Diesel power

Liker bilen jeg også, men det var meningen å få fram Ford forhandlere som kanskje bør stikke finger`n i jorda. Har ikke prøvd bilen, men vært å tittet på den. Som nevnt over, E39`en gir MYE mere lux-følelse enn den der bare ved å se den på avstand. Kan heller ikke fatte at den skal være bedre støyisolert, men men. Liker også S-max`en jeg da, skumelt å nevne her inne, men it`s a fact. Morro med lokalavisen som har svelgt hele greie med brask og bram. TK har absolutt ingen riktig bilreporter, og framhever bilen som konkurent til bl.a 5serie

He he, regnet med at denne header`n lurte/irriterte mange inn hit Ville bare legge inn ett utdrag fra dn.no som jeg syntes var ålreit. De skriver følgende:

Det var synd det da. Liker selv lyst interiør, men smaken er som baken. Jeg liker ikke lysgrå, men ser at det mange som liker dette også. Nybilen er også lys/beige innvendig, men med elektriske sport/skinnstoler. Men er enig i om bilen hadde vært en M-sport hadde jeg nok ikke hatt lyst interiør som førstevalg. Nybilen er 2000-orientblå 530d, fullspekket med utstyr. Kjøpt ny på Tronrud og eid av 2 bilinteresserte BMW karer. Den siste eieren hadde også Ferrari 355, og i.flg han var det Ferrari som "garasjebil" og BMW som hverdagsbil som gjelder. Nærmeste man kom sportsbil i familiepakke sa han Fulgt servicer på Tronrud og kun rullet 103.000. Likte historikken på bilen, og når den i tillegg ble rimligere og med kortere km enn de andre tilsvarende på nettet så er jeg meget fornøyd med handelen.

Bmmmp

Ligger en pen en på salgstråden http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=50399

Bump! Ingen som trenger en slik en?

Bilen er nå for salg. Har kjøpt meg en E39 530d touring

Bilen er på tur til Norge skjønner du, alt av bilder jeg har. Den andre E39`en er våres og står tilsalgs på ivex i Tromsø. Hva er det jeg skal "skjule" ? Kun ment som konstruktiv kritikk. Ett helt bilde av bilen gir mulig kjøper bedre vilkår for å vurdere bilen. Sier dette da jeg selv jakter på E39, men denne bladde jeg ganske fort over, nettopp pga av dette. Har nå uansett "snublet" over en virkelig fullutstyrt 530d(-navi) med nesten 40.000 lavere km.stand og kun 3000 ekstra i kroner og øre, sammenlignet med din. Norsk bil med alle servicer hos BMW i Norge. Synes dette må være en god pris, selv om det er siste utgave av 184hk(Sen 2000mod).

Vet ikke hvordan det har blitt koblet til deg, men siden du har "store" stereoen så var det orginalt en forsterker bak venstre luke bak i baggasjerommet. En snarvei mange bruker er å koble sammen ledningene her istedet for å legge nye kabler med delefilter til høytallerne. Ikke den beste løsningen, men enkelt og greit. Vil anta at vedkomede ikke har koblet alle settene til din nye spiller baki der

Til salgs. Har kjøpt en noe nyere 5serie. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=10163695&sid=13abcn8DEG444421&pos=1&tot=248 Bilen er meget pen å se til, kan ikke si at en 14år gammel bil er strøken, men denne bilen skinner litt over gjennomsnittet for alderen. Har ikke hatt tid til å shine bilen enda, men dette skal selvfølgelig gjøres så snart jeg får tid. Interiøret er heller ikke riktig så lyst som bildene viser, skyld på fotografen.

Annonserte ikke du nylig en 2001mod også? Av disse bildene virker man nesten i ferd med å prøve å skjule noe? Dårlige bilder og ingen som viser "selve" bilen?

Lukter vondt gjør den ikke . 6'er lyden er bare værst i 3L dieselen, høres ut som en gammal chevy V8 hehe (Ja jeg tar litt i). Og om den drar? det vil jeg definitivt påstå at den gjør. Må bare få presisere at den filmen viser den gamle 530 diesel maskinen. 02-03mod som trådstarter vurderer har 193hk, kun 9hk mere enn den gamle, men kanskje en av den mest merkbare effektøking pr hk jeg har vært borti. Den gamle der virker nesten lat sammenlignet med avløseren, spesielt draget er merkbart. Jeg hadde ikke vært i tvil, 530d. Hvis man mener det er stygg lyd i 530d har man ikke hørt/prøvd den, men lever opp til avlegs diesel fordommer. Det eneste jeg har savnet er den stadig tiltagende "turbinlyden" lengre opp i turtall. Dieseln legger vel inn neste gir på ca.5500rpm? Tror også en Chip til noen få lapper er nok til å parkere selv 530i 0-100. I forbikjøringer er den nok kjappere orginalt også.

