Diesel power

Jaja, verdt ett forsøk

225/45-17 et20 Kan disse være av interesse? Mellomlegg fra min side seff

Legger også merke til at E60/61 har fått ett batteri med litt mindre "muskler" en hva som er std i en E39. 80Ah mot 90Ah. Dette synes jeg er litt merkelig da E60/61 har ett mye høyere strømforbruk en hva E39 har. Mange vil da sikkert si at det er generatoren som skal levere strøm ved kjøring og batteri for oppstart, men glem ikke at en E39 også bruker nær 50Amp straks man låser opp og åpner døren. Jeg har blitt fortalt at E60/61 bruker nærmere 80Amp. Legg gjerne merke til hvor snar dem er på BMW-verkstedet til å koble til en vedlikeholdslader på bilen din når den kommer inn. Dette skyldes dette forbruket og skyldes at bilen allerede da begynner å jobbe("tenke" ). Småkjøring er heller ikke sunt for ett batteri, det blir aldri toppladet og mister effekt, litt om litt. Kan det være en kombinasjon av dette som hærjer med E60/61? Litt for lite punsj igjen i batteriet vil vel påvirke glødeeffekt samt hvor effektivt startmotoren klarer å dra rundt en motor i kald "tykk" olje, eller?

Bare en liten retting vedrørende diesel som "fryser". Diesel fryser ikke til is som noen tror, den "vokser" seg. Det vil si at den endrer konsistens til først en tyktflytende voks for så å bli nærmest en fast voks. Denne voksen går tilbake som diesel etter at den er tint opp igjen. Når det gjelder diesel solgt i Norge har jeg blitt fortalt at det idag selges i hovedsak 2 typer diesel. Sommer og vinterdiesel. Sommer diesel skal klare -24grader ca, og vinterdiesel skal klare ca.-32grader før voksdannelse. I områder med kaldere vintrer SKAL bensinstasjonene tilsette eller tilby kunde tilsetting i form av som regel parafin. Parafin er virkemiddelet som forøvrig er tilsatt i all norsk diesel og gjør at den skiller seg fra sydligere ren diesel. Ren diesel klarer bare maks 12-14 minus grader før den vokser seg. Dette gjør at mange som kjører sørfra i Europa og opp til Norge om vinteren får problemer. Denne voksen skaper som regel problemer i filteret. Den stopper rett og slett tilstrømning av diesel fra tanken da det tetter seg der. Ulempten med parafin er at den gjør drivstoffet "tørrere". Det sliter mere på motoren mao. Forøvrig rart hvor mange E60/61 som har vinterproblemer. Jeg merker bare at motoren drar litt tregere ved oppstart på min E39, og det skyldes sikkert kald, tykk olje tenker jeg. Hører det på starteren også, men den starter umiddelbart. Samma var det med E34`en, merket bare forskjell på oljen egentlig, tung og tykk. Men startet som om det var sommer. Vi har bare hatt 17 minus her i år, men ifjor da jeg var på fjellet hadde vi -25/26 grader. E34`en har opplevd enda kaldere og strartet greit. Er det importbiler alt sammen? Kan jo være noe der? Når jeg jaktet på E39 sjekket jeg om det var en "Nordisk" pakke til bilene jeg måtte være obs på. Tenkte da på Batteri, gløding, filter slanger mm. Sikkert at det ikke er noe der? Jeg fikk vite at E39 var lik i hele Europa på det området.

