*MrB*

E46 Coupe er soleklar vinner, med E38 på andre og E34 sedan (Utrolig tidløst og pent design) på tredje. Men alle bilene er jo pene da. Jeg er sikkert en av ekstremt få som mener bestemt at E36 er penere som sedan enn coupe.

Pen bil, men jeg er allergisk mot lyktespoilere (eller hva det nå heter). Spesielt på E46. Men det er nå smak og behag.

Det interiøret var utrolig pent. Må vel være bortimot Norges peneste E34 det der. Og godt å se flere E34 med angel eyes, heheh.

Fordelerkassen på 4x4 er svak ja. Glemte den. Denne bør forsterkes før en i det hele tatt tenker på å trimme. Den ryker før eller siden på original effekt også. Hele 4x4 systemet er nok mindre bra. Bakhjulene slår ikke inn før forhjulene spinner kraftig. 16v har hatt sine registerhavarier, og noen av toppene har sprukket også. Men det er ikke noe større problem enn toppene til BMW. Alt i alt er disse motorene solide. De tåler masse juling. Turbomotoren er faktisk mer trimmevennlig enn Cosworthmaskinene. Det finne bare flere deler til Cosworth.

Tydelig at det er få her inne som vet noe særlig om Calibra. Jeg eide en 91 modell Calibra 16v i litt over et år og rakk å få litt erfaringer med bilen: -Rust er et problem ja. Først og fremst i bakre hjulbuer og kanaler. Men det bedret seg kraftig på de siste modellene. -Et annet problem er elektronikken. Feilkoder dukket opp rett som det var, uten at det var et kjempeproblem. Var mer irritasjonsmoment -Dessuten var den forhjulsdrevet. Men så til de positive sidene: -Designet var nærmest en sensasjon da den kom, og selv i dag ser den moderne ut. -Bilen kjører faktisk veldig bra. Den understyrer lite ved aktiv kjøring. Faktisk en av de mest nøytrale forhjulstrekkerne jeg har kjørt. -Bilen har lav vekt. Min 16v veide 1180kg, og med 150hk gjorde det bilen ganske sprek. (Den gikk f.eks. bedre enn en E34 525i 24v i lovlige hastigheter). -Det mekaniske er så og si skuddsikkert. Motor, girkasse, hjuloppheng osv, tålte mye juling. -Bilen var enkel og skru på og delene var billige. Vectra er i utgangspunktet ikke noen dum bil, for de har bedre kjøreegenskaper enn utseendet tilsier. At det er mest hattemenn som kjører rundt i de er ikke bilen sin feil. Alt i alt er Calibra en helt kurant bil.

Kom på en ting til. Det er ikke flatt der den røde M5'en er avbildet. Bakken begynner å skrå oppover (mer enn det ser ut som) omtrent der forhjulene står. Det kan forklare litt av at den ser så lav ut i fronten.

Han bruker bilen en del på bane. Vet ikke hvor fornøyd han er med oppsettet nå. Tror han har prøvd litt forskjellig som den perfeksjonisten han er. Han skryter uhemmet av Bilstein i hvertfall. Jeg synes bilen min fungerer veldig bra. Jeg bruker den ikke på bane da. Merker godt kumlokk, asfaltskjøter og andre skarpe kanter, men den er fortsatt veldig komfortabel på normalt bra vei. Den krenger nesten ikke i svinger. Ligger rett og slett utrolig godt på veien, innenfor de grensene jeg holder meg i hvertfall.

Den M5'en tilhører Hans Jacob. Formann i BMWccn Hordaland. Kjenner han godt. Var faktisk han som hjalp meg med å sette senkesett på min en gang i tiden. Jeg handlet etter råd fra han. 60/40 er i hvertfall fint på E34. Og det funker fint kjøremessig med mine 17-tommere.

Bilen min må vel til pers igjen da Den er senket 60/40 Med Bilstein Sprint/AP: Synes personlig det blir penest med mer senking foran på E34. Jeg har forøvrig aldri hatt problemer med å komme over fartshumper og andre hindere.

Gratulerer ja. Men den grillen er i hvertfall ikke fra 91. Den kommer fra en nyere bil. Og det var en litt snål passform på panseret. Har den vært kollisjonsskadet? Bilen så fin ut ellers da.

Bjarne??

Jepp. Dette er In Pro-lykter. Kjøpte de hos Motortechnik. (BMW Spesialisten). Får se hva jeg gjør med blinkerne. Orker ikke å spandere så veldig mye stæsj på denne bilen. Det skal liksom være en bruksbil, selv om jeg prøver å stelle den så godt jeg kan. (frontblinkere er nå riktignok ikke store utgiften da). Skifter bare ting som er gåent og nye lykter var tvingende nødvendig. De gamle var ikke brukende som fjøslykter engang. Og da fant jeg ut jeg skulle prøve Angel Eyes siden det ikke kostet noe mer.

Vanskelig å ta gode kveldsbilder, men gjorde nå et forsøk... Også to med lysene slukket:

Her er jo min da. Ingenting spennende med den: Men har bestilt Angel Eyes, og da blir forhåpentligvis resultatet noe sånt:

Orker ikke en vinter til med fjøslykter i fronten, men skal jeg først bytte lykter frister det med angel eyes. Spørsmålet blir da hvilket merke som er best. Tenker da på hvordan ringene ser ut (har sett noen som er små og veldig svake), og selvfølgelig hvor godt lyktene lyser. Vet bare om Hella og In Pro som lager disse lyktene. Finnes det flere kurante merker? Hva slags merke er det Motortechnik selger? Og er det noen som forhandler In Pro i bergensområdet?