hagenisse

Pass dere! Simen lurer dere ut i skogen og prakker på dere deler eller dreper dere med øks! Helt sant.

Mange forskjeller på dem ute og går, noen penere enn andre. Orginale er vel forresten ikke like på hver side, dvs, sånn bortsett fra det opplagte Ene står noe høyere eller lengre ut eller noe..

Nei, det er jo akkurat slik det skal være.

Tror en C6 hadde kledd deg. Synd både motorene og interiøet virker kjipt.

I går så jeg faktisk 2 DS'er, 4 CX'er og en SM, samt at jeg går jo forbi en XM på vei til garasjen hver dag. C6 virker å være et skritt i riktig retning for Citroën.

Jeg har flere ganger lurt på hvorfor du ikke kjører Citroën ja..

Ettersom det er fjærene som bestemmer høyden, så ja. Bytt både foran og bak, og helst dempere samtidig. Om den har sportsunderstell eller ikke betyr ingenting for dette.

Eisenmann greier fint å plage hodet på langtur ja..

Akkurat det der skjønner jeg meg ikke på bmwE9.. 16" er jo rimelig pinglete i dag, selv min mors bil med 1,4 leveres jo med det standard.

Hadde klart valgt 18". I tillegg til de opplagte fordelene som billigere dekk og felger, samt hakket bedre komfort - så ser det også best ut i mine øyne. Jeg lurer også på hva hensikten med veivals-looken er på normalt motoriserte biler (265 dekk)..

Ser du skriver dette.. Menneh, har den vært slik lenge? Vært bedre før? Første gangene jeg skulle fylle på min fikk jeg på omtrent 10 liter før jeg bare ga opp. Trodde jeg hadde prøvd alt mulig av posisjoner, men det gikk bedre etterhvert. På enkelte bensinstasjoner er det vanskelig igjen riktignok. Jeg unngår dem, hehe.

Du må bare vri og vende litt på håndtaket til du finner en posisjon hvor det fungerer. Plundrete i starten. Ser ut til å skje på ganske mange tyskimporterte biler det her.

Den cab'en tror jeg faktisk ikke ville kommet opp bakken til her jeg bor. Det må vel regnes som upraktisk for min del iallefall. Er en ekkel dump i bånn av bakken, og med min bil (bare 40/15, men splitterne) så skraper jeg nedi nå og da.

Norsk opplæring?

Nå skal det vel godt gjøres å finne to helt like E36, men 320 er kanskje verdt hakket mer. Ikke mye, men.

Ta av denne plastplata i midten, samt blinklysene (de må jo av uansett). Da kommer man greit til de nederste festene også.

Du bimmerdude, hvorfor i alle dager kjøpte du E36? AC har to ulemper. Det første er ekstra vekt, men det er ikke mye å snakke om. Siden jeg veier lite selv, så overlever iallefall jeg den vektøkningen. Ulempe nummer to er at mer kan gå i stykker, men slik er det. Jeg bruker bilen til mer enn kun banekjøring og da er ting som elektriske vinduer, AC osv digg å ha. At det ryker nå og da får man bare leve med. Hvilke fordeler har egentlig en sekser? Siden du virker veldig opptatt av vekt og kjøreegenskaper så er det vel egentlig ingen? Responsen i 328 var imo litt skuffende, spesielt når man slapp gassen var den treg.

Ypperlig senking det ja, men til den prisen er det vel billigere dempere de vanlige Bilstein sprint.

Tja, med riktig innpress på felgene er det vel en mulighet, men helt problemfritt tviler jeg på at det blir. Du får prøve.

Snodig, ettersom de kun er levert med innpress til 5-serien, dvs, de havner kanskje rundt 2 cm for langt ut på E36. At det skal gå uten problemer er jeg ikke med på.

Nice Kos deg videre!

Sikkert tomt for gass. Husk å trykkteste først, det gjorde ikke jeg.. dvs en etterfylling bortkastet..

Dekk opp i buen ser idiotisk ut imo, ser rett og slett ut som noe er ødelagt bak. Jevnt med kanten foran er jeg for så vidt enig i, men da blir bilen upraktisk lav hvis man skal ha splitterne slik min har. Tror uansett H&R sitt 60/30-sett burde tilfredstille dere

Jeg tror absolutt det er en kongemotor, men jeg tror også at enkelte i bmwccn vil ha mye å klage på Hehe.

Jo, men ikke på bilen.