Hakon

Som bmwmsport foreslår.... når man først kjører til danmark kan man like gjerne besøke tyskland. Husk at nye BMW Welt nettopp har åpnet i Munchen! Ikke mange timene (med deilig autobahn) før man er godt nede i Tyskland!

Så veldig ryddig og pent ut med de dobble eksosrørene. Du byttet eksospotte også? Ble det anderledes lyd?

Dette ser bra ut. Da jeg undersøkte til BMW X5 (E70) tror jeg det lå på rundt 30.000 kr. Største DEFA-pakken ligger vel på rundt 15.000 kr montert hos autorisert BMW-forhandler. Eneste problemet er at man må koble bilen til en ekstern strømkrets. Mht styling ville jeg helt klart satset på en Alpina front-fanger, men det er kanskje veldig dyrt? Ellers må jeg si at jeg syns din bil (og E61 for øvrig) ser veldig fin ut når den er helt standard. Har du forresten gjort noe med eksosrøret på bilen din?

Er bilen solgt?

Montering av Webasto? Hvor tenker du på å gjøre det? Undersøkte dette hos både Tronrud og Autozentrum, og der var prisen på slikt helt sinnsyk. vet du om noen (seriøse) forhandlere som gjør dette ryddig og rimelig? Syns den AUX-historien din er litt snodig. Har testet systemet med iPod i andre BMW'er og det har fungert med en helt vanlig kabel. Mulig vi prater om to forskjellige ting... Unasett.. godt det ordnet seg for deg! Gleder meg til å se hva slags godsaker som kommer på bilen din etterhvert. Planer for utvendig styling enda?

Ta bilen til en BMW-spesialist som kan gå over bilen og se at den er slik den bør være. Har sett at det faktsik er flere ombygde E39 M5'er på finn nå. Et spørsmål er om en ombygd 5-serie er like rigid som en original M5. Er det stor forskjell?

Skal bli gøy å høre lydklipp av denne bilen når den blir ferdig. Tror det er mange her som gleder seg til det.

project kahn? Nei huff og huff. De felgene gir E91 et meget dekadent og hårete utseende. bråkete design som stikker seg veldig ut. Slikt tøys er forbehold de med særdeles stort behov for å skille seg ut. De aller fleste 3-seriene jeg ser ute på veien er helt standar biler. Din bil skiller seg ut, men på en god måte. Kjører man på med noe slikt gufs ser det rett og slett ut som man prøver for hardt. Har man råd til Alpina-felger ser jeg ingen grunn til å velge noe annet. Et subtilt valg for en gentleman som skal ha nye felger!

Flott for BMW og tyskland for øvrig. Antar at det er rent tekniske feil de referere til...?

Så annonsen i dag ved en tilfeldighet. Det var litt vanskelig å forstå hva du mente. Er dette en ombygd E39 523?

Skal bli spennende å se om verkstedet som får jobben med å fikse bilen sier ifra...Om personen ikke blir tatt før den tid da.

Jeg er enig at xDrive er utmerket. Fin film du kom med der Saltkjelen. Hadde vært morsomt med flere slike filmer. Det er så stor forskjell på Quattro og xDrive? Kan noen forklare hvorfor?

Nu som det er så fint vintervær her i oslo kan man dra ut og teste biler med 4x4. Var ute og testet en 2005 Audi A6 2,7 TDI Quattro og la merke til at denne bilen egentlig ikke var spesielt god på krevende føre. Når den slet med å komme seg frem (mens jeg rygget oppover vel å merke) begynte den å spinne på bakhjulet, mens forhjulet stod helt stille når det var åpenbart at det var forhjulene som hadde best grip (Bakhjulene stod i løs snø) Er det veldig stor forskjell på de forskjellige systemene? Er xDrive bedre enn Quattro, eller kanskje Mercedes-Benz sitt 4matic er bedre? Kom over denne filmen på youtube som var relativt overraskende. (Subaru Legacy Outback vs Volvo V70 Cross Country) Hadde vært interessant å høre deres erfaringer. Gjerne i i forhold til andre merker da det på meg virker som de fleste her inne ikke har 4x4 på BMW'ene.

