Hakon

syns folk virkelig at dette er moro?

Fin bil. Har du flere bilder?

Vil ikke påstå at det er spesielt mye for en 2004 modell. Sett flere med godt over 40.000 mer

Dette er helt normalt. Dette må du regne med å få ved hvert hjulskift og når hjulet punkteres eller du har for lite lufttrykk. Du nullstiller dette enkelt på egenhånd via iDrive.. Press ned iDrive hjulet -> Vri deg ned til kjøretøy innstillinger -> Gå inn på den og bla deg til høyre på den øverste menyen -> Klikk på noe som heter RPA -> Stopp bilen, men la motoren gå -> Trykk på "set tyres pressure", yes. Haha. Ble du også litt redd første gang det skjedde med deg? Husker jeg og far satt og koste oss på vei til Geilo da det plutselig kom en skummel advarsel om punktering og at helvete var løs. Bilen hadde også funnet det for godt å gå tilbake til tysk, noe som gjorde det enda mer guffent. Heldig vis var det bare å resette herligheten, så var alt i orden.

Kostnaden er jeg usikker på. Du kan finne versjonen av din iDrive om du sjekker hos din autoriserte BMW forhandler, men jeg lurer også på om man kan sjekke det selv ved å gå inn på noen lure menyer som i utgangspunktet er skjulte. Jeg vil på det sterkeste anbefale forumet www.e60.net. Dette er et meget seriøst sted for E60 entusiaster. Utrolig mange kunnskapsrike mennesker som deler sine erfaringer rundt E60/E61 (stasjonsvogn) og E60 M5. Det var her jeg leste om de skulte menyene. iDrive-systemet fikk også noen visuelle oppdateringer underveis. De er veldig små, og egentlig ikke interessante, men om du har Navigasjon professional ville jeg kanskje vurdert å få den oppgradert. Du vil da få en litt enklere meny og et nytt "3D" perspektiv som kan være litt artig. Når alt dette er sagt så er det viktig å understreke at oppgradering egentlig kun er nødvendig om ting ikke fungerer som de skal. Er ting raskt og konsist er ikke update nødvendig. Husk også at om problemer med andre elektriske komponenter dukker opp vil verkstedet med all sannsynlighet oppgradere iDrive også. Du vil da få dette "på kjøpet"

Hei. Ser at det er to M52 2,8 liters rekke 6'ere ute og går. M52TUB28 har dobbel vanos. Hvor essensielt er det å velge E38/E39 med TUB motoren? Vil man merke stor forskjell på disse to? Setter som alltid stor pris på tilbakemelding. Mvh Håkon

Hei. Gratulerer med ny flott bil og velkommen til bimmers.no I utgangspunktet oplever jeg E60 som en sterk og holdbar bil, men det er selvfølgelig noen småting man kan kommentere. BMW's førerinformasjonssystem (iDrive) var standard på alle 5-serier. Et utmerket system som etter min mening fungerer svært god. Problemet med iDrive er at det etter hvert blir tregt og kan henge seg opp/bruke lang tid på å prossesere. Dette er imidlertid en enkel sak å gjøre noe med. Man foretar simpelt hen en oppgradering av systemet noe som gjøres hos din autoriserte BMW forhandler. (Usikker på om andre verksteder har utstyret for å kunne gjøre slikt) Oppgraderingen tar litt tid, men det blir mye mer behagelig å ha en rask iDrive. Knirking fra dørlister er ikke uvanlig. Dette er noe som ikke skal forekomme og som bør utbedres. Knirking lokalisert i bakruteområde når bilen er kald er heller ikke uvanlig. Dette vil som regel forsvinne når bilen blir varm. Alt dette er småting som som vil irritere en som streber mot det fullkomne, altså ikke store problemer. Ønsker lykke til med din nye og fine E60!

Flott bil. Meget pene baklykter. Black-line er et must på 3-serien. Velkommen skal du også være!

Trenger man virkelig så mange kanaler? Jeg har i alle år klart meg helt fint uten så mye fokus på TV. Film er uansett best på kino eller hjemmekino med prosjektor, oda trenger man ingen luguber kanalpakke.

Var ikke klar over at Clarkson kunne skrive dansk. Eller var det slik at det ble oversatt? Uansett er jeg enig i at Clarkson skriver bra. Har lest to av hans bøker (på engelsk, ikke dansk, that is). De er ganske underholdende og viser at Clarkson ikke nødvendigvis må skrive om bil hele tiden.

Leste denne for en liten tid til bake. Svært interessant. Gleder meg til jeg får testet en BMW som går på hydrogen

Intet bedre enn å ta noen tiltalende bilder, skrive en god annonsetekst og slenge det ut på finn til en pris du mener er riktig. Du vil på den måten få en god indiaksjon på hvordan du ligger an mht pris.