Har hatt ett lite problem med bilen i det siste. Lyset i speedometeret forsvinner i ny og ne. Mister også fart og turtallmåling innimellom. Til å begynne med stolte jeg fult på BMW som sa at dette var ett kjent problem, printplaten i speedometeret. Det som gjør at jeg tviler litt er at lysene i selve dashbordet(rundt varmeapparat mm) også forsvinner i samme slengen. Har printkortet denne virkning på dette, eller er det større sannsynlighet for at feilen ligger i en felles strømtilførsel/jording ett annet sted i nærheten av speedometeret? Blir påvirket av det meste. Ved å slå på rettningslys, langlys osv forsvinner/kommer lysene nå og da. Speedometeret kommer også tilbake ved å ta en "fleksnes"(Dæjå, ). Litt redd for at det kan være en kortsluttning også, med tilhørende fare for brann Noen som sitter på denne kunnskap, evt har koblingskjema tilgjengelig? Ikke så villig til å koste på nærmere 4000,- i nytt kort til ingen nytte.

Fint å lese at "bimmersfolk" ikke bare er furnuftig i bilvalg Kan hende flere fra normøre kanskje husker ulykken på flyplassen(Stripen på Kvernberget) for ca.12-15år siden. En person havnet i asfalten framfor bilen. Det som var spesielt er at han satt i baksetet på en stillestående bil som ble truffet i fronten. Dette bør kanskje gjøre at de som ikke bruker seler fordi de skal bare, revurderer sitt syn på nettopp dette. Det er store krefter ute å går, og noe av virkemåten til selene er å holde deg fast og tett inntill setet, slik at kroppen din ikke skal få starte en akselrasjon utover det som skjer med bilen. Har selv "testet" seler i en rundvelt, og det er vanskelig å forklare hvordan det på en måte ble en behagelig berg og dalbane. Uten seler ville jeg nok blitt kastet rundtomkring, men når bilen stanset på taket satt jeg forsatt komfortabelt i setet, og kunne stanse motor, slå av stereo i ro og mak før jeg klatret ned i taket Kun materielle skader, og kun en E-klasse som ble kondemnert. Helt greit

1: Volvoen har ikke lovå trekke den 2: Du må hatt utvidet førerkort for å trekke den Vil anta at en forhjulsdrevet bil med den egenvekt og motor, lovlig, kan trekke rundt 14-1500kg maks. Husk at det er tillatt totalvekt på bil + tillatt totalvekt på henger som gjelder. Vet ikke, men vil anta at du snakker om en henger med tillatt totalvekt på rundt 2 tonn kanskje? Volvo V70 har vel en tillatt totalvekt på rundt 2,1-2,2tonn. Det vil si en vogntogvekt på godt over 4tonn. Så med mindre du har utvidet førerkort så har du "egentlig" ikke lov å trekke dette. Liten lastebil, 7500, betyr heller ikke at du kan trekke dette. Heia NORGE!

Får man M5 med automat? Er på jakt etter komplett speedometer til min bil, 93 525tdsa. Hva er km.stand på ditt da? Passer det til min?

McGuiars har også en ren plastfornyer. Denne er laget for hardplast, og ikke gummi som Tyreshine. Denne er MYE bedre enn AutoGlym sitt alternativ. Kjøpte meg også lakkrens, polish og voks fra samme merke. Her fikk jeg litt trøbbel en stund. Kjøpte den dyre utgaven, og skal man ha en lett jobb, kjøper man ikke denne fant jeg ut Denne tror jeg må være tiltenkt brukt med maskin. Rensen var grei, men når jeg hadde på polish ble jeg aldri ferdig med å gnukke. Etter dette skal man på med voks, og det var på`n igjen Slet voldomt med å ikke få skjolder. PÅ taket kjørte jeg en test med å påføre AutoGlym`s Topshine istedet for å bruke hele helgen på å gnikke. Dette fungerte veldig bra, og for de som ikke vet: Topshine er ett produkt som egentlig bare utjevner skjoldingen etter polering. Bedre finsh mao. Fordelen med Autoglym er at den er meget enkel å jobbe med. Men det viste seg at McGuiars 2step polish/voks ga en mye "dypere" shine enn ved å bruke Autoglym sin polish, og sannsynligvis også derfor mer "protection" for lakken Dette var min erfaring fra helgen Avsluttningsvis, bremseveske er hydraulikk olje. Dette er den suverent verste oljen du kan komme i kontakt med. Ikke er den bra for miljø og ikke er den bra for lakk, gummi og plast som ikke er beregnet for dette. JEG ville aldri ha påført slikt på min bil!

