Hakon

fikk nye Car magazine i posten i dag, og der var det en road-test av Bugatti Veyron hvor personen som testet den hadde den i 3 fulle dager. Veldig fin lesning, Interessant og innsiktsfult. For øvrig klages det høylytt over bensinforbruket og dette legges til grunne når journalisten mot slutten oppsummerer med ikke å ville kjøpe den om han hadde valget. Det skrives at bilen leverte 3 mpg på testbanen da den ble kjørt "litt" hardt. jeg tror for øvrig at dette problemet kan løses relativt lett slik noen her allerede var inne på. Merceds Benz's 6,0 V12 Bi-Turbo-motor på 500 hester som bla annet finnes i den utgående modellen CL 600 kutter ut 50% av sylinderene ved moderat gasspådrag, og øker på til 8 sylindere ved mer manndig bruk av høyrefoten. ved enda mer selvtilit bruker den da alle 12 sylinderene. Alt dette bare for å spare bensin. Noe slikt må man da kunne fikse på bugattien også vel ? Eller kanskje den har hatt det hele tiden, hva vet jeg. For øvrig vil jeg anbefale Bugatti sin egen hjemmeside, som er litt stilig og informativ. Noen litt tøffe skrytefilmer med 3D-animasjoner av Motoren og en fin redgjørelse over teknologien som er benyttet. For de som allerede har begynt å spare ukelønnen så kan man gå inn og se på fargealternativene til bilen og "bygge" sin egen Bugatti.. litt lite poeng da de bare skal bygge 300 av den, men fremdeles litt moro. Her er linken : http://www.bugatti-cars.de/bugatti/index.html

Konseptversjonen av Veyron hadde jo 18 sylindre, hadde den ikke det ? Bugatti Veyron slutter aldri å imponere meg. Jeg tror ikke at noen her på forumet virkelig forstår hvor ufattelig rask den bilen er. En 0-100 tid så absurd at man ikke kan forstå det. Tror en slik bil egentlig bare må oppleves for virkelig å fatte hva tallene betyr i praksis.

Her er felgene du vil da..

Er de så stygg da ja

ja det stemmer det ... varer bare 25 min ?

nice bil... om man var litt mer omtenksom når man tok bildene kunne det blitt riktig så flatterende..

dakar bilen

er emblemet bak satt på av eieren selv eller ? syns det ser ut som det står litt høyt...

hvorfor ikke bare laste det ned ? Da får man med seg alle episodene uten å gå glipp av noe.. og så kan man spole over det som ikke er noe spennende.. NRK sender jo top gear ( de kaller det Top gear - tut og kjør) men de ligger jo alt for langt etter BBC... Synd de ikke sender mer av det... sees jo tross alt av over 150 land..

jeg er helt enig med deg i dette. Jeg befinner meg i den verden hvor man husker på at det er lenge siden man hadde motorer som hadde 500 hp og godt over det. Allerede i 1936 kom Auto Union Type C med en 45 graders 16 sylindret motor på 530 bhp ved 5000 rpm. Selv om dette ikke var noen avansert motor på linje med Bugatti sin V16 var det en kraftig motor, og at man da i 1993 kom med S70B56 var ikke noen ravolusjon, slik jeg ser det da

De fleste som forstår seg på biler er generelt kritiske vedr. Bugatti Veyron... en milepæl for Volkswagen, men ikke nødvendigvis en milepæl for bilens utvikling. McLaren F1 var betydelig mer revolusjonerende da den kom på markedet i 1994 enn det Bugatti Veyron er i dag. Husk at McLaren F1 klarte hele 391 Km/t allerede i 1998... og at BMW leverte motoren... og at motoren på 627 HK var uten sugehjelp. Bugatti Veyron har 4 turboladere for å klare 1001 HK... det handler selvfølgelig mest av alt om luftmotstand... Bugatti Veyron er en viktig bil for utviklingen, og spesielt for Volkswagen. Nå var ikke F1 helt perfekt heller. Jeg har lest om flere 'eksperter' og kjennere, deriblant Jermy Clarkson, som har uttalt at McLaren F1 var heller ustabil når man pushet på mot toppfarten. Selv om motoren ikke har pustehjelp er det jo en motor med veldig mange sylindere, og stor kapasitet, så at den yter det den gjør er ikke VELDIG overraskende.

