*MrB*

Ingen? Riktignok feil årstid, men disse går billig. Alt fra 500kr vurderes. (for alle 4 selvsagt).

"Dieselhysteriet" er da strangt tatt avtagende, men E39 i god stand er fortsatt en flott bil, både å se på og å kjøre. Gratulerer.

Har et sett (altså 4 stk) av nevnte dekk liggende. De er praktisk talt ikke slitt. (Kjørt med 1 sesong). Jeg har aldri kjørt på de selv, da de sto på et felgsett jeg skulle ha til vinterhjul, men det er jo ikke akkurat testvinnere dette. Så ærlig må man være. På den annen side, så duger de nok til sitt bruk. Dekkonline har ikke disse dekkene ser det ut som, men jeg har funnet nypriser på ca 800kr/dekk andre steder. Er åpen for bud. Må hentes i Bergen. Har dessverre bare et dårlig mobilbilde av ene dekket. Alle 4 er i samme stand.

Jeg har vært fornøyd med Koed, etter flere kjøp. Delene har fungert bra. Eneste jeg reagerte på, var at da jeg bestilte et sett bærearmer til E36, så fikk jeg forskjellig fabrikat på høyre og venstre. 1 stk Febi og 1 stk totalt ukjent. Etter at delene var montert, sto ikke lenger rattet i midtstilling. Merker ikke noe under kjøring, og delene har holdt noen 1000km nå, men mistenker den ukjente bærearmen for å ikke være helt 100% i toleransene. Mulig de har inne enkelte deleleverandører som ikke er helt på det nivået de burde ligget på. Brydde meg aldri med å klage, da jeg ser på det som en bagatell, men synes i det minste man kan få samme fabrikat når man bestiller sett med h/v. (og med en minimumskvalitet, selv om det er billig).

Jeg likte heller ikke felgene, men ikke bry deg for mye om det. Det viktigste er at du er fornøyd selv. E92 har jeg veldig sans for. (Så mye at jeg kjøpte en selv). Bilen din var skikkelig flott ellers. Ikke mange i den fargen der.

Flott bil med riktig farge. 143hk-versjonen dette? Ganske sjelden fugl i dieselhavet. Hvordan fungerer den synes du? Astmatisk og turtallsavhengig, eller smidig? Ser for meg at den er sterk nok til at bilen blir morsom.

E39 deler mye av teknikken med E46, og har dermed de samme styrkene/svakhetene. Rust er E39 sin verste fiende. Ellers ryker det fort litt forstillingsdeler. Styr unna tidlig 520i (150hk) med automat. Den blir bare tørst og treg. Spesielt i stasjonsvognen. 520i med manuell fungerer helt greit. Om budsjettet tillater det, så er faceliften bedre og finere. Facelift 520i med 2,2 (170hk) kan være et røverkjøp, og er en kjempebil. Går nesten som en 523i. Jeg hadde styrt unna ombygde biler, med mindre det var proft utført. Biler med manuell kasse er litt vanskelig å finne. Dieselbiler har fantasipriser.

Sjelden flott 18-års bil det der. Gratulerer. Men hva gjorde at du gikk for denne fremfor 116i? Sistnevnte er jo relativt sett billigere og. (Koster ca 15k mer, men har også 20hk ekstra).

Byttet kun bakpotten ja. Da det er den som har størst betydning for lyden. (Pluss at den var dyr nok i seg selv). Et rett rør som erstatning for mellompotte hjelper nok noe. Regn uansett med ca 1000 km før lyden "setter" seg. Jeg merker det bra i trange gater og tuneller. da er det fin klang. buldrer på lavt og snerrer på høyt turtall. På åpen vei og alle vinduer lukket, så hører jeg ikke så mye. Noe som i grunnen er helt greit. Liker at jeg kan slippe lyden inn når jeg ønsker det. Bare slitsomt å ha den hele tiden.

Vær forberedt på at Supersprinten trenger å gå seg litt til før lyden blir som den skal være. Min var nesten som originalt anlegg i starten, men kom seg etterhvert. Bråkete ble den imidlertid aldri.

Kan aldri tenke meg at det går bra i de små lyktene. 100w halogen er generelt ikke smart, da de genererer voldsomt med varme. Nok av folk som har ødelagt reflektorene sine med slike pærer. Visste ikke at man fikk HB4-pærer i 100w engang...

Ut fra den annonsen der: Nei. Han klarer jo å fremstille den som et dårlig vedlikeholdt vrak. Noe den sannsynligvis også er.

