Hakon

Ok. Mulig jeg tar feil. Jeg trodde det var disse eksosrørene som faceliften kom med. Mange sier at 996 var en relativt myk bil, og ikke noen ekte porsche, men jeg syns faktisk en 996 er enda tøffere enn 997. Godt du har oppgradert stereo. Standard stereo låter nesten like ille som BMW Business anlegget.

1-serie blir kanskje litt for liten? Man får en veldig fin 1-serie for 350k

Gratulereer så meget med flott bil. 996 er en av mine favoritter og den gjør seg svært godt i sølv. Selv har jeg kun kjørt 996 med automatgir, men jeg antar at du ønsker å røre i gryten selv. Om jeg var deg ville jeg gjort noe med eksosrørene. Pre-facelift enderør ser litt rare ut sammenliknet med de som kom til faceliften.

hmm. Jeg trodde du hadde 192 hester i din bil men det blir da den gammle 2,5. Motoren i din bil er med andre ord den samme som i E60 523?

Skal bli spennende å se hva slags udyr av en motor de dytter ned i X5/X6. Har hørt prat om en turboladet V8 bensinmotor noe vi liker svært godt. Antydet effekt var i overkant av 400 hester. Det er vel og bra, men hvorfor ikke 500 når alle de "kule i klassen" har det? Et artig innspill: Da nye Range Rover (ikke RR Sport) ble designet tok ingeniørene høyde for at BMWs 6,0 liters V12 kunne få innpass. Det hadde sikkert blitt en kjekk (men tung) fornøyelse

Et tips er å åpne flere vinduer samtidig og la de loade mens man leser. Da blir problemet mindre merkbart. Jeg tror vi skal være glade bimmers i det hele tatt eksiseter og takke de som gidder å holde det ved like.

Jeg forstår ikke helt hva du mener med E73. Nye X6 heter vel E71 såvidt meg bekjent. Om det er E70 du refererer til så antar jeg at du mener 4,8i og ikke 4,8is, betegnelsen på gammle E53 med den 4,8 liters store V8 bensinmotoren på 360 hester. Med N52B30 motoren heter E70 modellen 3,0si, men det er også den eneste E70 modellen med "s" i seg. Foreløpig i alle fall. At det med tiden kommer en mer motorsterk X5 er jeg ikke i tvil om.

Gratulerer med spesiell og fin bil. Jeg husker CAR magazine en gang i tiden påstod at 2,5 litern var det beste å ha i en Z4. Z4 er en riktig bil uansett motor, men veldig ok å ha en stor og deilig motor i en så liten bil. Takk for et fint reisebrev

At Dainler AG dropper Maybach er litt trist, men jeg tror vi alle kan enes om at Maybach var noe av det mest smakløse man kunne gå til anskaffelse av. Maybach definerer forskjellen mellom penger og smak

Alle biler med høy effekt blir straffet for dette. Selv om de reviderte motorene fikk høyere effekt ble vel noen utvalgte modeller billigere? Dette dreide seg vel kanskje bare om bensinmotorene? Som BMW89 nevner er denne artikkelen glimrende stoff å referere til når man skal tilbakevise påstander om at Toyota er voldsomt miljøvenlige og at Toyota Prius er i "miljø-segmentet" Håper det i fremtiden kommer flere slike artikler og at de kan skape presedens.

