Øyvind L.

det var ikke dumt Da kan du bare glemme å kjøre på norske baner.. Både rudskogen og Våler har db måling og grensen er 90db..

Jeg synes det er helt greit å kjøre på vinter dekk om vinteren. Bilen blir jo bare så utrolig mye finere når man får på sommer hjula igjen etter en vinter. Da har man nesten glemt hvor bra den var og man har noe å se frem til når vinteren forsvinner.

Enig.. Dette har du bare deg selv og takke for.. Hadde du gjort ombyggingen din den riktige veien så hadde du sluppet dette. Den ombyggingen du har gjort er i tillegg ikke noe stort problem og få godkjent.

Den forsterkningen selger BMW originalt for 200kr stk.

Jeg kjørte med det før på min som du ser på bildet jeg la inn over her. Det subbet så vidt ved fullt rattutslag, og jeg kjører med vanlige M3-skjermer. Ok, men hvis man har mere negativ camber vil det kansje subbe mindre.. Men nå subber det jo når man svinger fullt på E36M3 med 225/45/17 også. Subbet det forann og bak i hjulhuset når du svingte fullt?

Er du sikker på at det går med 225/35/18 forann? Skal ha 8x18 forann på min E30M3 til sommeren og da lurte jeg på om det gikk med 225/35 forann.. Kan du bekrefte at dette ikke subber når man svinger? Jeg har Sport Evo skjermer og hjulene står midt i senter av hjulbuen, ikke litt bak slik som det gjør originalt på E30M3.

Gul/rød – batteri Gul/brun – tenning Brun – Jord Blå/rød – link(forsterker avpå – antenne e.l.) Hvit – antenne forsterker. Blå/brun – høyre front minus Blå/rød – høyre front pluss Blå/grå – høyre bak minus Blå/fiolett – høyre bak pluss Gul/brun – venstre front minus Gul/rød – venstre front pluss Gul/grå – venstre bak minus Gul/fiolett – venstre bak pluss

Du må jekke kun på den ene siden, sette kassa i fra og ta av brekket. Slik sjekker du om du har brems. Hviss den går skikkelig lett rundt har du åpen diff. Hviss du må bruke litt kraft for å få den rundt så har du brems. Stemmer.. Den beste testen er å jekke opp det ene bakjulet. Ha bilen i fri og snurr på hjulet. Hvis du da har motstand(40-50Nm) for og snurre hjulet så har du diffbrems. Hvis det går lett så har du åpen diff. Vanlige åpne differ kan også begge hjula gå samme vei.

En lamell diff må ha forspenning for at den skal "knipe". Den trenger typisk 40-50Nm. Hvis du står på blank is med så godt som ingen feste så kan du oppleve at den ikke sperrer selv om den virker. Den kan selvfølgelig også være deffekt.

Kan også anbefale Vipec. Bra og stabilt datasprut.

http://www.fvn.no/lokalt/kristiansand/article728998.ece

Tipper han er et stykke bak etter første sving!

Passer ikke rett på, men alt kan tilpasses.

4800kr hos Koed.. 3,6kg

Veldig bra... De BBS Lemans er det replica eller originale felger... Hvilke dimmensjon er det?

Har du mottatt kalenderen og begynnt å sende ut? Hvor mange har du igjen?

Er den jeg har lagret på pcen.. Husket ikke hvor jeg fant den..

Alle disse motorene har samme tiltrekning på rådene: M20/M21/M40/M41/M42/M43/ M44/M50/M51/M52/S52/S50 US/ M70/S70/M73 S50US er grovt sett en 3 liters M50 motor som er chippet.. Jepp er klar over det. men står jo ikke noen s50 i lista da HJELP!! Det er bra du er våken, for jeg kopierte feil linje! Her kommer det riktige: Connecting Rods and Bearings S50 Application torque: 5 Nm Torque: 20 Nm Torque angle: 65 ° hanskr har helt rett i det han skrev.. Beklager..

Alle disse motorene har samme tiltrekning på rådene: M20/M21/M40/M41/M42/M43/ M44/M50/M51/M52/S52/S50 US/ M70/S70/M73 S50US er grovt sett en 3 liters M50 motor som er chippet..

Finner ikke siden. Har de bare på pcen.Du skal har følgende moment. Connecting Rods and Bearings: M20/M21/M40/M41/M42/M43/ M44/M50/M51/M52/S52/S50 US/ M70/S70/M73 Application torque: 5 Nm Torque: 20 Nm. Torque angle: 70 grader.

Så du gir opp å godkjenne den FØR du har søkt om det går? Hallo!

Ja selfølgelig.. Beklager. Er 9.mnd..

BMW kommer som regel med neste års model i oktorber. Den 10. måneden.

Det er jeg faktisk helt enig i. S54 ser så liten og kjip ut, men til gjengjeld så er den mye bedre enn alle de andre..