Den e litt å dra det litt langt da, mener jeg. Hvis vi tar 2 prikk like 135i og tuner den ene opp 30-50hk på en skikkelig måte så mener jeg den trimmede har en fordel på en normal bane ihvertafall. Også er det heller ikke alle, snarere få, som virkelig bruker bilen til runder på bane, mange andre liker heller drag, og da tror jeg faktisk de fleste som blir tildelt en skikkelig bygd E30 med 600hk trekker noe fra en orginal E30 M3 Det du egentlig mener er vel at de aller aller fleste ikke kan å utnytte en bil med overflod av effekt, og der skal jeg si meg enig, og er selv i den gruppen. Det vet jeg av den enkel årsak av at jeg ikke har fått den store glede av å få prøvd ett slikt dyr noensinne, og har også med meg alder og erfaring til å vite (noen ) av mine begrensninger. Å ratte en moderat BMW på bane skal jeg klare noenlunde, men jeg vil fortsatt havne langt ned på listen med min erfaring på akkurat slik kjøring. Jeg tror en Schumi bak rattet på en E30 og 1000hk glatt knekker alle av oss med lik bil og 300hk på hjula, for å si det slik Tilslutt, jeg "anerkjente" heller ikke navnet M7 om det ble misforstått slik lengre oppe. Jeg bare synes den bilen har imponerende tall til slik type orginalbil å være. Ikke noen "AMG" tuning der i gården, rå/brutal, ja!

Det sier mye om kraftressursene i 760 ihvertfall. Vanvittig å få det flaket opp i 100km/t på 4,6sek. Men det gir oss også ett lite håp vedrørende F10 M5 Den blir kanskje enda kjappere og selvsagt noen hakk vassere å kjøre, som bringer oss over på M3 som, tør vi håpe, blir enda kjappere og ENDA kvassere å kjøre en F10, og toppen: 1 serie i M som ryktet sier skal hete M1 men hvor ryktet også, jeg må få si, sier nærmest beskjedne 5,5sek 0-100. Håper begge disse ryktene er feile, og vi får en 1 serie med langt mere futt og ett annet navn kanskje? Tror kanskje den ryktebilen er nærmere noe jeg ville kalt en 1-serie M-sport bil? Mulig dem bevist også holder seg til M3 som den orginale M-bilen og det er derfor vi "bare" får se disse resursene på 1-serien. Men den kan virke å være laget for enkel videre tuning nærmest da kanskje. Uansett, forholda bør i utgangspunktet ligge til rette for at 1-serie tar over heggemoniet til M3 som den nye "orginalen". M3 begynner å bli vell stor og tung for den klassen bilen prøver å representere nå kanskje?

Det hu gjør er faktisk straffbart ihht til veitafikkloven. Å akselrere mens noen kjører forbi er straffbart, og man SKAL, ikke bør, faktisk også legge seg ut mot høyre skulder når noen kommer og skal forbi. Men det er også en vurdering som evt politiet hadde kommet til å vurdert i ditt valg om å kjøre forbi i 50-sonen, gjorde du noe straffbart? Det er en årsak til at man har 50-sone. Er det gangfelt, lyskryss/politiregulering eller andre "hindringer" så er det faktisk ikke lov å kjøre forbi. Jeg vet ikke om mange 50-soner her oppe ihvertfall hvor man kan kjøre forbi i 50-sonen i den farten hun holdt faktisk(40km/t) og rekke den før neste kryss eller overgang. Da hadde jeg måttet akselrert opp til den farten du nevner og da ryker temmelig sikkert lappen ja Hvis hun hadde hatt 40km/t og du hadde akselrert til 70 før forbikjøring så hadde du trengt 8, kanskje opp mot 10sek på å komme riktig og trygt forbi. Da har du tilbakelagt 155-195m i 70km/t. Det er fra ca.1,5 til nesten 2 fotballbaner det, og da har vi enda ikke tatt høyde for at det kan komme en bil i 50-60km/t imot deg også Man bruker selvsagt like lang tid forbi en annen bil med samme fartsdiferanse i både 30 og 100km/t. Det som skiller er distansen som tilbakelegges i de sekundene det tar. Det virker alltid å være ett kryss, en overgang e.lign som gjør at man kan skape farlige situasjoner i en 50-sone synes jeg. Men jeg har heller ikke kjørt over alt da