Toyota Prius proves a gas guzzler in a race with the BMW 520d The Toyota hybrid is hailed as an eco-paragon, so how does it fare against a big BMW? To find out our correspondents go on a run to Geneva Her kan dere lese hvordan det gikk med disse bilene mot hverandre. Svært interessant når man tar i betraktning hvordan Toyota har posisjonert seg i markedet med sin (fæle) Prius. http://driving.timesonline.co.uk/tol/life_and_style/driving/used_car_reviews/article3552994.ece For de som ikke gidder å lese... Her er resultatet: Model BMW 520d SE Engine 1995cc, four cylinders Power 177bhp @ 4000rpm Torque 258 lb ft @ 1750rpm Transmission Six-speed manual Official fuel/CO2 55.4mpg / 136g/km Performance 0-62mph: 8.3sec Top speed 144mph Road tax band C (£115) Price £27,190 Fuel used on test 10.84 gallons (50.3mpg) Fuel cost £54.19 (diesel) Model Toyota Prius T Spirit Engine 1497cc, four cylinders Electric motor 50kW/67bhp Power 77bhp @ 5000rpm Torque 295 lb ft (motor) 85 lb ft (engine) Transmission CVT automatic Official fuel/CO2 65.7mpg / 104g/km Performance 0-62mph: 10.9sec Top speed 106mph Road tax band B (£15, alternative fuel) Price £20,677 Fuel used on test 11.34 gallons (48.1mpg) Fuel cost £54.64 (petrol)

Kanskje denne kan være til hjelp for deg. http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E38/ Lykke til!

Ja, spør Robert DN på BMWCCN-forumet om det.. Det er klart at det finnes untak, men generelt sett skal E39 M5 være en veldig solid og holdbar bil. Se bare hvor mange biler det er til salgs i Tyskland, og hvor mange av de som har gått veldig langt. ta også en titt på m5board.com og se hvor mange der som har 'high milage' M5'er. Det er ganske mange.

DS'en er da virkelig ikke stygg. Det er en klassiker man ikke kan hate. Skal man nevne noe stygt bør man ikke glemme E46 Compact.

Om man først skal begynne med dette bør man helt klart gå for en seriøs aktør som Hartge eller ACS som kan levere garanti og sikkerhet rundt tuningen. Det ville i alle fall jeg gjort om jeg var i en slik posisjon.

Dette dreide seg vel om at vanos, ved kald start laget en liten ulyd pga for lavt oljetrykk. Dette skulle vissnok ikke være noe å bry seg om. Om det er noen her som kjenner dette bedre enn meg er det bare å rette opp om noe ble feil, men jeg mener det var slik det var. har lest en del om S62B50 motoren (og M5 generelt) og det virker som dette er en svært sterk og holdbar konstruksjon. Om en stor tung E39 M5 er det ultimate baneverktøy å bruke masse penger på kan imidlertid diskuteres. E39 var vel først og fremst et brukbart kompromiss mellom hva som var brukbart både på vei og (til dels) på bane.

Ikke glem å få med deg det fantastiske Mercedes Benz museet i stuttgart! Lurer også på om det nye porsche museet er ferdig også. Da er vel det også et must. Ha en fin tur!

er 2001 faceliften? Uansett en utrolig fin bil. Er det den sølvfargede med nurburgring-klistremerke som pleier å stå i veien nedenfor verkstedet? Hvilken girkasse valgte du?

Range Rover er biler man bør holde seg unna. Utrolig dårlig kvalitet på disse bilene. Svært tørste og trege biler. De er fine å se på og fin e å kjøre når de er i orden.

Kan vel håndtere hestene, men så mye vekt i snuten er vel ikke helt heldig for bilens kjøreegenskaper? Bilen du fantaserer om eksisterer faktisk. Den heter Hartge H50 og utifra hva jeg har lest er det en svært kapabel maskin.

er det 997 vi taler om?

Har du fått solgt bilen din enda? Ser den fremdeles ligger på finn.no

Super bil med riktig motor! Flott farge. Gratulerer til far!

Hva med en pen E39 540ia? Langt bedre bil enn E53 X5. Bedre plass har den også.

Jeg vet med sikkerhet at E60 diesel har en modus for å "brenne av" partikkelfilter. Når bilen går inn i et slikt moduss endrer den gir-mønster som gjør at den holder girene lengere, og motoren høres litt røffere ut. Eksosen blir også MEGET varm. Se om du merker noe til dette.