Frode H.

Det sier seg selv at et søk på E34 vil gi alfor mange treff til at du finner det du leter etter. Når man skal søke på et forum gjelder det å være så oppfinnsom som mulig for å finne det man søker. Ved siden av søkefeltet står det hvordan du bl.a kan søke etter flere ord eller utelate ord. Et søk på E34 and 540 gir f.eks 118 treff som er noe enklere å skumme igjennom for å kanskje finne den infoen du leter etter.

Jeg ville satset på at det bare er en resetting som skal til og da må du i utgangspunktet på et BMW verksted. Enkelte andre verksted kan også ha utstyr for å nullstill. Det er gjort på en halvtime så det koster nok ikke mange kronene, jeg fikk det gratis en gang jeg rotet med noen ledninger og dette lyset kom på.

Trotto, Gassen heter R134a og kom i E34 ca 1993 så det er en del E34er med den gassen også. Må det ikke skiftes noen deler på anlegget også ved ombygging fra R12 til R134a? Mener pakninger o.l må skiftes. Jeg sjekket litt rundt for pris på fylling og det kostet stort sett det samme rundt om kring. Jeg fikk det fyllt på Bavaria som er den lokale BMW forhandleren her og betalte 1800,-

Den er nok like effektiv som den automatiske så sant anleggene er like store, noe som de sikkert er. Jeg har automatisk klima i min E34 og det kjøler iallefall veldig godt. Anlegget i den har 1550g kjølemedie mot f.eks compacten min som bare har 800g så det er iallefall stort nok på 5-serien.

Stemmer det, pluss at spjeldene er manuelle.

Forskjellen mellom #1 og #2 er at #2 har A/C og dermed enda en knapp for resirkulasjon. #3 er 2-sone automatisk klima, dvs alt styrer seg automatisk etter innstillt temperatur på fører og passasjerside, utenom viften som fortsatt må stilles manuelt (trinnløst).

Hadde du av rattet når du tok ut instrumentet og kanskje tenningen på mens rattet var av? I tilfelle må du innom et verksted for å få de til å resette airbaglyset.

Det kan kanskje komme av ørlite høydekast i et hjul. Man kan få null på avbalanseringsmaskinen men høydekastet vil alltid være der og skape vibrasjoner ved visse hastigheter.

http://www.gets.no/ er et enkelt alternativ for å laste opp bilder.

Disneyland er stort og veldig folksomt på denne tiden så pass på og dra ut dit så tidlig som mulig, husker ikke om det var 30min eller en liten time med tog. Når det gjelder å forflytte seg rundt i Paris vil jeg anbefale å kjøpe et kort som kalles Paris Visite (ca 400,-). Kortet kjøpes f.eks på Metroen og kan brukes i 5 dager på Metro, busser og annen offentlig transport. Metroen er ufattelig effektiv kollektivtransport.

ET13 foran og ET19 bak. http://www.rondell.co.uk/moreinfo.php?design=46

Vel, du har jo fått noen spørsmål etterhvert som du gir noen veldig tynne svar på så da er det vel greit å oppklare litt før noen handler i den tro at bremsene kan brukes på både E36 og E34...

Vannpumpene på den motoren som står i bilen din har en dårlig impeller som har en tendens til å ryke før eller siden, derfor anbefales det å skifte til ny pumpe før den plutselig tar helt kvelden, for det kommer sansynligvis til å skje før eller siden hvis den ikke har vært byttet. Jeg brukte en time på å skifte min + 20 min lufting etterpå. Hvis viskosekoblingen på kjøleviften er defekt kan den også bli overopphetet på tomgang.

Kanskje det, men det blir vel i tilfelle en nedgradering? E34 er en tyngre bil og har 302mm skiver mot E28 535 som har 282mm.

I følge ETK ser det ut for at E28 528 og 535 har de samme bremsene foran. Bak er det visst likt på alle E28. De passer ikke E34.

Tviler på at sirk. pumpe til varmeapp. er såpass rå at det holder mål. Er det null funk i vannpumpen, så er nok ikke det der et forslag å satse på. Dessuten sirkulerer vel vannet til varmeapp. reg. kun i toppen og ikke i bånn. Blir vel litt oljetemp etterhvert da. Jeg tror ikke det blir noe problem å kjøre bilen til verksted på denne måten, så sant det ikke er en lang tur da.. Når vannpumpen røk på min for noen uker siden gjorde jeg dette og kjørte hjem med helt normal vanntemperatur.

Hvis det er vannpumpen som er gått kan du sette varmeapparatet på full guff og kjøre som normalt, da skal den holde fin driftstemperatur. Enklere enn å taue.

Ikke nødvendigvis. En 10W40 olje kan ha annen viskositet når den er varm enn en 5W40 olje. Ikke spør meg hvorfor, jeg kan ikke teorien bak. Oljeteori er mer avansert enn folk flest tror, derfor er det greiest å gjøre det enkelt; Kjøp den viskositeten som står oppgitt i instruksjonsboken i et kjent oljemerke. Får du den i delsyntetisk er det bra, kan du finne den i fullsyntetisk er dette enda bedre.

Tulletråden er fin å poste vitser i: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=523875#523875

Satser på å få igjen 15-20 000,- men får de ikke utbetalt før til høsten. Passer egentlig bra siden vi drar på ferie i Oktober/November.

Jeg har hatt begge deler og likte mye bedre E30 versjonen med kun to trinn på innsuget (E36 har tre). Ellers så kom M44 bare i 1,9 og det er riktig som det sies at den ikke hadde like mange gromme deler som M42.

Gratulerer med flott bil, hagenisse! Dette var litt overraskende! Nevnte ikke du Smart Roadster i en annen tråd?

Det er Street Legal på Karmøy i morgen 17/6. Dette skjer på Husøy og hvis du ikke er kjent i området finner du Husøy ved å ta ned i den rundkjøringen du vanligvis tar opp i når du skal til flyplassen. http://kart.gulesider.no/kartshare/kart5/71EC0A36A5DF5423.gif De er teknisk kontroll fra kl 10.00 for de som skal kjøre (500,-) og arrangementet begynner kl.12.00 for de som vil se på (100,-).

Litt om et liknende tilfelle: http://www.trim-4-eldre.com/forum.asp?T ... 586#231115

Er interessert i å kjøpe en brukt, orginal venstre forskjerm i bra stand. Må være i grei henteavstand fra Haugesund/Karmøy. Ta kontakt om du har noe liggende; Frode Hegerland Tlf. 92449987