Øyvind L.

Men når man jobber selv, er det ikke værre enn å gjøre ting ordentlig, så begynner det ikke å brenne. Jeg har installert strøm i begge garasjene til foreldrene mine. (Jeg er elektrikerlærling) Og her var forsikringsselskapet innom på sånn "elsjekk" som skulle gi billigere forsikring. De forlangte ingen dokumentasjon på min installasjon, og de sa at den var trygg. Jeg skjønner at du ikke kjenner reglene. Desverre er det veldig mange som deg og som ødelegger for en hel bransje. Det er huseier som har ansvaret for det elektriske anlegget i huset. Det er ingen som har myndighet til å kutte strømmen hos deg pga at du har et dårlig el anlegg eller at du har gjort alt selv. Selv E-verket kan ikke kutt strømmen til deg av den grunn, men den dagen det skjer noe. Si at huset brenner ned ellet at en person dauer av strømstøt i vannkran eller dusjen det er da problemene kommer. Å si at du aldri gjør feil er jo ganske tøft sakt. Regner ikke med at du er en robot. Det er nemelig mennesklig å gjøre feil. Når man er lærlig har man vertfall ikke peilig på hva man driver med, men er ofte de som tror de kan alt.

Problemet med å jobbe svart som elektriker at hvis ikke du har et firma i ryggen som kan melde inn alt arbeidet du gjør så kan blir du som person pliktig til å erstate allt hvis feks huset eller garasjen du ahr inst brenner ned pga elektisk feil. Som huseier sliter du også hvis huset brenner ned og du ikke kan vise til hvem som har installert det elektriske. Det samme gjelder faktisk for rørleggere. Blir det vannlekasje for mange tusenlapper og forsikkringen er innblandet(noe som de mest sannsynlig er) så kan det blir dyrt for huseier eller rørlegger hvis ikke det er noe firma som går god for arbeidet.. Kan garantere deg at forsikringsselskapet ikke utbetaler en dritt. Lykke til

Du finner vertfall ikke papirene her inne. Er ingen grunn til av jeg ikke vil at du skal klare å godkjenen din bil. Det hadde jo vært kjempe bra om du hadde klart det, men det er noen stykker før deg som har prøvd dette og misslykket. Har du feks sendt en mail til Alpina å spurt om det du lure på. Det er de som vrikelig kan svare deg. BMW norge er vel inpotør av Alpina, har du snakket med de? Vi andre som har godkjent bilene vår har gått den lange veien selv uten om å spørre på diverse forum hvor det sitter hundrevis av verdensmesterer som alle har forskjellige svar. Det er spesielt de som ikke har prøvd dette som har de sterkeste meningene. En annen ting er at i norge så er det desverre forskjell på hvor i landet du er når det kommer til en slik godkjenning. Noen plasser er det blant nei og andre passer er det ingen problem. Ring din lokale BT og hør hva de har å si... Du må gjøre en del researche selv her desverre. Sorry hvis jeg virker negativ og frekk nå, men er bare litt realistisk nå.

Hvis du har bensin motor så ville jeg brukt pengene på noe annet. Har du diesel deriomt så ville jeg kjøpte en chip.

Start med å bytte sikkringen du. Hvis den er riktig størrelse så skal den ryke før noe annet galt skjer.

Enig.. De aribag rattene er sykt store i E36 av en eller annen grunn.

Kobl av batteriet... Så er det bare å bytte rattet eller ta ut airbagen. Du må også plukke ut pæra i instumentet slik at det ikke lyser rødt hele tiden. Hvorfor fjerne airbag?

Nyere BMWer som feks M50 og nyere har bankesensor. Det vil si at ECU selv juster tenning hvis det blir tenningsbank. Du kan kjøre på 92 oktan eller 99 oktan. Du kan velge selv.. Personlig fyller jeg alltid den høyeste oktanen som jeg får.. Er helt ufarlig å blande feks 92 og 99 oktan.

M20 har ikke bankesensor så da bør du stille tenningen etter hvilte oktan du kjøre på.. Jeg hadde jsutert den til 98 oktan.

det er verken cossiemotor eller kunde av Ruud. Håvard blir vel kanskje litt fornærmet om du kaller han for det.. Forøvrig et helt vilt bygg han har der. men, så er karen dyktig og har mange dyktige rundt seg også. i mine øyne så er nok bilen til saxerud den fineste Hmm, rart at det står Ruud Racing på intercooleren da.. Og at jeg ser en cossie motor.. http://www.ruudracing.no/index.php?cate ... ectionid=2 Men beklager på det sterkeste om jeg tar feil.. DU har rett. Enten er det bildet helt nytt eller så er det veldig gammelt. På våler i fjor hadde den bilen en S5030 motor. Den sto parkert rett overfor meg.