Du sier ikke hva pris du tenkte på, men jeg tror kanskje at en E36 coupe 318is eller 320i hadde vært noe for deg i utgangspunktet. Jeg mener at en god og dokumentert historie på bilen er mye viktigere en selve km stand, og kanskje spesielt for en førstebil. Det er alt for mange førstekjøpere som kjøper katta i sekken og blir sittende med en nærmest farlig bil og ett lass med regninger de ikke klarer å betjene. Jeg antar at du kanskje fortsatt er skole elev? Og da blir dette enda viktigere. Sørg for at noen sakyndige, aller helst BMW verksted får gå over bilen. Få dem spesilet til å se etter skjult rust. Gå heller ikke automatisk etter den bilen som koster deg 5000,- mindre i innkjøp, det kan hende at den dyreste viser se å være langt billigere bare noen dager senere (Rep ) Ofte KAN hvem som selger bilen gi deg en indikasjon på hva tilstand bilen er i. Handler du av en kar med litt peng som trenger å få ryddet garrasjen for plass til en annen bil så kan denne bilen vise å være påkostet mere og bedre vedlikehold en hva en (unnskyld) skole elev kan klare. Hvis du derimot har litt peng, er ung og ønsker å skille deg litt ut kan jo denne være ett alternativ, uten at jeg har kjennskap til tilstand på akkurat denne da? http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=20359206 Men den skiller seg ut og ser ganske bra ut på bilder ihvertfall, så ikke glem en skikkelig sjekk uansett

Bruker ikke BMW å sirkulere oljen gjennom en varmekolbe, ikke kjølevesken? Mente BMW har gjort dette i minst 20år? Bør vel da bety at oljen blir fortere varm en selve kjølevannet? Fikk tak i litt kult lesestoff for en ri tilbake, Castrol`s egen lærebok virker det som. De bruker BMW svært mye som referanse og i den står det beskrevet at BMW så genialt bruker nettopp dette systemet, var også på den gamle 525tds motoren som stod i E34(Husker ikke motorkoden ) Eller er jeg helt på jordet nå? Uansett, kald motor, lite turtall! Må vel gjelde alle motorer? Æ like heller ikke å høre en motor som spinner på 1500-2000omdr på tomgang når den er bikjekald da, men det er sikkert ikke skadelig når det er fabrikanten som gjør dette

15" er da solgt og levert som antydet. Håper du ble fornøyd 16 og 17" har jeg bare noen "løse" bud på. Begnner å bli en stund siden, og vet ikke om dem fortsatt er intressert. Så, det er bare å sleng seg på. Rette tiden å handle sommerhjul på ta, dere har ikke annet å bruke pengene på lell i disse før(h)julstidene

Hei, jeg ønsker helst ikke det nei, desverre. Men du kan få kjøpe alle Ønsker ikke å bli sittende inne med 2-3 felger, tror det blir enda verre å få dem unna da.

Synes prisen var stiv, men er ingen kjenner av akkurat den bilen. Synes den som staar i denne traaden ser langt bedre ut, og trolig i samme prisleie http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=135398&highlight=

Blinklysa hadde jeg ikke lagt merke til, og ser litt merkelig ut ja. Forøvrig, BMW har "forsnakket" seg til Dinside og nærmest bekrefter nå at M5 V10 går ut. V8 og Turbo kommer inn. Jeg skjønner at det kommer, men jeg vet ikke helt om jeg liker det, blir det X-drive også. Tror dette kanskje fjerner noe av sjela til bilen

Hehe, den e flau

Uff, vi fikk oss en ny fartsdump i boligfeltet nå. Noe vi har ønsket oss, da noen ikke klarer å overholde 30 sonen blant alle barna som leker her. Noen ble målt til over 70km/t av veivesenet, og dette er naboer som selv har barn som leker der. Da er det 1m inn til hekker hvor barn kommer syklende og gående ut ifra. Ei vennine ble irritert i sommer og kastet en fotball rett framfor Maxbo lastebilen, han kjører nå rolig Uansett, det ble ett lite problem. Fartdumpen er høy og kort. Jeg rekker da over med frammhjula før bakhjula "klatrer" opp. Noe som betyr at jeg ikke kommer fram uten å ta nedi. Har funnet en teknikk hvor jeg kjører opp på foten av kjeglene de har satt ut, da henter jeg ett par tre cm og går akkurat klar. Har ringt og klaget, men dem får ikke tak i asfalt sier dem?! Ingen som bygger hus uten å først tenkt på ett ingangsparti! Skjønner ikke hvordan visse folk er satt i stillinger som krever bittelitt planlegging. Irr!

