Øyvind L.

Vil disse passe på E90?

PM sendt

Du finner ALT av momenter du trenger her: http://www.bmw-m.net/techdata/torq/bmw_torq.pdf Jeg har E46M3 skiver forann med Porsche 996 kalippere og originale E36M3 3,2L bremser bak.

En bolt er fint å tette der med. På min har jeg brukt en slik "plugg" som fester boksen til motorlednigsnettet som henger under vinduet på E36M3. Den sorte lille pluggen passet perfekt i det hullet. Så nesten originalt ut

Du må huske å blombere det uttaket som jeg har rød ring rundt på dette bildet ditt. Personlig ville jeg hatt toppdekselet mest mulig lik original fargen...

Du kan ta av dekselene i forkant. Tror ikke du kan ta av selve vanos enheten. Var ikke jeg som fjernet vanos på min så jeg er litt usikker på åssen det ser ut inni der.. Det jeg vet er at det er vanos enhet og selve vanos girkassen som sitter på kammene..

Såpass! Da tviler jeg han kan klare å mappe den chippen skikkelig på 100% gasspådrag og maks turtall på 5 gir.. Jeg hadde ikke satt den chippen i min S50 motor.

Hvordan programerer han live? Han han rullefelt eller dyno?

Anbefaler deg og holde deg vekk ifra chip.. Den motoren går magert nok originalt, med chip går den enda mere magert på toppen og det har du ikke lyst til. Spar de 5-6000kr til noe helt annet som feks nytt register.. Ifølge PPF er det en måte man får mere hk(ekte hk) ut av S50 og det er kvasse kammer, vekk med vanos, større dyser og datasprut.

S14 SKAL register byttes ved 150000km. Det står faktis i BMW sin service manual.. S50 register er veldig likt.. Hvis ikke du har planer om å dra masse mere turtall enn originalt så går det nok bra.. Register bytte er dyrt ja.. 10-12000 i deler + at toppen må av for og få av kjede banene.. Masse arbeid De pleier å være ganske skittne i forrkant der siden man ikke kommer til å spyle eller vaske der på E36, men jeg finner ut om det lekker noe der når jeg har vaska og fått gang på det i E30en. Reima og strammerene har jeg tenkt på, men det må vente litt tror jeg. Heh, det register greiene golder jeg meg lengst mulig vekke fra. Dessuten skal det ikke være noe som bør være nødvendig å bytte der på en motor som er gått 150.000km. I tilfelle så får det vente til neste vinter, koster jo skjorta de delene.

Ja du må ha ny toppdeksel pakning og du bør også bytte de to pakningene som tetter rundt plugg hullene inni toppdekselet. Er du uheldig så svetter den olje ifra vanos siden den er veldig skitten av dritt i forkant.. Følg godt med der etter at du har vasket den ren. Du må ha ny bunnpanne pakning også når du skal ha av bunnpannen. Bytt stramme hjulene også og på med ny dynamo reim. Kommer ikke på noe mere i farten. En annen ting er at jeg hadde sjekket registeret på den. Sett om kjede banene er mye slitt, men det krever litt mere demontering..

Myyyye nytt for meg her Øyvind, flott at du hjelper Jeg har demontert enda mer i dag og trekkt tilbake kablene fra A/Cen, der gikk det jo nok en slik slange til den "sentralen" som sitter nede på blokka. Det releet du snakker om, det har noe med A/C å gjøre det da eller? Tror nok jeg lokaliserte den skruen til Vanos filteret i dag når jeg drev å rota der. Edit: What, er vanosfilteret bare en liten skrue?? Vanos filter er en liten skrue ja.. Ser slik ut: Mente at det var luftpumpen det tilhørte, men nå sitter jo ac og luftpumpen rett ved siden av hverandre. Husk at du også må tette det stålrøret som går bak grenerørene og ned til luftpumpen. Er bare å sveise det igjen eller noe.

En ting er at datasprutet kan styre vanos. Vipec kan også styre vanos, men det er det minste problemet. Største problemet er og få programert og justert vanos skikkelig.. Ifølge PPF så er det minst 1 dag i benken bare for å justere vanos også kommer mapping av motor i tillegg. Men nå er det veldig synd å fjerne vanos på S54. Den er utrolig mye bedre enn S50 vanos. S54 vanos tåler også kvasse kammer noe S50 vanos ikke gjør på sikt.

Vanosfilter: 11361401973 Hvis du tenker på den tynne vakum slanger som går ut rett bak gasspjeldet og går under gasspjeldene så trenger du ikke denne siden du skal fjerne luftpumpen. Husk og tette hullet i toppen før du starter. Du kan også fjene det som har med det releet som sitter rett over motorfestet på blokka.

Burde ikke da "felger til salgs" også deles opp i 14, 15, 16, 17, 18, 19,20" felger også?

Kjøp/salg delen er jo blitt helt tragisk.. Greit nok med inndeling, men for være måte på inndeling!

Du bør sjekke alle slangene som er i kontakt med olje. De kan se ofte se fine ut på utsiden, men kan være helt sprukne inni. Da er det bare et tidsspørsmål før de sprekker helt igjenom. Sjekk også kabelen på veiv sensoren. Den har også en tendens til å være stein hard etter olje søl. Den sprekker lett. Hadde også sjekket tetningen rundt veivaksel i begge ender.. Det er smart å gjøre i tilfelle du må bytte de. Mye stress når motoren er montert.

Takk! Hvor sitter vanos filteret og hva side av motoren sitte de tinga du snakker om nå? Vanos filter sitter forannn på vanosen på innsugkammen. Opp til venstre over skiltet som sier åssen produsent som har levert vanos. Er en litt stor rund umbrako skrue. Kommer litt olje ut når du tar den ut. Du kan i nøden bare vaske filteret, jeg kjøpte nytt. Kostet 90kr tror jeg det var.

Tips når du først ha ute motoren.. Bytt oljetrykks ventilen og tapp ut alt kjølevesken av blokka og bytt vanosfilter! Oljetryks ventilen sitter som en litt stor flat skrue i blokka ved sylinder 6. Denne har en tendens til å begynne å lekke olje etter en stund. Koster noen hundre lapper hos BMW. Tapp ut kjølevesken med den 17mm bolten som er i blokka mellom sylinder 4 og 5. Gammel kjølevesker tygger topppakning.

Ikke noe å bety om det er coupe eller limo hvis begge har samme motor.. Ring eller send mail til koed. Send med 7 siffer i rammenr på bilen din så får du raskt svar om den passer.

Nei..

Hvis du søker først også gjør som de sier så er det ingen problem. Begynner du og gjøre som du vil bare pga at du mener at BT er idioter så blir det masse styr. Ring BT og spør hvor du skal sende søknad.

Koed.no. De har 1 stk til 320i for ca 1000 lappen.

På pcen jeg har hjemme med Win7 og siste Opera så kommer den menyen oppe. På maskinen på jobb med Xp og siste Opera så kommer den nede.. Snedig!

Pennzoil mineralsk 20-w50 virker utmerket på S motoren, men man bør bytte olje ofte da. 3-5000km Ellers er Agip Racing 10-w60 fint å kjøre på. M bil om vinteren er jo genialt. Bra fremkomlighet og bra bunndrag..