Det har BMW alltid gjort... også da bilene var relativt forskjellig i f.eks USA og Europa (forskjellige støtfangere, lys, motorer etc.). Det nye er etter min mening at budskapet i markedsføringen er radikalt forskjellig. Den korte versjonen kan være at BMW selger kjøreglede, sportslighet og eleganse i Europa, mens de først og fremst selger drømmer og visjoner i USA. det har jo veldig mye med kultur å gjøre. Hva som selger best i USA trenger ikke selge godt i Europa. Ikke bare biler, men stort sett alle produkter må være tilknytet en slags drøm, eller i alle fall en visjon som står i samsvar med produktet som markedsfører. Slik er det i alle fall i USA. Jeg syns hele greia er litt falsk og man får fort følelse av at det hele er litt overfladisk. men BMW har jo i lengere tid solg som en sportslig bil, og en sportslig kjøreopplevelse. Bare å gå på utube og se på reklamene fra BMW NA så ser man at det legges opp til et sportslig preg med spesiell fokus på manuell gearing og svingete veier/kjøreopplevelse. Også klipperytmen og musikken legger opp til at BMW er alle de tingene man forbinder med slagordet "ultimate driving machine" Er en grunn til at de vurderer å lage en E60 M5 med manuelt gear

ryddig og pen bil. Gratulerer med dagen

Grei bil dette... fin farge..

lekker bil dette... synd at bakhjulet forsvinner under hjulbuen...

den filmen har jeg faktisk i samlingen, men har aldri sett den.... den er så god altså?

hehe... vente på lønning ja... hvor mye har du puttet i bilen din nå egentlig ? Kanskje litt frekt å spørre om det.. du trenger selvsagt ikke svare! Forventer du å få igjen noen av pengene om du selger bilen ?

jeg har vært der 3 ganger... like moro hver gang... enig at det er dumt vi ikke har slike morsome kanaler, men man må bare lære seg til å benytte andre kilder for kunnskap. Jeg er sikker på at det er en del ok dokumentarer å få tak i via x nettverket. så forresten filmen Rødt hav nå for ikke så lenge siden.. selv om det ikke er fra WWII så er det en spennende film. For øvrig også morsomt å se hvordan de lager u-båt-filmer... mange morsome metoder og teknikker de tar i bruk...

Hvis du tenker på at budskapet stikker dypt eller åpner opp for store muligheter er jeg enig. I Europa selger BMW biler og motorsykler... i USA selger BMW drømmer og visjoner... ja, i alle fall er fenomenet mye mer amerikansk. The american dreem og liknende tanker teller mye mer, og det er vel derfor det er viktig med slike dype og tilsynelatende meningsfulle slagord.

Forstår du budskapet ? ... Dette er en markedskampanje beregnet på det amerikanske markedet... der krav, visjoner og budskap i alminnelighet (mhp. forbrukermarkedet) nok ligger 10-15 år foran Europa. jeg skjønner det, men de har nok strevd litt med å få det så profound

se filmen om Leipzig-fabrikken, så skjønner dere litt mer hvorfor de har valgt det nye slagordet http://www.bmwtransact.com/microsite/ideasareeverything/ideas_landing.html

joda.. men den ville akselerasjonen fra 0-100 skal det vel litt til å matche... mange biler som er raske, men 0-100 på 2,5 sek er nok ikke så lett.. Blir også littebitt feil å sammenlikne Veyron og F1 da de stiller i helt forskjellige klasser mht vekt..

Den tilhører en på forumet her den er jeg ikke helt enig i.... vil si den går under "annet idiotisk"

bilder av bilen ?

sleng opp noen bilder av bilen da... ble nysgjerrig jeg ...hehe