En detalj jeg fant som en bra detalj. Bra vi har forskjellig smak. F10 med store felger og senk var knall. Dette blir en slager, det e æ sikker på, med mindre da regjeringen hoster opp en ny voldsom avgift på kort tid som skal presse oss mot (Gjeeesp!) Prius. Får se hva klimamøtet i Køben ender opp med. Fredrik, du får ta turen og drive litt lobby, e jo bare rett borti gata for deg ta

Ganske enig. Har selv utelatt å montere M-pakke av den enkle årsak at jeg ikke finner det spesielt lenger faktisk, sier ikke at det er stygt, for all del, men det er ikke noe for meg lengre. Men jeg har da heller ikke funnnet noe annet som passer meg, og bilen er derfor fortsatt helt plain og nesten helt orginal. Jeg har sett ett sett da, en pakke som tar utgangspunkt i den orgianle aerodynamic pakken, men med lepper framme og en annen hekk. Det jeg derimot har lyst på er en komplett lyspakke med angel eyes, men orginalt koster dette så mye at jeg ikke helt klarer å bestemme meg for å koste på en så gammel bil så mye for så lite. Alle har jo dette å, får det ihvertfall ikke igjen ved salg, men kanskje lettere å selge da Æ jobbe da mot tekniske løsninger, og vi produserer utstyr for noen hundre millioner hvert år mot offshore industrien. Det jeg legger merke til på biler er først og fremst gjennomføringen av arbeidet. Det er noen som monterer ett eksosanlegg, og det er noen som "henger" opp ett eksosanlegg, om dere skjønner Om bilene ikke holder en stil jeg selv hadde kunnet tenkt meg å eie, så klarer jeg allikevell å la meg imponere over mange spesielle biler. Dette synes jeg ikke er bra Dette er bra, selv om den ikke er heeeelt orginal

