*MrB*

Da ble det de felgene på bildet i første posten. Synes ikke det ble så verst. Og komforten er fortsatt helt topp. Får se om jeg gidder å senke med tiden...

Radiatoren er i ett stykke. Men den koster ikke allverden og den er enkel å bytte. (Ta gjerne vannpumpe og termostat i samme slengen dersom dette ikke har vært skiftet på en stund, men disse to tingene krever litt mer jobb da).

Selger et sett med veldig strøkne felger til E36/E46. Det står gode dekk på. 2 stk Michelin og 2 stk Firestone. (195/65-15). Bra med mønster. Knapt halvslitte. Befinner seg i Bergen. Må hentes. Ring 90906612 eller send mail på bjarteb(at)broadpark.no. Kr. 2500,-/bud.

Ser du har Sebring bakpotte (fra GS?) Hva slags dim har du på enderørene? Er det 2 X 75mm eller 2 x 90mm? Forresten, pen bil. Med unntak av nyrene.

Tror det blir Eibach. Hvis Apex er på nivå med Jamex får det bare være. Mener å ha hørt om Jamexfjærer som knekker. Bilen får ikke nye dempere før de som er på nå ryker. Hadde Bilstein sprint på den gamle E34'en min og det funket veldig bra. Så jeg vet hvilke dempere jeg skal ha når den dagen kommer.

Pent. Synes faktisk de felgene gjorde seg på den bilen. Selv om de ikke er helt tidsriktig.

Vet at Eibach er veldig bra, men er Apex dårlig? Denne bilen kommer nok aldri til å sette sine hjul på en bane og trenger sånn sett ikke det feiteste. Men jeg heller likevel mot Eibach i utgangspunktet. Må bare vite hvor mye de senker. Får høre med de i morgen.

Ser at GS har kampanje ut mai på masse snop. Lurte på å investere i noen senkefjærer som gir moderat senking. Og da er det to alternativer: 1) Apex 35mm til 1290,- 2) Eibach ??mm til 2950,- Hvor mye senker Eibachfjærene? Og ut fra prisforskjellen bør de jo være dobbelt så bra som Apex. Er de verdt merprisen? Noen som har det ene eller andre på bilen sin og har kommentarer?

Den der fikk jeg en bekjent til å se på. Er langt mer shabby enn bildene tilsier. Bla. er baksetet halvveis oppspist av bikkjen hans. (Barnesetet dekker den delen av setet på bildet). Ellers virket den generelt slitt. En og annen knapp manglet, misfarget dashbord, småbulker over hele bilen osv... Den har også stått tilsalgs i sikkert et år snart.

Rød E46 er ikke noe å stusse over. De to fineste fargene på E46 er Topasblå og Imolarød. Grunnen til at jeg har svart er rett og slett fordi de andre fargene var så og si umulig å få tak i sammen med det utstyret jeg ville ha. 136HK er langt fra noe råskinn, men går helt greit. En annen ting er at E46 ble en bedre bil på mange flere måter enn motorsiden etter faceliften i 2001-02. (Som BMW E9 var inne på). Personlig mener jeg faceliftversjonen er totalt avhengig av M front for å se bra ut, mens den gamle funker fint med original frontfanger. Men det er smak og behag.

Sorte nyrer var et skritt tilbake. Men det var en knallfin bil ellers.

Den første likte jeg ikke i det hele tatt. Stygg farge utvendig, stygg farge innvendig, stygge felger. Den andre var fin. Men må advare om at 318 cab er en slapp affære. Bilen veier betydelig mer enn en vanlig 318 sedan.

Jeg solgte min gamle 520 like over påske. Den var ett år nyere, så og si strøken utvendig og innvendig, gått 50000km mindre og i god teknisk stand. Den fikk jeg 50000,- for. Din er verdt en del mindre, men alt kommer jo an på hva slags kjøper du finner.

Størrelsen er jeg egentlig ganske bestemt på. Jeg er gjerne litt gammeldags, men jeg er en av de få som mener at større ikke nødvendigvis er bedre. Bilen skal dessuten være en bruksbil og komfort er ganske viktig. 19" på en E46 er for stort etter min mening. Men takker for innspill folkens.

Jeg er litt svak for spilefelger og har funnet en felg jeg liker. Vil dette se bra ut på en sort E46 sedan? (Det er snakk om specs: 8x17 120-5 ET40 Ø72.6. Antar dette vil passe fint på denne bilen?)

Det var en fin front du hadde. Helt riktig stylet

IKKE enig. Innsatsene bør være sorte uansett hvilken farge bilen har ellers. Sorte innsatser fremhever de runde lyktene, noe som er BMW sitt varemerke. Har sett en del E36 med chrome Angel Eyes, og med fare for å tråkke noen på tærne her så må jeg si det ser temmlig løkrull ut. Passer ikke sammen med bilen i det hele tatt. Runde lykter og blanke nyrer er liksom identiteten til BMW og de som "ofrer" disse i sin stylingiver er på vei i feil retning etter min mening.

E34 hadde M20 motorer frem til 1991 og M50 motorer fra og med 1991. Snakker da kun om småsekserne. Nå vet jeg ikke noe om dine planer, men skal du ha en gammel M50 i en E46?

Skkert ikke dette du vil høre, men legger du ut bilen på et forum må du regne med kommentarer begge veier: De 20" var et stort tilbakeskritt. Bling gjør seg ikke på BMW og disse hadde heller ikke særlig fint design sånn generelt sett. Bilen var skikkelig flott sånn som du kjøpte den. Skulle beholdt den slik og spart pengene.

Stygg farge nei! Tvert i mot syns det er en flott farge jeg. Ikke for å ødelegge tråden (for det vil jeg ikke), men jo: Grønne biler generelt, og BRG spesielt, gir meg frysninger i negativ forstand. Men smaken er forskjellig. Alle kan ikke like det samme. Heldigvis. Og bilen er jo helt knall ellers da.

M3 GT er en fantastisk fin bil som dessverre ble levert i en fantastisk stygg farge.

Med de årsmodellene du nevner er det jo 4 motorer som er aktuelle. Jeg hadde strukket meg litt og gått for 320d m 150hk eller 525d m 163hk. Litt dyrere i innkjøp, men mye friskere motorer. Den gamle tds'en er nærmest antikvarisk blant dagens diesler. 320d m 136hk er vel sånn ca midt i mellom. En sterk motor, men har ikke det rå rykket når du smeller gassen i bunn, slik de nye common rail motorene har. En annen ting er at 525d og 530d ikke ligger særlig langt unna hverandre i pris.

Som overskriften sier: Noen som har? Er dette en fin farge? Virker litt anonym på bilder. Kan ikke huske å ha sett denne fargen live. Har muligens en slik for hånden i Tyskland, men bildene derfra gir ikke noe godt inntrykk av fargen.

320d m 136hk flytter helt greit på seg originalt også den. Går nesten som en 320i m 150hk. Det er ikke noe dårlig kjøp, men de er litt tungsolgte i forhold til 320d m 150hk. Noe å tenke på for fremtiden.

Du kan fint hente 150hk ut av 136 hesteren. Men motorene er helt forskjellige. 136hk har 280nm og volum på 1951ccm mens 150hk har 330nm og volum på 1995ccm. Sistnevnte har også common rail. I praksis har 150hk et bredere register og virker mer turtallsvillig. (For å være diesel). Føles generelt som en mer moderne motor. Begge er ganske stillegående. I hvertfall sammenlignet med VAG sine 1.9tdi.