StigJ

Bruk remoteinngangen på Blaupunkten. Den gir 12V på terminalen når forsterkeren er på. Den røde ledningen er hvis konstant spenning og tenning er byttet om. På noen bilmerker er dette normalt. Typiskek Audi, VW og Opel. Da har man en ledning som er den samme som den gule. Så slipper man å knote med å klippe og lodde.

Kjøp overgangen med runde pinner i pluggen. Det er den eneste som ha bilde av skrutrekkeren. Husk å få med antenneadapter og hvis du trenger. http://www.acb.no/Details.asp?ProductID=409

Heller bytte spilleren med den stygge Volkswagen blåfargen i en med nydelig BMW amber belysning

Følger ikke med noe pakning. Men få tak i noen strimler som f.eks. vinduspakning. Ett eller annet gummi eller skumgummi du kan legge mellom. Jeg brukte strimler av skumgummi med tape på den ene siden. La rundt hullet i hattehylla. Så ble den klemt sammen når jeg skrudde adapterene fast. Du kan jo og legge noe silikon mellom. Men det blir jo fort grisete. Legge en feit stripe på adapteren og la den tørke. Så etterpå skru oppunder.

Bare husk å tette godt mellom metall og adapter, og høyttaler og adapter. maartn: Hvis du tetter vil du få enda mer bass fra 6x9ene. Ikke mye mellomrom som skal til før bassen forsvinner.

Enten så er det en gummigjennomføring helt til høyre i hjørnet på passasjersiden som kommer ut under batteriet, eller så ser du lite rundt felt i torpedoveggen ca. samme plass hvor du kan borre hull. Har brukt begge mulighetene. Men vet ikke hvorfor noen har propp mens man må borre på andre.

Skjedd to ganger med meg. Macrom Extreme 6. De frøys fast også noen ganger. Så når det varf minusgrader var anlegget av

Tror nok Bimmeren min blir stående en stund ja... So much for carport...

Original eller ettermontert alarm?

Takker. Men ble litt skeptisk da jeg så denne tråden http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=135770 ang. single og dual stage airbag. Vet ikke om det gjelder på dette rattet og med det store hullet over senter. Men hvis rattet har stått i en E46 som er produsert tidlig i 98 er det sikkert ikke noe problem. Min er produsert i mars måned 98. Hvilke type verktøy trengs for å få av airbaggen? Så kan jeg sjekke i løpet av helgen på mitt ratt.

Er det dønn strøkent. Er veldig interessert i det. Kunne du sendt noen bra bilder av det på mail stig.j@lyse.net

Så du har 12V eller mer på pluss og remote på forsterkerene? Hvordan er det med ohm mellom minusterminalene og gods forskjellige plasser i bilen?

Jeg ville gått for de originale nyrene. Nyrene til BMW skal være blanke.

Driter i hele den grønne Len bakpå der. Men tenker heller på den stakkars lakken på bilen (Auda?) på bildet. Har sikkret bare tatt litt papir og skuffa vekk 2 cm. med drit for å henge på Len.

Bestilte meg litt digg fra www.lamin-x.com på mandag. Lurer på hvordan dette blir. Hehe.

John. Har du kjøpt dette rattet allerede?

http://www.biltema.no/carparts/carpart_ ... mId=120919

Jeg har hatt 100W pærer i nær og fjernlys på min E46 sammenhengende i over 2 år nå. Eneste jeg har merka er at baksiden på AE ringene mine smelta litt. Reflektorene er like fine og det er og ledningene. Har og samtidig hatt 80W pærer i tåkelysene. Disse pærene kjøpte jeg hos www.umnitza.com. Tror nok ikke de er så veldig følsomme for rystelser siden de har vart i over 2 år og har sittet i en bil med stivt understell og store hjul (som har fått seg litt slag oppigjennom årene). Eneste minuset med disse pærene var at lysbildet var helt rart. Fikk ikke justert noenting og uansett hva jeg gjorde var bildet feil. Har nå kjøpt inn vanlige 55W pærer Merke Osram type xenonlook. Kan være Nightbreaker, men husker ikke.

Når er man offisielt ikke ungdom lenger...?

Husk at hvis du napper ut parklyspæra vil blinklysene framm lyse svakt. Og du vil få opp varsel i instrumentpanelet at det er defekte lys fremme.

Var jo et skikkelig juletre i dashen. Fatter ikke at folk setter inn masse blått lys som sjenerer i mørket. Men men. Smak og behag. Vurder en E46 med sportseter i alle fall. Er som natt og dag. Du kan jo køpe min om et par år

Du kan glemme å få inn det settet i fremdørene uten å modifisere masser og kappe i stål. Originalt er det 16cm med spesielle innfestninger både framme og bak. Bak kan du få i 6.5" ved å lage noen egne festeanordninger. Det har jeg gjort flere ganger selv. Fremme må du har adapterringer til 5 1/4" elementer. Jeg har selv 6.5" i fremdørene og jeg anbefaler IKKE å begi seg ut på dette hvis du ikke har en del erfaring med montering fra før. Her kan du se hva jeg har gjort: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=38560&highlight=

Jording jording jording. Jeg har mange ganger sett tidligere kunder som har koplet opp anlegg og jordet i setebeltebolten. Noen få ganger har det funka. Men flytt jordingspunktet til en annen plass rett i gods. Husk å slipe bort lakken slik at du får bart metall der kabelskoen til jordingen skal ligge mot. Mener du at det viser 12V på kondis når bilen lader. Det er da alt for lite. Viser egentlig at det ikke er funksjon i det hele tatt. Mål ladespenningen på batteriet, så måler du kondisen. Det skal være så og si likt. 12V er som regel hvilespenning. Pluss fra batteri til kondensator. Så kan du forgrene en kabel til hver forsterker. Minusen til hver enhet jorder du rett i gods. Og husk riktig dimensjon på kablene. Og minusenskal alltid være lik eller tykkere enn plusskabelen.

Pluggen du leter etter som sitter i vanlige radio/CD spillere sitter på radio/forsterkerdelen i bagasjerommet. Lykke til med trekking av en drøss kabler

Mulig at det er kortslutning i en høyttaler eller høyttalerkabel. Mål hver ledning om noen av dem ligger til jord.