ODDIS, jeg skjønner hva du mener, men jeg er nok ikke enig. Maktanvendelse er den posten hos både politi og millitær som man virkelig ønsker å unngå. Årsaken kommer veldig godt fram under trening på nettopp dette området. Det er en sykt krevende ballansegang som krever erfaring. ALLE som får tildelt slike oppgaver skal ha hatt en grundig opplæring i nettopp ROE. Politiet er ikke akkurat helt "happy" for at bl.a HV nå også trener i dette. Jeg skjønner Politiet, men jeg skjønner også årsaken for at HV ønsker å trene på dette. Pr nu, og forhåpentligvis for all tid er Politiet den utøvende maktinstans. Dette kan endre seg på svært kort varsel, men da snakker vi plutselig om en reel og overhengene trussel mot staten norge, eller rett og slett krig. Da blir plutselig millitæret en utøvende maktinstans. Problemet politiet ser, og som kanskje er berretiget, er at HV stort sett består av "vanlige folk i gaten". De er inne kanskje 1 uke hvert år, og da skal all nødvendig opplæring komprimeres inn i denne korte uken. Den er desverre ikke tilstrekkelig for å få en god nok opplæring i ROE. Det som derimot kommer til å bli ett spørsmål om en tjenestemann skulle være så uheldig å skade eller i verste fall drepe en person, er: følte du situasjonen så truende at du fryktet for ditt, annen persons liv/helse eller at kritiske/strategiske bygninger eller utstyr var i overhengene fare? Hvis svaret er JA, og det kommer fram at dette faktisk var en reel trussel, så går man faktisk fri. DETTE gjelder også for mannen i gata, og man blir faktisk stilt til ansvar selv om man går løs og skader en person som prøver å flykte, f.eks etter ett avbrutt innbrudd. På Rena leir hadde man faktisk en slik situasjon. Noen brøt seg inn og stjal ett lass med AG3`er. Hvis den væpnede vakten hadde oppdaget dette, og tyvene hadde lagt på sprang, så hadde vakten ligget tynt an om han hadde skutt vedkomende. Hvis derimot tyven hadde snudd om og rettet våpen mot vakten hadde situasjonen vært en helt annen, selvsagt. 'Jeg har vært igjennom slike treninger i mange år, jeg vet også hvordan jeg skal uskadeligjøre folk på forskjellige måter, men dette kan aldri brukes i det sivile. Dette er teknikker som er tiltenkt å sette en person ut av spill, i lang tid og ofte med store skader. Hvis jeg da hadde blitt angrepet av en spjæling på ett utested grunnet krangel over ei jente, mener du virkelig da at jeg skal kunne gå fri etter å ha kvestet denne karen? Survival of the fittest fungerer svært dårlig i ett utviklet samfunn som vi lever i. Holdninger og riktig straffeforfølgning av de rette instanser mener jeg er det rette. Jeg har fått mange slag og spark da jeg hadde ekstra jobb som dørvakt. Men jeg fikk ikke de andre vaktene til å hjelpe meg å banke livskiten ut av ham av den grunn. Det var en grei ekstrajobb, og noen personer anholdte vi om vi følte at vi hadde kontroll på dem, og fikk politiet til å ta seg av det juridiske. Andre ganger grep vi ikke fysisk inn selv, men fikk politiet til å komme, nettopp av den grunn at vi ikke ville stille oss selv i ett hjørne juridisk, eller at det kanskje kunne være større grupper som vi ikke umiddlebart ville kunne få kontroll over. Det som overrasket meg mange ganger var å se godt voksne menn som gråt da det fikk opp for dem at de faktisk kom til å bli tauet inn. Det var også litt merkverdig å se hvor fort "edru" mange av dem ble. Andre var ikke så lette å håndtere, men vi kunne da selvsagt ikke påberope oss noen rett til å gi disse en lærepenge. Det fungerer ikke slik, og det skal heller ikke fungere slik, selv om jeg må innrømme at det har fristet, mange ganger Å få A og B gjenger som braker sammen over hele landet, med loven i hevd, er ihvertfall ikke noe drømmescenario i mine øyne.

