat som det skulle være. MANGE felger utstilt - og nei, ikke bare masse billig drit. Balanseringa dems var vel ikke all verden, men det er sjelden den er noe sted. Så poenget.. hvem slår 4400,- for toyo proxes R888 i 205/40/17 og 235/40/17?

Jeg tror rett og slett vi prioriterer annerledes.