hagenisse

Hvis du konsekvent driver med det, så ja.

Alle? Noen av oss sparer bensinen til banen også Jeg drar nok uansett opp på torsdag, så da går jeg glipp av helgens høydepunkt i år også. Er ikke så lei meg for det merker jeg.

Ingenting som å kjøre i kø på gode norske veier, nei!

Kjipt, men du er ikke første person som gjør det der. Bare å minne om dette!

Det er korrekt. Er som regel 2-5 på banene, men jeg har 8 eller 9 på gardermoen. Har en sektor for hver øvelse eller hva du skal kalle det.

Fant dette på nettet et sted.. Likte det godt! Forsåvidt kjørt en autoslalom til, uten at høyere sperre ser ut til å hjelpe så mye på tidene. Racechrono sa riktignok 1.03.98 som optimaltid, så målet på SS2 må vel være 1.04 blank.

Ved å.... se på dem?

Det er en trist dag når en sportsbil skal byttes mot en stasjonsvogn. Kondolerer.

Tar straks igjen min som er 10 år eldre da. Den står på 87500 i dag.

Mange som kjører på bane med orginale stoler. Det er ikke ideelt, men det blir jo litt hvor langt du skal ta det. Orginale stoler med 4-punkt kan fungere helt greit det. Hva tenker du bytte den ut med?

Bare kjøre nok på bane det, så blir det fort ikke så interessant å kjøre idiot på vei.

Nei, og når dekkstablene heller ikke står der de stod før så øker jo farta igjennom der betraktelig. Synd, den var jo kjempekul i sin gamle form.. man ønsker jo ikke mindre svinger. Men det ble kanskje et for stort faremoment hvis det skal brukes til racing. Gikk jo bare en bil igjennom før.

"Villmannskjøring"

Tenker det er greit du egentlig kjører 316 jeg. Ta en hitt her.

Tviler ikke et sekund på at du når de hastighetene! Selv en orginal E46 M3 gjør nok over 160 der. Men det var sjikanen det var snakk om, og der tror jeg egentlig den skal slite greit med å ta min bil.. 400kg er litt forskjell, selv om Christian er på et helt annet nivå enn jeg er. Du har nok dog rett i at den svingen ikke er den som krever mest av bilen, men likevel. Jeg har ikke noe særlig mer enn 5-15km/t høyere fart i svinger nå kontra noen år siden - til tross for mer oppgradert bil og sjåfør, samt R-dekk. I den sammenhengen blir 50-60km/t litt ekstremt. Her er mine hastigheter på våler. Går tregt gitt..

170 før bremsing med en slik Porsche høres troverdig ut. Jeg får i underkant av 150, og en forskjell på 20km/t er MYE. Tipper Porschen gikk igjennom sjikanen med mellom 110-120 i reel fart.

Jeg tror nok ikke Christian Krognes hadde hatt noen problemer med å tukte de fleste, om ikke alle, i GT-serien. Mange der som ikke er noe mer erfarne enn mange som kjører på trackdays. Men uansett sjåfør... en vanlig M3 er langt unna noen racebil..

Øøøh?

Jeg får nervøse rykninger og holder på å gjøre i buksa hver gang jeg må kontrastyre, så gjett!

Corvetten ser slik ut og går ned mot minuttet på f.eks Rudskogen. Nå vet ikke jeg hva som er gjort med M3'n, men med mindre det er en dedikert racebil på slicks, så har jeg mine tvil om at den er i nærheten.

Jeg tenker det kun er en sjikane på den layouten dere kjørte. Den er rett etter langstrekket. Sånn til sammenligning har jeg ca 110 på det laveste der (eg får jo bare 150 før bremsing også). Nå er ikke jeg eller bilen min rask, men jeg mener det var snakk om at Corvetten til Alhaug på slicks hadde ca 160. Hvis gatebilen din matcher den, så er det bare å bøye seg i støvet.

Øhh? Er det overgangen fra nye delen til gamle du mener? Isåfall tror jeg ingenting på de hastighetene.

Jeg har, men så lenge du har loggen er det jo bare å gå inn og sette start/stopp-linje, samt kanskje tilpasse bredden på linje litt slik at det ikke krasjer med noe i depot f.eks. Ser du bruker 2. endel steder hvor jeg kjører tredje, f.eks i den lange høyresvingen helt på andre sida - lønner det seg for din del?

Filmer fra Knutstorp, og

Mil gidder jeg ikke helt regne ut, men det har blitt ca 300 runder på rudskogen, ca 80 på knutstorp, ca 60 på hele våler, ca 100 på gamle våler og 25 på 2+3. I tillegg har jeg jo kjørt 4 autoslalom. Alt for lite egentlig.