C0bra

Det er vel ikke tilfeldigvis søyler mellom plassene bak bilen hennes? Er bare til å henge opp en passe stramm piggtråd da, og for henne å parkere litt lengre framme, slik at den ikke går i hennes bil;) Eller sette opp en liten betongkant bak bilen, på hennes side av grensen på parkeringsplassene?

Vet du hvor mange hester denne klarer?

Kan du eventuelt sende det med posten? Litt greit å vite før jeg vurderer å komme med bud;)

Støtter meg på den. Tror nok mange er villige til å gi bort litt penger for å støtte siden her

Har du tilgang på skjærebrenner? Ellers går det til nøds med propanbrenner men tar mye lengre tid. Det eneste som nytter her er VARME! Varm opp skikkelig godt i metallet der den bolten som holder nedre del av demperen sitter. Men pass på å ikke svi gummien hvis du ikke har nye dempere. Stod med storslegge på mine gamle, de ble bare flate. Men når jeg varmet med skjærebrenner så kom de med vanlig hammer;)

Du drar opp seteputa til baksetet. Drar opp nakkestøttene. Løsner 4stk 10mm muttrer(plastikk), en på hver side der med hvor du fester setebeltet, og 2stk i nede i midtarmlenet. Tar ett stort flatt skruhjern og skrur av plastikk dekselet som er under nakkestøttene. Løsner dekslene til oppe på selene. Og drar opp og frem hele seteryggen(løsner de 2boltene som holder nedre del av beltene hvis du vil ta hele ryggen ut av bilen). Så er det bare 4plastikk klips som holder hattehylla i fremkant:) Så er det bare til å nappe den ut;) Har du rulle gardin og lignende vet jeg ikke hvordan det er festet!

Du har ikke fylt opp til toppen av det røde på peilepinnen? Det er de to spora i det røde som er maks og min.

Må si at jeg syntes E34 med sekser og åtter har veldig bra lyd i forholdt til de fleste biler i samme klasse;)

Hva vil du gi for dem? Kan muligens selge dem..

Det hjelper ofte å file en skrå kant på klossene. Hvis du ser på feks. EBC klosser så har de dette orginalt. Det er noen ganger klossene og skivene faktisk ikke går godt sammen, da får du hyling uansett. Dette kommer av for harde klosser..

Har noen liggende, kom med bud;)

Du må nok ta en forstillings kontroll ja. Peil olja på kassen?

Er det opp-ned slakket du har kjent etter? Er det som er hjullageret;) Ellers kan du teste å surre fort på hjulet og høre godt etter. Hvis begge disse 2 tingene er ok, så er det nok ikke hjullageret

Silk som jeg merket på min, var at bunndraget ble bittelitt dårligere med den ble merkbart bedre på høyere turtall(over 4500). Og nesten alle biler klarer avgasstest uten katalysator, med mindre man bruker forhøyet tomgang..

Hadde Falken FK451 på bilen før, var godt fornøyd med dem! Så trengte jeg 2nye dekk og ble anbefalt av selger å kjøpe continental contisport(eller noe slikt) siden Falken var ELENDIG! Vel, har bare 1 ting å si til den selgeren; PISS MÆ I ØRE! Når jeg nå med min 520i som da ikke er verdens sprekeste bil prøver å dra running i rundkjøring går det kun rett forover(dette gikk uten problemer før med samme bakdekkene). Så kan med hånden på de edleste deler at jeg aldri noen gang skal kjøpe continental sommerdekk!(vinterdekkene er dritbra ) Men det er nå min erfaring med dekk i 235/40-18 dimmensjon.. Og syntes ikke Falkendekkene slites fort heller, det året jeg kjørte minsket mønsterdybden ca 2mm, klarte å slite ut ett sett med helt nye fremklosser på godt under den tiden. Så var inspirerende kjøring også

Høres ikke ut som om du har vært borti bremserør før, så kan gi deg noen kjappe tips.. Det er VELDIG viktig å få en BEIN flens! Når du skal flense, lar du ca 3mm av bremserøret stå igjen til å lage flensen av. Nå bruker ikke bmw dette, men på noen biler er det dobbel flens, dvs en flens innover også på slike biler er det VELDIG viktig å få med seg begge flensene ellers lekker det.. Ellers kan det være lurt etter å ha skiftet bremserøret og sette seg inn i bilen å holde HARDT trykk på pedalen, i reglene heter det at pedalen skal klare ett trykk på hvertfall 100kg(som veiledning klarte en kompis på normal størrelse å presse 186kg med begge beina..). Få en kompis til å se i skjøten om det lekker.. Hvis det ikke lekker er det gydd;)

Har en kasse fra en 92mod 320. Fin kasse som ikke lekker. Fungerer perfekt i følge forrige eier:) Den går BILLIG, da den kun tar opp plass..

RÅ film;)

Er lenge siden jeg har sett under en E36 nå. Men ut i fra bildene på gsbildeler så tror jeg det skal gå an å få det til på en E36. Men er ikke sikker

Tror ikke dette er helt det du er ute etter da men.. Hjelper det litt?

I DENNE tråden står det en del om en som håller på å trimme en 2.8l maskin..

Er dette hele skjermer, eller slike som du bygger på de orginale?

Interrisert i å bytte i ett effektanlegg? Med en liten sum i min favør..?

Ut fra bildene av orginal anleggene på gsbildeler, ser de veldig like ut. Så jeg vil tro at det er bare til å sveise det sammen.

Nei, har kappet den av siden jeg trenger den selv til grenrøret mitt.. Om du kommer med bra bud kan jeg selge komplett anlegg. Det er da med grenrør og orginalkatalysatoren i tillegg til det over. Men til litt annen pris da:) Sned meg en pm hvis du er interrisert så finner vi nok ut noe:)