Øyvind L.

Ikke alle coilover sett som har høyedjustering... MacPherson hjuloppheng har coilover(coil spring over strut)..En vanlig E30 har ikke høydejustering forann originalt. Den har MacPherson hjuloppheng forann.. Dette er også en coilovers:

Takk

Var det jeg viste at du hadde feil..

Trenger ikke bytte oljepumpa, bare pickup'en..... Så da blir den beste løsningen m50 bunnpanne og pickup. Ok!! Og dette har du gjort?

M50 bunnpannen er det mange som har brukt og bruker, men det er en dårlig løsning siden M50 oljepumpen har mindre kapasistet enn S50B32 pumpen.. S50B32 bunnpanne som er modifisert til å passe bak travers er den beste løsningen.. Krever en god del tilpassning og sveising.. Selv om ander har fått godkjent S50B32 i E30 før så betyr ikke det en dritt idag.. Du får ikke godkjent S50B32 i vanlig E30 siden BT har satt grensen på 300hk i E30. Har du en original E30M3 så er grensen på 330hk. Så kan du godt sitte å sutre her om at du vet at andre har fått dette til, men det er flere som har prøvt og fått godkjent samme prosjekt og det går ikke.. Da snakker vi om folk som har vært i møte med BT, ikke om folk som bare har lest litt på nettet.. Hvorfor tar du ikke å skriver en søknad til ditt lokale BT og hør hva de sier.. Kan hende du får lov! Og som de sier, det finnes ingen fasit på hva som er riktig.. Finnes mange måter å gjøre det på. Noen er bra og noen er dårlige.. Er opp til deg selv hvor bra du vil gjøre det.. Lykke til

Riktig!! Folk er bare opptatt av hvor mye HK de har for det kan de skryte av. De tenker ikke på og lage noe som faktisk holder i lengden. Det er for dyrt... Er maaaange som raser S50 motorene, men de fleste er ikke så flinke til å skryte av det..

Men så sier PPF mye rart også, ikke sant... Jeg kjenner godt til de guttene fra FØR de ble slike "BMW-Turbo-guder" som de har fått stempel på å være nå, og da hadde pipa en helt annen låt. Husk at gjennombruddet til PPF var at de overladet motorer med orginale og godt brukte motorer... Tilogmed racing-E21en deres het jo "Snålblå Racing" (snål=gjerrig). Brukte komponenter og skroten var gode stikkord - iallefall til de fikk opp internettsiden sin, og begynte å selge deler selv. Da ble det plutselig KUN dere NYE deler som var gode nok... Det var på den tiden jeg sluttet å ringe til Sverige for å snakke med guttene der. Missunnelsen er stor ser jeg!!

Hyggelige men korrupte svin når det kommer til VAG rabatten som egentlig skal være ufattelig bra. Heretter kjøper jeg alt på Wash'n Oil. Har fått knall service og gode priser der. Jaha!! Jeg sparte 1000kr pr dekk på GoodYear F1 hos dekkomsetningen i forhold til Dekk 1... Jeg har heldivis ikke noen VAG produkter så slipper det problemet..

Dekkomsentingen på Evje... Handler alltid der.. Der er de billigst og veldig bra service..

Hadde glemy at disse ligger i garasjen enda.. Ingen?

E36 328I har samme girkasse som E36 M3 3,0L. Den har 1:1 på 5 gir

Med chip, er det da bare å ta ut den orginale og sette inn en trim-chip? Eller må bilen inn på et værksted? Hvis du skal selge et produkt så vil du jo reklamere med at dette du selger er veldig bra!! Hvor mange hadde kjøpt chip til bilen sin for mange tusen lapper hvis de reklamerte med at denne chipen gir 0% effektøkning og bilen vil overhode ikke gå noe bedre! Skal ikke rare IQen til for og skjønne det... Men på en annen side er det jo "kuult" og si at bilen er chippet da..

