hagenisse
-
Innholdsteller
8354 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av hagenisse
-
Jepp, ikke spesielt fornøyd. Slet med både bremser og understyring, noe som nok skyldes manglende innkjøring og andre hjulvinkler enn i fjor.. tror likevel ikke jeg var av de tregeste. Civicen fungerer utrolig bra! Lav vekt og ~240hk hjelper jo, men likevel imponerende av en fwd-familiebil. Forøvrig tar jo megabusaen og caterhamen til elling de fleste selv om de bare triller igjennom... Fine bilder, Gunnar!
-
Det ble min også, så det finnes slurvete verksteder. Hvis demperen likevel må byttes hadde jeg bare kjøpt et nytt sett og godkjent det..
-
min e30m3-.ny update etter 3.5 år borte...
emne svarte i hagenisse sin helgeb i Bilder og filmer / Show-off
Du skal ha rimelig heftig med krefter hvis det skal være noe vits med toppfart over 200 på norske baner, så for banebruk er jo dette helt ideelt. Jeg har troa. -
H&R sitt 40/15 sett ser slik ut (med bilstein sprint): Om noe er det litt for høyt foran og helt greit bak. Jeg kan ikke fordra biler med orginaldempere og senkefjærer, men er man på budsjett så er man vel på budsjett.
-
Hehe. I gamlebilen satte jeg meg i baksetet og måtte virkelig spenne fra for å få den løs. Med den erfaringen tok jeg virkelig i når jeg skulle bytte i Z3n... og fikk en fin overraskelse da den omtrent ikke satt i det hele tatt. Au!
-
Den veien er nok verre enn motsatt du.
-
Ja, enkleste som blir en vesentlig endring i størrelse er jo fra M3 da, men du trenger endel deler, samt at med mindre du også gjør noe bak så vil bilen stoppe dårligere enn den gjør nå. I tillegg til å legge på seg en god del vekt på feil sted.. Turner har ferdige kit: http://www.turnermotorsport.com/html/de ... toM3brakes
-
Det er endel jobb, og du vil ende opp med marginalt dårligere aks og brems enn du har nå (mye tyngre bremser). Så med mindre dette er en banebil ville jeg holdt meg til orginalt. Plass er uansett ikke noe tema med orginale greier, men med endel BBK er klaring under felgen utover (altså ikke størrelsen på felgen) ofte det største problemet.
-
Nei, men sitatmaskinen just-turbodiesel har.
-
Men det er jo masse slike treff? Du skal jo selv på et til helga. Hvor ofte ser du oss tilbakestående folk møte opp på de treffene for å så klage på at det er for lite tid til å kjøre våre undermotoriserte doninger rundt og rundt banen på en kjedelig måte?
-
Er vel den holdninga der det blir klaget på. La meg gjette.. dere er rundt 20 begge to?
-
Jeg hadde kjøpt nye topplager både foran og bak med mindre de er byttet relativt nylig. Bak kan det være greit å kjøpe noe oppgraderte greier (iallefall E46 cab), mens foran er orginalt fint hvis du ikke har planer om banekjøring - da kan man handle camberplater med en gang. Ellers er det alltids nok å bytte på en gammel bil.
-
Kjøringa til Rune B. var god underholdning (og litt flaut med tanke på hvor håpløs man er til å kjøre i sammenligning selv), men resten av de som var utpå var da ikke stort å se på? Noen skal virkelig ha for innsatsen med lite egnede biler, men det blir jo ikke det helt store å se på det heller. Og er det virkelig noen over 14 som fortsatt synes det er kult å se biler stå stille og børne..?
-
Reisebrev, ny bil på plass - '08 118d
emne svarte i hagenisse sin Gunnar i Bilder og filmer / Show-off
Jeg vil nesten påstå den var farlig slik den var. Krevende å holde den på veien i høy fart. -
Jeg får sånn nogenlunde til det å kjøre rundetider, men drifting er ingen sjans, så jeg tror egentlig det er motsatt.
-
Endre har jo faktisk en 3.2 liter med 321hk. Ikke supersprekt, men å kalle det liten motor er vel å ta i?
-
Jeg skal iallefall innrømme at jeg ikke kan drifte. Jeg kan ikke fange en sladd engang, så jeg gjør alt for å unngå det.
-
Jepp. Bare husk at selv om du har fått deg M-bil nå så er forbikjøring av sølv Z3 Coupe strengt forbudt!
-
Problemet er at det er akkurat dette som skjer. Sidelengsgutta glemmer speilene og så koker det over for sporvalgsgutta og det blir noen stygge forbikjøringer. Jeg hadde noen i fjor hvor jeg bare satt og ventet på sortflagget.. Forøvrig er det mye av det samme som skjer når folk kjører 65 i 80-sona på veien.
-
Endre; dette er hvorfor du må få deg kamera i bilen!
-
Du må ligge så sidelengs du bare vil.. du må gjerne ta 360'en bortover strekka for den del. Bare gjør det i egne heat ... eller aller helst; på egne treff. Hvis du får tilsnakk og til og med blir bortvist så er det vel ingen tvil hvem som skjerpe seg litt..
-
Og dette er akkurat hvorfor folk som vil kjøre sidelengs ikke skal kjøre sammen med folk som kjører rett frem. Jeg synes det er litt spesielt å klage på at folk kjører forbi en som sladder på et treff hvor man egentlig ikke skal det.. Forøvrig.. på et slikt treff så er det sjelden folk synes burnouts er så vanvittig tøft. Spar det til gatebil.
-
Den er morsom. Spesielt sammenligningen mot andre modeller.. som om maks moment betyr stort.
-
Nå var det vel helst reglene rundt banekjøringer jeg tenkte på, men ok.. Det meste kan faktisk bli godkjent i Norge, så lenge du har en eller annen form for dokumentasjon. Mener du at hvilken som helst idiot skal få gjøre hva som helst og det skal få kjøre rundt på veiene...?
-
Det har ikke slått deg at mange faktisk kjører for egen del, og ikke for å vise seg frem for andre? Uansett var det ikke det det handlet om. Det er regler på treff og man kan mene akkurat hva man vil om det, men greier man ikke følge de har man ikke noe der å gjøre. Jeg kan forøvrig ikke komme på noen regler som ene og alene er laget for å bare finne på noe som ikke har noe som helst betydning, men du må gjerne komme med eksempler..