Fin bil du har til salgs. Flotte felger! Om du sliter med å selge den foreslår jeg at du tar noen bedre bilder!

huff.. nei originale BMW-lykter koster mye. Nye lykter til en E70 koster 24.000 kr.. Om du veldig gjerne vil ha facelift kan du jo overveie å kjøpe deg en bil med facelift. Ikke sikkert at du vil tjene på å montere facelift på din nåværende bil.

Jeg vet hva som skal til, for da vi hadde X5 med kofortstoler er problemet ikke så markant. Saken er at "sidestøttene" i sportstolene til E92 er kraftige/høye og harde, noe som gjør d umulig å sitte "skjevt" eller endre stilling med sete/bekkenet. De som har testet Sportstolene til 3-serien vet at disse er harde på kantene. Komfortstolene er ikke så kraftige i setet og gjør d mulig å endre sittestilling og ikke minst flere muligheter på justering av korsryggen. Jeg har god erfaring med både sportsstolene og komfortstolene. Mitt tips til deg vil være å vurdere å sette inn standard-stoler som skal være mer lik de stolen man fant i den gammle X5'en. Eventuelt kjøpe en E92 med standard stoler.

Dette høres egentlig litt rart ut. Sports-setene er da ikke så harde og vonde. Jeg tror ikke det skiller så meget mellom komfortstolene og sports-stolene. Om man forventer en enorm forbedring ved å gå over til komfortseter tror jeg din kone vil bli litt skuffet. Hadde vært interessant å vite nøyaktig hva din kone reagerer på, for den vitale forskjellen mellom komfortstolene og sportsstolene er vel at man kan bøye den øverste delen på komfortstolen, mens ryggen på sports-stolen er i en bit. Om det er sidestøtten som er vond vil du imidlertid merke stor forskjell da komfortstolene kan reguleres elektrisk i "bredden". Et annet alternativ er å teste en E92 med standard-seter som visstnok er litt mildere. Antar at man kan få korsrygg-støtte på disse også. Er mer usikker på om de kan leveres i kombinasjon med div sports-pakker.

Jeg skal ikke le av deg da det er en utrolig irriterende situasjon å havne i. Mest irriterende er at de plasserer fotobokser på sleipe seder hvor det er høy sannsynlighet for at den tar noen i høy fart. Som flere har nevnt tidligere vil det være relativt naivt å tro at man kan slippe unna, men du kan jo håpe på at bildet ble for dårlig til å kunne identifisere deg, og måtte forkastes. Utmerket at vi har folk som deg her på forumet, Saltkjelen! Jeg er sikker på at det er mange som setter pris på din kunnskap, ikke bare om BMW generelt, men også lover og vedtekter som for noen kan virke en smule uklare.

Det beste er å kjøre så fort som over hode mulig. Gjør man det kan man kjøre vekk fra alle farlige situasjoner og følgelig får man en trygg og fin tur for seg selv og eventuelle passasjerer

hei. Fin bil du har. Vet ikke hva du har gjort med den, men så veldig blank og fin ut på bildene.

Gratulerer så meget med riktig bil og helt riktig motor. Skal bli spennende å se hvordan denne bilen blir når du setter i gang med modifiseringer. En ESS-kompressor kan bli meget bra, men 525 går relativt bra uansett. Er det 218 eller 193 hester i bilen din?

Er dette reklame for ditt firma, eller selges dette privat?

Tenk også på X5 4,6is... Denne V8 motoren kommer fra Alpina...

M30B35 er vanvittig forbruk er ingen ny ting. Jeg kjenner i alle fall veldig godt til fenomenet. En E38 728 bør bruke en god del mindre bensin.

Om du finner en E39 som er i god teknisk stand tror jeg ikke det blir så problematisk. Det man imidlertid skal være klar over er at både E39 og E36 er gammle biler nå. Gammle biler har en lei tendens til å gå i stykker og det er noe man må ta høyde for. Følgelig er det uhyre viktig å undersøke bilen nøye før et eventuelt kjøp finner sted. Tenk mer på bilens tekniske stand enn motorstørrelse, utstyr og kilometerstand. Med litt kløkt og litt tolmodighet vil du gganske sikkert kunne finne deg en adekvat E39. Husk å sjekke forsikring før du kjøper!