Jeg vet som sagt nada om denne guttungen, men jeg har en del psykologi og en hel del trening i konflikthåndtering. Odis, når du snakker om å kjenne lusa på gangen så vet du da kanskje hvem dette er da. En arbeidsplass er ikke for alle bare en institusjon for å kunne finansiere det du har hjemme. Jeg tenkte at denne personen har en jobb han trives med i det minste, og det er selvsagt meget viktig. Kanskje det er arbeid i ett miljø som også inkluderer helgekompiser, en familiebedrift eller kanskje noe som er litt mer "show-off"? Hva vet jeg....? Forhåpentligvis er han bare utagerende i helgene, setter seg aldri bak rattet med rus og er aldri ute for å sloss. Da er det bare å korrigere bittelitt i forhold til resten av samfunnet rundt seg. Respekter at naboer kanskje har barn som sover, kanskje de har helgevakt, er svinesyk eller rett og slett bare trenger å slappe av etter en hard arbeidsuke. Skal ikke så mye til, og jeg kjenner personlig til andre som har lært "the hard way". Han viste ikke at nabojenta som klagde hadde besøk av kjæresten, en 2`metring på 130kg. Det utartet, og man fikk 3.stk personer, blottet for respekt for naboer, som ble hente av ambulanse. Og så var det en 2 meter som ble hentet av de svarte og hvite. Jenta burde ringt politiet istedet PS! Sitatet til IT-sjefen din er jo helt på tuppa. Æ skjønner heller ikke mobilforbudet på fly, så den lar jeg stå på, bare sånn på trass! Det der må være ett lite hippie-etterslep Sjøbuse, den tråden din er ett godt eksempel for hvor lite flink noen personer er på div forum. Det brukes ord og setninger som kan få en langt mindre betydning, om man bare kjente eller hadde sett ansiktet på personen samtidig. Hvis en kompis sier til meg at jeg er stygg i trynet, tas dette på en helt annen måte en hvis en fremmed "àlias" bruker de samme ordene til meg ute på byen. Når det gjelder dine kriterier for straffeforfølgning er jeg uenig da. Er du klar over hvor stor andel av dødsulykker som idag skyldes rus? Nesten 1/3!!! Hvor stor andel av bilene du ser på veien har en påvirket person bak rattet tror du? Ikke 1/3 ihvertfall, det hadde blitt stygt Jeg vet heller ikke hva person du er, men guttungen virker å være noe over snittet utagerende, og det er ingen tvil om at hvis det stemmer, så er barrieren for å sette seg bak rattet langt lavere en den er for meg og tydeligvis deg også, og resten av folka inne på forumet Vil også forsvare politiet litt. Det virker som at svært få skjønner hvordan det er å ha fått tildelt makt og ansvar til å opprettholde ro og orden, til beste for en suveren majoritet av befolkningen, for så å møte opprørske grupper eller enkeltpersoner. I politi og også militæret har man noe som kalles ROE (Rules og engagement). Dette er svært strenge føringer i bl.a en ballansert maktanvendelse. Det betyr da selvsagt at politiet (Her i Norge ), ikke kan trekke våpen mot en person som hytter med neven mot seg. Det er faktisk så strengt at hvis en person angriper deg med en brannøks, han løsner skudd, så har tjenestemannen automatisk en personalsak mot deg. Det som er ekstra ille er at denne tjenestemannen/kvinnen selv må arrangere ett forsvar. Politi/militæradvokaten skal bare legge fram bevis for at tjenestemannen har tilstrekkelig opplæring, for å holde sin rygg fri. Hvem har ikke opplevd en liten drittunge som man bare har såååååå lyst til å gi en ørefik. Det kan man ikke gjøre uten selv å havne i trøbbel. Tenk dere da Mike Tyson som jeg nevnte lengre oppe, han truer med å slå deg helselaus, mens du står der med en AG3. Hvis du forsvarer deg med AG`en da ryker DU rett inn for drap. Alternativet er å ta noen gratisdager på ett sykehus. Det er ikke noen lett sak å avgjøre på 5sek. Derfor bruker tjenestemenn en motvekt, for å slippe slike valg. De er og bør være i overtall når de skal anvende makt. Om overtall ikke lar seg gjøre kan hunder, hester, vannkanoner, pepperspray, batong mm være en løsning. Hvorfor nevner jeg så slike ytterpunkt i denne saken. Jo, det er ytterpunkt, men like fult handler det om å få en person til å forstå at dette kan ikke fortsette, lovene er der for å gi den "stakkars" naboen rett til å kreve ro, makten han bruker er onkel politi. Dem har snakket med ham flere ganger tydeligvis, gjort beslag, gitt forelegg og sist nå indratt førerkort. Jeg tror politet har sett at denne personen ikke kommer til å endre oppførsel med mindre man bruker sin hjemmel hvor det svir som mest. Å ikke få kjøre sin BMW er verdens hardeste straff Jeg tror heller ikke at denne personen har sterke nok barrierer mot kjøring i rus, han virker rett og slett litt umoden for ansvaret, men det blir bare en synsing, og den kan være farlig om man ikke opplyser om at det nettopp er synsing, eller tro. Hvis jeg hadde vist at en kompis hadde hatt psykiske problemer og at våpenet hans kanskje ikke burde stått i skapet lett tilgjengelig, så hadde jeg selvsagt tatt afære på ett eller annet vis. Vært en kompis først, og hadde ikke det holdt måtte jeg selvsagt sørget for at barriere for tilgang til våpen hadde blitt større. Og det er ikke ett ytterpunkt, rus og bil er ytterpunktet der, det skjer LANGT oftere. Man skal ikke ha store saken på seg før man kan miste retten til å ha våpen, av prinsipielt noenlunde samme årsaker faktisk. Hva som tar mest liv i norge derimot er det ingen tvil om. Våpen e fali d! Æ har selv vært gjennom denne "obligatoriske" festperioden i min ungdom. Vi holdt det da gående minst 2 dager i uka. Men jeg har aldri vært i klameri med politi, aldri blitt kastet ut fra ett utested og aldri tatt meg bryet med en slosskamp, den tar vi på treningen. Har aldri hverken kjørt eller sitti på en ruspåvirket sjåfør, og har heller aldri vært inne på tanken på å prøve noen andre rusmidler en alkohol. Jeg har bare gode minner fra den tiden, og jeg har god samvittighet også. I ettertid ser jeg faktisk at en evt dom fra den tiden ville satt en stopper for den fine jobben jeg har idag. Visse stater er ikke enkel å entre med en dom på papiret, for å si det slik.