Her er to alternativ, se på bilfargene!!!!

Bilen din er faen meg FET med de felgene der! Den bilen hadde vært rå stående på fire lecaklosser. Ring om du skal selg, men regn 2barn og kjerring i innbytte Her er min fra i sommer, for tidlig å legge om da vinteren prøver å ta tak igjen

Godt svar. Har selv barn på hhv 11 og 4. Kan skrive under på at jeg IKKE er av den typisk norske nå det kommer til bil. Hadde en 3dørs Rav4 i 6år med Schæfer og ett barn Klarte oss da også, men da var takboks ett must pga barnevognen. Ble også bortimot sertifisert som ekspert på pakking av baggasje. Har idag en E34, og selv med mine 190, tilogmed Broderens 201 er det fortsatt plass bak. Liker begge bilene godt, men det virker nå som den E39`en har blitt solgt Begge var utrolig godt utstyrt, og det ble nesten lettere å liste opp det som evt skulle mangle. Begge manglet Dobbelt soltak, massasje i stolene og Webasto tror jeg. Trodde nesten E46 skulle være mere stabil i høye hastigheter da denne vel er mer sportslig?

Jakter på ny bil og leter etter erfaring. Har sett meg ut noen 525d og 530d touring, men har også sett noe på E46 touring. Er denne duganes som familiebil, eller blir den for liten? Ser at baggasjerommet er mye mindre, men kan f.eks en voksen sitte bak meg som er 190 lang med normal seteplassering? Mye større utvalg av E46, og spesielt velutstyrte M-sport II utgaver med lav km. Her er to "konkurenter" jeg har sett litt på: E46 E39 Tror jeg får mye mer bil for den siste, da denne for det første er større og ikke minst har en chippet orginalt 193hk diesel motor. Men E46 bilen er nyere og har nesten halvparten med km. Tiln.lik pris Hva mener folket?

Når man besøker fabrikker som f.eks Nidar, får man ofte med seg noe fra sortimanget. Gjelder dette her også http://www.metacafe.com/watch/464657/the_making_of_a_beamer/

Har versert rykter om dette i mange mnd nå. Meget gledelig at de kommer, men bilbransjen i Kr.Sund har fortsatt masse å lære av firma som f.eks nevnte Reitan bil i Molde. Håper dette blir knall, og holder de den gode spiriten jeg forventer av en BMW forhandler vil jeg nok både handle bil og følge servicer der. Sparer tross alt nærmere 400 bare i avgifter/drivstoff på dette. Vet at bl.a Roger Phillips kom fra Toyota i Kr.Sund for å selge dette merket. Det er i det minste en hyggelig kar, så får vi se om det holder. Slatlem er tross alt ett av få hyggelige steder i "sjekke" bil i Kr.Sund. De har bare manglet ett skikkelig produkt

Det skyldes nesten alltid dårlig montering. Som nevnt over, alt skal loddes. Ingen strømtyv eller kabelsko. Alarmen må også kalibreres riktig, men dette er det greit å få gjort etter noe tid da man har dannet seg ett bilde av følsomheten på de respektive sensorene. Litt morsom den glassknuse sensoren. Om man stiller denne riktig gir alarmen en advarsel med noen lave pip ved kakking på vinduet. Bruker også sirenen med back-up og skrur denne fast med sikkerhets skruer. De går inn, men vil ikke kunne skrues ut igjen. Den skal vistnok også være i tiln.uknuselig plast, men det har jeg ikke testet Har montert flere Defa pakker og i de to siste lekte jeg litt med modulene du også får kjøpt til. Fjernstyrte da DEFA warm up, åpnet/lukket vinduer og takluke, åpnet baggasjerom, kunne fjernstarte bilen og batterivakten ble oppgradert slik at jeg kunne spille musikk så lenge jeg orket mens bilen var koblet til "nettet". Den første av disse monterte jeg i 97, solgte bilen i 2003 og han som kjøpte denne bilen har ikke hatt problemer bortsett fra batteribytte på fjernkontroll. Han kunne ikke å melde opp kontrollen igjen. Har hatt feilmeldinger ved kraftig haggel og vogntog som har passert i høy hastighet litt for nærme. Ellers har de fungert bra.

Duplex? Hørtes dyrt ut