hagenisse

Hva er det egne egentlig? Nå har jeg hatt noen korte prøveturer i M coupe og E36 M3 i det siste - og bortsett fra veldig fine motorer, så byr de vel ikke på noe min ikke-M gjør.

Morobil: Bensin-firer med manuell, hvilket ville vært valget uansett hvis BMW hadde levert en skikkelig en. Bruksbil: Bensin-sekser med automat. Snork.

Det er nok taxi-kjøringen ja.. Jeg har sett inboard-videoer fra andre biler når den har vært på banen, og kjøringen har stort sett vært akkurat slik sporkjørene pleier bli frustrert på. Sidelengs og masse røyk i samme heat med rundetidspressere. Greit nok at det skal være underholdning for de som sitter på, men da bør man være klar på hva slags treff man arrangerer. Skal det være kjøretrening, eller skal det være gatebil light?

Heh.. hva er det neste? Formel 1 i tradisjonell langrenn-stil? Alle starter for seg selv og så får man bare tider.. kjempespennende! Duuuh.

Hvor stort er egentlig langrenn i andre land enn Norge?

Men bortsett fra en hel haug med folk med nisselue her på berget, fire svensker, en tysker, to russere og muligens fire polakker, så er det ingen som bryr seg hvem som går fortest på bortover-ski. Makan til lite spennende idrett. Eneste som matcher det i kjedelighet må være hopp. Det er ikke sport hvis det ikke har motor!

Hvilket er ingenting i forhold til en bensinbil. Jeg ligger på ca 2.8 på banen, og litt eldre turbobiler er gjerne et sted mellom 4 og 5.. hvorav endel selvsagt går med til å lage flammer ut av eksosen. Nå skal det godt gjøres å kjøre like hardt på veien, selv om enkelte tror de gjør det...

Er vel pr. stud ja. Ikke akkurat billig mao.

Det røde er fra når vi ofret lemen tidligere på dagen. Kjøper "premium race studs" fra bimmerworld denne gangen. Satser på at et fancy navn hjelper.

Foringene foran bakhjulene, eller så er hele bakhjulsopphenget på vei til å søke skilsmisse fra resten av bilen.

Neida, men blir en annen (og forhåpentligvis bedre) type. Hans Wilhelm kan ikke vente med å komme igang med banesesongen og brukte derfor lørdagen til å skru på min bil (!). Bedre bilde av prøvemontering av bakskjerm. Tror den skal passe greit, men er ikke 100% på her. Eisenmann-eksos. Boltene satt som besatt! Ting på vei av... Voila! God start. Neste er å få levert deler til lakkering, få sveiset inn braketter for å få justert hjulvinkler bak, samt finne noen som vil ta på seg å presse ut gamle foringer og bytte hjullager/nav.

Normalt pleier det være så fullt der på lørdagene at man må bestille. Eller har du noen spesielle kontakter?

Har fått litt deler, og har mer i bestilling. Bakskjerm, innerskjermer, bremsekloser, hjullager, nav og abs-sensor er på plass. Hjulbolter, noen foringer, camber-kit og felger er bestilt. Bremseskiver ble bestilt i November, men er fortsatt ikke sendt.. begynner lure litt der.. Iphone-kamera rocker verden:

Virker greit ute på banen, men skivene blir fulle av små sprekker - og har også vært borti at de har delt seg i tre. Det er å dra konseptet med flytende skiver litt langt.

Forlenget clutchstopper. 1) E36 iallefall.. 2) Utrolig mye mer kos å gire. 3) Passende bolt hos maxbo e.l + flytte over orginale gummien. Total kostnad for delene ca 3,-. Umulig å slå.

Er E36 3.2 skivene bedre enn E46 M3? De er jeg nemlig ikke imponert over..

Njah, i utgangspunktet blir den rimelig lik forrige sesong - av økonomiske hensyn. Merket du understyringen fra passasjersetet også altså? Skummelt! Skeptisk, men hvis du sier det så..

Godt forslag! Jeg har veldig sans for renaultsport sine modeller av en eller annen grunn. Spesielt R26.R er fantastisk - ypperlig trackdaybil rett ut av fabrikken - med bur og R888 hvis man vil det.

Varmesetene i bilen har PLUTSELIG funnet ut at de ikke skal virke. fy faen, jeg kjørte hele bmw-en i en fjellvegg og nå er bilen knust og rammeskjev.. folkens HOLD DERE UNNA BMW! Dritten kosta 600.000; nå er den vrak..

Aftenpostens anmelder skriver jo "for første gang.." i sammenligning kontra 5-serien. Det kan selvsagt diskuteres, men hvorfor skulle det være helt utenkelig? Dessuten.. kjøreglede i to tonns familiebiler? Njaaa... skeptisk! Synes A6'en så fin ut - spesielt interiøret er helt konge. Var noen såpestykker utvendig tidligere, men det kommer seg der og. Forøvrig.. til trådstarters spørsmål så kan det være forskjell på oppgitte tall, og hva bilen faktisk gjør. I tillegg kan giringen være forskjellig, f.eks kan en bil nå 100 i 2. gir og kan da få bedre 0-100 tid enn like sterk som må gire til 3..

Den står vel der den har stått de siste månedene. Ikke gjort noe som helst, annet enn å bestilt litt deler. Ting kommer ta tid..

Ikke noe spesielt med selve kontrollen. Hjulvinklene vil endre seg når du hever eller senker, og dermed burde du jo i teorien ta ny kontroll hver gang. Så lenge du ikke endrer høyden brutalt mye har det ikke så mye å si i praksis.

Når det i tillegg går inn mot torpedoveggen slik som i Z4'n så har det jo faktisk en funksjon.

Jepp, at den pynter opp i motorrommet er nok den største "fordelen". Vil holde dempertårnene litt mer der de skal og dermed gjøre karroseriet stivere teoretisk sett, men man skal være svært følsom før man faktisk merker noen forskjell. Hvor mye bilen krenger har det ingen effekt på.

3 coupeer på finn nå.