Boten er, etter hva jeg har hørt, på rundt 10.000 kr. Problemet er at det ikke kan skrives ut forenklet forelegg. Man må møte opp i retten og det er jo kanskje litt kjedelig. Slik jeg ser det er slikt utstyr for de som til stadighet kjører godt over det dobbelte av fartsgrense, og som ikke har mye å tape på å bli tatt. Sånn sett er en slik instalasjon utmerket, men for oss som klarer holder seg i intervallet fartsgrene - miste-lapp-grense tror jeg det er like greit å avstå fra herligheten.

tja.. om det kan dokumenteres at et slikt vedtak reduserer antall omkomne... hvorfor ikke?

Gratulerer med flott bil. Nå gjelder det bare å erstatte de grelle plast-listene med noe skikkelig aluminium, så blir det bra

Fin og veldig godt utstyrt bil du har der. Ser den har en veldig lav kilometerstand. Det er jo flott om man skal ta seg noen langturer, noe som er en fry med så fin bil.

Glem One, omlakkering og de sakene der. One har et veldig lavt utstyrsnivå, og siden bilen i utgangspunktet var billig ble mange levert med relativt lite utstyr. Jeg har ikke så mye erfaring med One (kun prøvd en i noen timer) men intrykket jeg fikk var at den var litt i det tregeste laget. Husk at en 2005 Mini Cooper har 115 hester, ikke 120 som du nevnte. Det er den nye modellen som har 120 hester.

Jeg tenkte å ta en tur. Båt er gøy!

Der tar du feil. Faceliften fikk også ny bak og frontfanger. Dette ser man spesielt godt på Mini One og Mini Cooper. Om det er fart og moro man er ute etter er en eldre Cooper S tingen, men husk at man får en mye nyere bil om man velger bort S'en. En fordel med Cooper S er at de vanligvis er bedre utstyrt enn One og Cooper.

Fin bil du har, Thunder, men en 2005 modell med de nye lyktene ser bare 100 ganger bedre ut:D

Hei. Det er STOR forskjell på Mini Cooper S og en vanlig Mini Cooper. Om du over hode ikke vil bevege deg over 200.000 kr ville jeg valgt en pent brukt 2005 modell Cooper. Dette fordi Mini fikk en facelift i slutten av 2004 (2005 modell) som etter min mening ser bedre ut. Det var små forandringer, men spesielt front-lyktene med klar-glass var en visuell forbedring som hadde mye å si for bilen. Dette gjelder i første omgang bilene som var utstyrt med xenonlys. Hadde jeg vært deg ville jeg vært på utkikk etter en 2005 modell med lav kilometerstand og xenonlys. Her ser du forskjellen: MINI Cooper MED facelift: MINI Cooper UTEN facelift: Jeg ser, etter en rask titt på finn, at den helt nye Mini'en også ligger relativt lavt i pris. Om du legger på litt penger får du faktisk en 2007 modell med lav kilometerstand. Før øvrig bør du merke deg at Mini er en ganske stiv bil. Cooper S hadde sportsunderstell som standard, mens Cooper hadde det som ekstrautstyr. Pga dette bør du sjekke at interiøret ikke knirker og lager lyd. Når du har funnet bilen du liker, ta den på en sjekk hos et autorisert BMW-verksted så du vet at alt er i orden. Lykke til.

Ja, det er for såvidt sant. De fleste vil nok ha mye utstyr fremfor å kjøpe en bespoke BMW Individual. Dette blir nok først aktuelt om man i utgangspunktet har bestemt seg for en dyr bil med det utstyret man ønsker. Det hele har kanskje noe med markedsføring å gjøre også. Tror ikke det er så mange som i det hele tatt er klar over at Individual-programmet eksiseter.

Kom over denne 5-serien ved en tilfeldighet. http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=12476906&sid=xz2cab0pGx8334648&WT.svl=Link Både grått og beige er fine farger, men kombinasjonen ser, i mine øyne, litt rar ut. Overraskende lite harmoni selv om fargene i seg selv er fine. Er imidlertid moro å se bilder av BMW'er med rare/spesielle farekombinasjoner. Om dere har artige eksempler er det bare å poste her om man føler for det. Her er noen eksempler på hvordan Individual-programmet kan gjøre en ellers så kjedelig BMW til noe helt spesielt (og smakfult) BMW 330i: BMW Z4 3,0: Amarone Extended Leather 2007 M5 Touring: Caramel leather , piano black trim: Div: Meget spesiell E38: Kilde: www.m5board.com og litt ymse..

haha. 3 girkassen som ryker. Beklager at jeg fniser, men det er jo helt skrekkelig. har hatt mange irriterende problemer med E32 selv, så jeg vet hvordan det føles. Trist nå som bilen din er så fin. Hadde vært fint å se noen bilder etter at bilen ble shinet.

Så utrolig kjedelig. Kan ikke helt forstå det. Har som du vet kjørt mye E32, men girkasse har jeg aldri hatt noe problem med. Hva har du tenkt å gjøre med saken ?