Faren med å lese på dcn, er at man kan bli sugd inn i noe voldsomme greier. Disse folkene er i overkant spesielt interessert, og bruker en liten formue på bilpleie. Det er mulig å plassere seg et sted mellom disse og tvist/voks fra Biltema. Jeg Pleier å bruke Meguiars Clay, etterfulgt av Meguiars 3 stegs polering. Bruker pads og mikrofiber. Resultatet blir alltid veldig bra. Ingen swirls. Eneste jeg kunne tenkt meg var bedre holdbarhet. Totalt sett holder det i massevis for oss vanlige dødelige. Man klarer seg fint uten maskin. Men for all del. Det står mye nyttiig for oss amatører på dcn også. Det kan være verdt å lese litt der inne.

M-tech funker da. Det finnes så utrolig mye vulgær styling der ute. Fangere, skjørter og spoilere som ikke passer bilens linjer i det hele tatt. Det er få ettermarkeds "body kit" som harmonerer med bilene de er laget for. F.eks. funker det bare ikke med E46 M3 front på E36, eller E39 M5 front på E34. for ikke å snakke om alt annet som er mulig å få, som monsterfront osv. På felgfronten er det nok litt enklere å variere. Der finnes det smakfulle alternativer i bøtter og spann, til alle modeller. Men selv om jeg liker originalt og M-Tech best selv, så er jeg tilhenger av at folk setter sitt eget preg på bilene sine. Om det blir smakløst, så går det jo bare ut over de selv. (Og smakløst for meg er ikke nødvendigvis smakløst for andre. Såpass selvinnsikt må man ha).

Den låter ikke dieselaktig i det hele tatt. Ikke hvis den går som den skal. Den er direkteinnsprøytet, og går dermed ikke like silkemykt som f.eks. M52 og M54, men har aldri fått noen dieselassosiasjoner av den. Jeg er fornøyd med lyd og gange. Men det hjelper på med en sportseksos da.

I den dimmen der hadde jeg gått for Pirelli P7. Knallgodt dekk. Ikke det mest sportslige, men stabilt og komfortabelt. Sitter godt på vått og tørt. Kjøpte disse i fjor, og i år vant de vel Motors dekktest.

E36, spesielt de som er jazzet opp litt, er "Politimat". Noe jeg ikke har noen problemer med å forstå. Det er ingen hemmelighet at en del "berm" kjører rundt i disse bilene, og få vet dette bedre enn politiet. Dere som har E36'ene ders på stell har jo uansett ikke noe å frykte.

Antar du har prøvd med flere nøkler? Det kan nemlig være at nøkkelen "dør". Da skjer det ingen verdens ting når du vrir om. 04 modellen har vel gammeldags nøkkel, slik E46 og E39 hadde.

Du kan begynne med å sjekke om de små plastlokkene oppå lyktene sitter som de skal, og at pakningen der er i bra stand/ikke gjennombløt. Det skal en del nedbør til før jeg får antydning til dugg hos meg, og det forsvinner fort igjen.

Vanskelig å si ut fra det bildet der. Jeg synes lysbildet så rart ut. Veldig dårlig spredning, og for lavt på både nær og fjern. Du bør stille bilen opp mot en ren vegg i stedet. Få gjerne med deg en annen bil med riktige lys, og stil den ved siden av, mot samme veggen.

Fin bil det der. Legg gjerne ut flere bilder. De 18" originalfelgene er "sånn passe". Nyere BMW trenger (dessverre) store hjul. Om du har planer så er 19" perfekt kompromiss mellom look og komfort på E92.

Hei. Beklager sent svar. E36'en min er montreal blau. Og den ligner veldig på det første bildet ditt. Du kan jo google det litt og se hva du finner.

Det der er garantert samme farge som på min E36. Jeg kan stikke ned i lunsjen og sjekke om du ikke har funnet ut av det til da. Har ikke navnet i hodet dessverre.

Min erfaring er at støynivået ikke er det mest imponerende. Ellers har jeg ikke satt dekket på de største prøvene. Dette er jo ikke et premiumdekk, men er samtidig garantert langt bedre enn Sonar SX, som GS også selger. Dette har jeg mer erfaring med, og det faller totalt igjennom ved frisk kjøring på våt vei. Samme som Nankang NS2.

Der tar du (dessverre) grundig feil. Jeg blir ikke overrasket om prosentforholdet viser seg å være motsatt.