Moderatorer har en vanskelig ballansegang i slike fora. Vi skjuler oss bak àlias og noen få tror da at det bare er å ture fram som man vil. I andre tråder utarter diskusjoner i tråder som startet som en bagatell, til noe som innimellom nesten kan virke som en heksejakt. Det er ikke enkelt, og jeg må selv ta meg selv i nakken nå og da for ikke å bli "for" engasjert. Jeg synes forumet er bra, jeg er litt av og på, men har vært her titt og ofte noen få år nå, med variabelt engasjement. Når det gjelder saken så er det umulig for oss her, uten skikkelig bakgrunnsmateriale, å konkludere med rett eller feil. Politiet har som noen nevner full rett til å konfisikere førerkort mm under gitte omstendigheter. At politiet her både har tatt stereo ved en anledning, gitt ett forelegg på 8000,- og nå tatt førerkortet lyser det i utgangspunktet "rebell" av. Jeg får inntrykk av at dette er en motstander av systemet vi har i Norge og at personen kanskje er blottet for respekt for autoriteter. Det skulle kommet sterke kort på bordet før jeg hadde tort å ansette ham, for å si det slik. MEN! Jeg kjenner heller ikke saken skikkelig, som kanskje alle andre her inne. Venner og bekjente har selvsagt en versjon, politiet en annen. Jeg tror faktisk politiet vinner fram i denne saken, utifra det jeg kan lese meg fram til. Jeg er faktisk litt skremt av den mangel på respekt for autoriteter som gror blant mange unge idag. De som bl.a skriver "dette kunne bare skjedd i norge osv". Ta en tur ut i verden som dere påberoper dere å ha opplevd. Prøv en fyllekjøring i USA, eller gå og sleng kjeft til en politimann i Brasil. Drikk deg til krypestadiet og lag bråk i Mexico og finn ut om du får behov for en returbillett. Hvilket land tror dere man kommer best ut av det i om man skal vise fram slike adferder? Reiser en hel del selv i arbeid, og vi har arbeid i alle verdensdeler. Vi har i skrivende stund folk i Nigeria, jeg kom nylig hjem fra Korea. Vi har folk i Brasil, Australia og jeg skal trolig til Mexico igjen om en liten stund. Hvis jeg ikke hadde oppført meg på en sømmelig måte på disse stedene, respektert deres skikker og historie så hadde jeg blitt en svært lite populær mann mange plasser, for å si det slik. Hvis en nabo hadde sendt politiet på døra mi for støy, så hadde jeg selvsagt redusert volumet. Men jeg har såpass bra forhold til mine naboer at jeg, for det første prøver å holde meg innenfor rimelighetes grenser når det gjelder å plage naboen. Og skulle det først utarte så kommer naboen selv å sier ifra (PS! da blir dem som regel sittende med en øl selv) Men kjerringa hans får sove, og alle er fornøyd. Respekt heter det, det er ikke noe man får, man må opptjene den. Mange forveksler desverre respekt med frykt. Noe som er noe helt annet. Hvis Mike Tyson hadde vært ukjent for meg, og truet meg med juling, hvis ikke........ så hadde han ikke vunnet respekt fra min side, frykten hadde nok kommet Samma blir det nesten med politi og visse personer også virker det som. Respekten skulle vært der, det er den ikke, og da kommer den frykten for å miste førerkortet siden man "ikke skal" rette seg etter samfunnet forøvrig, osv osv. Til slutt, jeg håper det løser seg for gutten tilslutt, men at han har fått seg en lærepenge (virker ikke som at han tenker i de baner, men) og at han kanskje skal lære seg å respektere at det finnes naboer eller andre i samfunnet som ikke setter pris på støy hver enda helg. Hvis det er dette som er saken da, selvsagt