Alle tråder har en teit usaklig kommentar og graulerer, DU har denne.. Så du kjører aldri fort selv om du VET det er ulovlig? Du kjører aldri fortere enn 80 km/t i forbikjøringer heller? Alt på bilen din er lovlig montert og alt er i skjønneste orden? Du har dekkdimensjonen som står i vognkortet og ellers så skraper du HELE bilen fri for is og snø før du begir deg ut på landeveien blant andre traffikanter.. Vel, hvis du ALDRI bryter trafikkregler du har fått opplæring i, så GRATULERER, du er Norges mest arrogante traffikant for du greier ikke tilpasse deg hele resten av Norges kjøremønster.. Om han kjører 10kmt for fort så er ikke det noe problem for andre, men når dere kjører med tåke/kurvelysene på pga at det ser tøft ut og dere blender 98% av møtene trafikk slik at de ikke ser hva som er i veien bak din bil så er jeg ikke sikker på hvem som har de teiteste argumentene her.

bare fordi du ikke har tåkelys tøffen Jeg har hatt.. Jeg fjernet de og klippet vekk ledningene..

Jeg må si meg enig med trådstarter her... Tåkelys/kurvelys i fangeren var kuult på 90 tallet, nå ser det bare teit ut stynes jeg.. Tåkelysene blender spesielt når det regner. Håper det blir totalforbud mot på dagen også..

Her er min:

325is finnes det ja.. Typisk amerikans ja.. Den har masse utstyr orginalt, deriblandt diffbrems.

Kan bruke fra Golf ja, eller IX. Har noen kompiser som driver å tryller ned i 3.8 M5 motor, uten noe som helst ombygging av bremsekraft forsterker, eller innsug. Mulig de har senke klosser på traversen. Så skal ikke være så mye styr å sette i S50 nei. Jeg har bremseservo og bremsevesketank ifra 2002tii. Da får du noe mere plass til innsuget. Bremseservoen er like stor som Golf1, men den ifra tii er dobbel og da får man ikke så hard pedal som hvis man bruker golf 1.

Du får ikke om noe "ekte" km med å kjøre den testen. Det tallet som du får opp med km bak er bare en software versjon i instrumentet. Dere kan bare slappe helt av. Derer er ikke blitt lurt.

Poenget er at det er en fordel at denne luften er kald. Derfor prøver man og unngå for mye varme ifra motoren! Det skjønner jeg jo. Men hva er poenget med å isolere for varme på en måte at man struper de frie luftveiene..

Hvorfor skal folk på død og liv pakke inne luftfilteret! Motoren suger myye luft på høyt turtall så jo mere luft som er rundt filteret jo bedre. En M50B25 gisper vel i seg ca 8000L luft i minuttet på 6500 omdr..

Man kjøper da heller en E30M3 enn en E36M3 til 275 tusen.... E36M3 er oppbrukt og ikke kuul lenger. Den kjipeste og dårligste M3en som BMW Motorsport har laget.

Jeg merker ikke noe til krisen...

Ingenting er i min ører bedre enn en m20 som treffer 4000rpm ! Da har du ikke hørt mange BMW motorer over 4000 omdr...

Du som kjøpte Tommy sin motor? Blir bra det. Et myyyye bedre alternativ en turbo.

Jeg har chippet M50B25 og S50B30 og begge gangene er det penger i vasken.. M50B25 ble noe sterkere i mellomregisteret og turtallsperren ble flyttet til 6800. Ellers var det ingen endringer. Den gikk litt billigere på mila. S50B30 jeg har nå var det ingen forskjell utenom at den går enda mere magert enn den gjorde når den var orginal. Min anbefaling er at du bruker de pengene på noe annet som feks understell eller bedre bremser. De lille som du får på en slik motor er ikke verdt pengene. Skal du chipe så må du mappe en chip til din motor, ikke kjøpe en chip som er masseprodusert. På en M30 som er en ganske gammel sak så tror jeg nok at det kan være noe å hente.

1500+ frakt