Gå til innhold

hagenisse

Medlem
 Vis profil  Se deres aktivitet

  • Innholdsteller

    8354

  • Ble med

  • Besøkte siden sist

 Innholdstype 

Alt skrevet av hagenisse

  1. hagenisse
    Siden det nå er fire felt hele veien omtrent så kjører jeg alltid E6 så langt jeg kan. Dvs, det Gunnar sier. Drar du halv åtte burde du ha good tid. Veien mot Lillestrøm er kjempeskøy, men jeg ser ingen vits å kjøre den før banetreff..
  2. hagenisse
    Ja? Jeg har aldri kjørt autoslalom før og snurrer lett, så vil ta tid å komme seg helskinnet igjennom den banen der..
  3. hagenisse
    Jeg vurderer ta turen og konkurrere om sisteplassen, men må se det ann litt...
  4. hagenisse
    De orginale er bra nok; du vil neppe merke noen forskjell til noe annet så lenge du bruker "normale" klosser. Eneste er hvis du ønsker mer fancy utseende med slisser eller hull. Jeg er iallefall der at hvis det orginale er bra nok, så bruker jeg det. Minst trøbbel på den måten. Nå ser det ikke ut som det er mye orginalt som er bra nok på bilen min, men...
  5. hagenisse
    Yellowstuff hvis du skal ha EBC. Skivene kan like gjerne være orginale.
  6. hagenisse
    Det fine med M3 er jo at det er en allround-bil, den er bra på alt. Som bil nr. 2 finnes det jo langt morsommere biler - til mindre penger også!
  7. hagenisse
    Jeg skjønner heller ikke hva greia er med at skiltet synes.. Det gjør det jo hele tiden i trafikken også...?
  8. hagenisse
    Og du og du! Fantastisk bra.
  9. hagenisse
    Det er mulig jeg har missforstått noe veldig, men jeg forstår ikke hvorfor andre dekk skal ha noe å si. 2 grader negativ er ikke veldig mye, og burde ikke slite ut noen dekk på 3000km. Tipper heller det er feil spissing som er problemet.
  10. hagenisse
    Kommer den der inn i f.eks parkeringshus eller på ferjer?
  11. hagenisse
    Hva slags camber har du egentlig? Og hvordan er spissingen?
  12. hagenisse
    Hva med å aldri skru den av?
  13. hagenisse
    Jeg hadde like mye tikking etter banekjøring med castrol sin 10w-60 som mobil1 sin 5w-50. Nå har jeg også opplevd tikking det første sekundet etter oppstart hvis den har stått en stund - det skjedde aldri med mobil1. Dog hjalp det brutalt på tikkingen etter banekjøring og ta hele nedkjølingsrunden på 2. gir, dvs høyt turtall.
  14. hagenisse
    Det er fordi E36 Cab er så latterlig myke at de ville knekt uten den!
  15. hagenisse
    Jeg prøvde disse. Stive de, men lagde latterlig mye lyd, så de ble tatt av igjen gitt...
  16. hagenisse
    Jeg kan ikke si jeg merket noe særlig forskjell på de fra E46 M3/cab og de vanlige til E36 jeg da. Men siden ryktet er at de holder lenger så er det de jeg har brukt på mine biler. Skal du ha det stivt er det jo bare å kjøpe noen i rent metall..
  17. hagenisse
    Nei, bedre at du tester nye dekka ved å kjøre til Hokksund. Jeg kan ikke kjøre langt med min, da blir den jo så møkkete...
  18. hagenisse
    Ca 20 cm her! Men så har jeg vel også den eneste Z3n som ikke spiser innerskjermer!
  19. hagenisse
    Den første er da en orginal del. Jeg tipper de færreste har prøvd begge, samt at forskjellen selv med og uten ikke nødvendigvis er så stor at å sammenligne blir noe vanskelig. Jeg hadde kjøpt den orginale, rett og slett fordi den er orginal.
  20. hagenisse
    Senkingen er jo oppgitt i forhold til hvor høy bilene var når de var nye, ikke den høyden 15 år gamle biler med knekte fjærer har i dag. Derfor blir E36 ofte høyere når man "senker" dem bak
  21. hagenisse
    Fett, mye bedre enn med de anonyme orginalfelgene! Men bildene dine var elendige!
  22. hagenisse
    Dette blir bra. Jeg tror du trengte nye dekk uansett også jeg..
  23. hagenisse
    De vil sikkert ha papirer på spacerne også. Jeg har ingen problemer med mitt H&R-sett forøvrig, verken med orginalfelgene, eller oz ultraleggera.
  24. hagenisse
    Nå slår ikke en 523 med carputer meg som noen banebil, så hvorfor skal du ha mer camber egentlig?
  25. hagenisse
    "Lett modifikasjon må påberegnes.." Hehe. Universal beviser igjen at det er deler som ikke passer til noe.
×
×
  • Opprett ny...