Som jeg har sagt om E60/E61, den fikk E39 til å se forferdelig gammel ut når den entret markedet. Jeg er da en av de "forhatte" som har likt mye av Bangle og da spesielt E60/E61, langt mer en jeg liker både E34 og E39. Nå er den historie, og historien gjentar seg igjen som jeg så andre også påpekte, E60/E61 ser plutselig gammel ut. Det som derimot skillte E60/E61 fra E39 er at E60/E61 så moderne ut til sin slutt. E39 er langt mer konservativ, og det er vel egentlig F10 også. Men det var jaggu en flott "konservativ" bil. Og da tenker jeg konservativ som en slags miks av E39 og E60 om dere skjønner hvordan jeg tenker Ser også det diskuteres hengsler for bakluke. Jeg er da uenig, ikke i at det ser mere stusselig/enkelt ut, men holdbarheten bør ligge langt bedre til rette for F10`s versjon. Her har vi bevegelige deler som ikke blir utsatt for vær og vind. Og jeg tror ikke at man under det "teppet" bare finner en Toyotafjær for å holde vekten PS! Virker som at jeg forøvrig har fått fadern til å bytte inn Raven sin med en X1. Var bare å ta han med på en tur det Så får vi se om F10 klarer å selge seg til meg om 1 års tid

PS! Da ser det ut som at 15" er solgt. Ingen som trenger 16" eller 17" replica(?) da? Har fått 2 like bud på 2.500 for 17" orginalfelger, men har ikke hørt noe mere fra dem. Avventer eller trukket seg kanskje? Mulig dem er "ledig" enda.

Da er felga levert inn. Sender knt.nr og hun skulle sende fraktbrev elektronisk til meg, men trenger en e-mail adresse fra deg. Send meg en PM da Blir da slik at du henter dem hos dem i Tanager, kommer tilbake med adresse når jeg får fraktbrevet.

Leasing kontra vanlig lån er noe jeg heller ikke har tatt noen endelig avgjørelse på, men det avhenger ikke om bilen ruster eller ei for min del. Jeg "drømmer" om en ny 5 serie touring, og all historie så langt viser at dette kanskje er den BMW`en som ruster minst gjennom tidene, så akkurat den argumentasjonen faller bort for min del. Lite feil har de også. Selv de dårligst utstyrte 3 år gamle 5 seriene med lengst kjørelengde får man igjen ca.300.000 for idag. Hvis man da anslår at man har betalt 600.000 for denne ny og +200.000 i egenkapital så har man differanse på, grovt sett da, 100.000 som ihvertfall minst må dekkes inn ved hjelp av en finansiering. Får man satt restverdien så høyt(300.000) på en leasing bil, har en bittelitt usikker inntektsframtid, så er det i mine øyne en ganske god løsning. Mrk da at 300.000 + renter er borte her også på 3 år, det må man da ha råd til Jeg er da av typen som veldig gjerne ikke vil ha en spikret tid for hvor lenge jeg skal kunne beholde en bil, og som oftest blir det godt over 3år. For min del ville derfor ett vanlig lån vært å foretrukke, riktig nok så lenge jeg har en trygg personlig økonomi. Jeg ville også bestrevet i begge tilfeller å fått til en høyere egenandel en de "påkrevde" 35%`ene.

Den e god, skal sjekke med hu idag jeg. Send meg en PM med adresse du ønsker dette til da, og så hoster vi opp en løsning vedr betaling samtidig. Mulig det kan være lønnsomt å få sendt dem til en bedriftsadresse, om du har noen slik mulighet? Endret: PS! Sjekket frakten, hvis du kan hente dem på Tananger, Energiveien så blir det trolig 400 i frakt. Det tror jeg er en bra fraktpris for 4 felger med dekk langs kystenveien av landet