hagenisse

Termostaten.

Du er vel ikke første her på forumet med dårlige erfaringer med AP-fjærer. Mine H&R holder akkurat samme høyde etter to år nå. Sjekk om fjærene dine ikke har sunket sammen.

Kvaliteten er råtten på begge, men FK ser bedre ut.

Jeg fikk nettopp 225/45/17 inn i mitt vognkort uten noen problemer. Felgene ville han ikke godkjenne uten papirer, men siden alt er slik det skal være (ikke noe tullete 5-serie innpress), og ting ikke tar inntill eller noe, så sa han at aldri ville bli noe problem. 215/40/17 blir forresten litt lite dekk for E36, bruk 215/45/17 isteden.

Gode dempere ER et must. Bilen blir trolig mye bedre å kjøre av nye dempere fremfor nye fjærer. Men den ser jo selvsagt ikke like bra ut..

Siden turtelleren viser til 8000, så er det vel en M3.

Til hvilket bruk? Jeg er imponert over hvor mange som mener de skal bremse bedre - og da spesielt i panikksituasjoner - med beinet og pedalen sin, vs et system som regulerer hvert hjul individuelt haugevis av ganger i sekundet. 20 år gamle abs-systemer teller liksom ikke lenger.

Selv når du skal ha med avgiftene?

Du kan justere litt på både den som sitter i dørkarmen og den som er i døra slik at de kommer litt tettere.

Alt under turtallsperra er da tomgang..?

Men du får jo bmwccn-rabatt.... er vel 15% Med bilstein sprint får du kombinasjonen jeg har. Anbefalles. Og du kjøper sprint bak også, de er mye hardere enn orginalt. At du bare senker 15mm gjør ingenting. De er beregnet for maks 40mm senk, ikke nøyaktig.

Antagelig gaar det helt fint. Hva kostet demperne..?

Jada. Men hvor gamle er demperne dine?

Det jeg mener også. Bare overrasket over hvor mange som alltid må ha mer effekt før de skal ut på banen.

Jeg kjører på X-ice 225/45/17. Fungerer bra, litt skumle på slaps, men det er nok mer dimensjonen sin feil. Stå fast er nok mye mulig du gjør uansett. E36 er ikke spesielt god til å ta seg frem.

Aha. Du kjører 50mm senk med m-tech dempere? Sliter dem vel både fort ut og er neppe noe særlig å kjøre på.

Hva er greia med å måtte ha så mye motor for å kjøre på bane?

Hva flesteparten gjør er vel egentlig ikke spesielt mye å bry seg om. Forskjellen før og etter hjulstillingskontroll er ofte enorm, men det merker jo kun de som faktisk bryr seg om at det skal være i orden. Jeg har hatt tre kontroller / justeringer de siste årene i forbindelse med enten senkesett, nye foringer eller idiotisk sjåfør som greier kjøre på steiner, og alle gangene har bilen blitt mye (ja faktisk) bedre å kjøre etterpå. Om bestemor ville merket forskjellen er kanskje tvilsomt..

Skru de ut og titt på mekanismen. Hvis du er heldig har vaieren bare hoppet av.

Heh, hvordan kan M5-felger til E36 være orginale..?

Hva mener du med dette? M-tech fjærer på E36 senker ca 15mm, og dempere er da tilpasset ca 15mm senk.

Ingen anelse, men det var nå slik. Spesielt over fartsdumper og tydelige greier (f.eks trikkeskinner) var det som natt og dag.

Jeg kjører på dem. Med vinterdekk.

Nei. Dekka blir vel store og innpresset er helt galt. Du får det nok på (muligens med litt jobb på hjulbuene), men lovlig er det ikke.

Det vil fungere, men når du først skal ha nye dempere, så kjøper du selvsagt dempere beregnet for senking. Et sett med fjærer kommer på ca 1500,- Med dempere er det ca 5-8k. Vel verdt pengene!