Ja jeg har prøvd selv på M50B25TU og S50B30. Ingen av de ble noe raskere av det.. Jeg konkluderte med at dette var lureri. Også har jeg snakket med veldig mange som har gjort det samme og har samme erfaring.. Placebo effekten spiller veldig inn når det gjelder chipping.... Så lenge du ikke kan dokumenter at motoren får bedre effekt eller moment så tror jeg ikke noe på det.. Det er nok noe å hente hvis man får laget en chip til nøyaktig din motor i en dynopack benk, men ellers er det bare vas spørr du meg.

Er bare 1 pumpe i området, ca 2 mil.. Fekzen: motor styringen blir vipec v44. så det blir ikke et problem Greit nok at en må bytte noen slanger, men har lite lyst til å pelle motoren i deler hver sesong bare for å skifte noen pakninger.. Eller hvilke pakninger er det som må byttes. topp-pakning, innsugs manifoil ?? eller blir dette galt?? Mvh Med en pumpe på sørlandet vil jeg si at det er EN god grunn til ikke og kjøre på E85.. Neste pumpe er i porsgunn eller i stavanger.. Er jo bare såvidt du kommer så langt før du må fylle.. Den bruker vel ca 20% mere drivstoff når du kjører på E85. 98/99 oktan vil jeg si holder lenger for vanlige "dødlige"..

Hvor mange plasser der du bor får du kjøpt E85?

Hjerteknuseren er ikke Dynapack, men ruller, å de befinner seg i "bakke garasjen" Det heter vel strengt tatt Motorteknikk. BMWCCN Rogaland hadde et treff hos UMS som har dynapack, å det blir vel et nytt i løpet av året, men de har åpent hus der somregel 1 gang i uka om sommeren, å det koster vel ca 300.- for et run. Ja det har du rette i.. Jeg som blander litt nå..

De er verdt MAX 500kr spør du meg.. Den ene lykta er jo ødelagt! Hvem gidder kjøre rundt med en knust baklykt?

Bruk pengene dine på noe annet... Bortkastet penger.

http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... x?Id=12674

5 varme grader i skyggen idag... Det nærmer seg sommer...

Det stemmer.... fram hjulet står litt feil.. men jeg må nok yostere litt på det der.... Det står ikke feil, men det står slik det gjør originalt på E30M3. Sett på exentriske bærearms foringer forann så blir det bedre.. Ikke noe hokus pokus og ordne det. De som er sorte og røde som et står GS på. Er de ja. Når du får på de så blir det bedre.. Tror ikke du får hjulet helt i senter med de, men det blir mye bedre enn nå. Du må ha ende mere exentriske foringer skal hjulet bli helt i senter.

Det stemmer.... fram hjulet står litt feil.. men jeg må nok yostere litt på det der.... Det står ikke feil, men det står slik det gjør originalt på E30M3. Sett på exentriske bærearms foringer forann så blir det bedre.. Ikke noe hokus pokus og ordne det.

Viser jo bare kjempe fint hvor dårlige sidestøtter E36M3 stolene har.. Vader er noen dritt stoler uten siden støtte..

Jeg sateser på at BMWCCN Rogaland skal ha bremsekveld på "hjerteknuseren" i år også. Vil da prøve og kommer meg bort. Hadde vært gøy for meg og målt den på to forskjellige Dynapacker.. Ser ut som sommeren drøyer for det snør som pokker her.. Er kommet 5 cm bare ifra 09.00.

hehe jeg var hos tef i svarstad med en orginal e36 3liter m3 med chip... da bremset den 416hk.. så der er de jo helt blåst i huet! og en e30 jeg hadde med m20b25 med turbo benka 550hk på en kilo ladertykk hos TEF racing.. stakk så til anders ringstad ARP. å benka å mappa den der. da gikk den bedre enn noen gang og kjørte 1.56kg i ladetrykk og fikk 483hk og 649nm... ARP annbefales på det sterkeste da de har peiling på hva de driver med.. TEF racing er dritt!!! TEF Racing finnes vel ikke lenger heller... Jeg vil ikke si at det var dritt, men han hadde ikke veldig mye erfaring med S50 motor virket det som, men det ble mye bedre etter en tur til PPF. Jeg var der 3 uker etter han hadde fått justert og sjekket rullefeltet.