Øyvind L.

Ifølge YR så sier de sol i Egersund på Søndag. Håper det blir like bra vær som i fjord. Da ble jeg solbrent..

Jeg kommer i 18.30 ca.. Slutter på jobb kl 18... Er det foresten noen som skal til OS Bildeler på Søndagen.. Jeg har planer om å reise ifra Mandal i 10 tiden søndag morgen.

Den er for stor for E30 ja, det er derfor den er stress å få nedi.. Det er Alpina festene som gjør at motoren får en slik vinkel at den passer. Det er veldig lite man skal trenge å gjøre med torpedoveggen. Den vinkelen motoren får med Alpina festene er ikke noe problem for motoren eller girkassen. Men samme det, vi kommer ikke noe lenger uansett..

På 3,8L er innsuget høyere enn på 3,6l

Som jeg sa så er jeg ikke redd får å innrømme feil, men nå snakker jeg om 3,8L og den er større en 3,6...

I depoet var det ikke mye synsing og "troing" for der var det personer som har gjort jobben, men samme det... Du må ha Alpina motorfester, de må modifiseres litt for at de skal passe helt(Vet ikke hvor disse selges lenger). Du må dunke litt i tropedoveggen, men ikke 10cm. Radiatoren må lages ny også. På 3,8L må du også flytte bensintrykk regulatoren. S38 motoren passer ikke i E30, derfor må du gjøre slike modifikasjoner får å få den til å passe skikkelig.. S50 er bedre, den passer rett i hvis man vet hva man driver med, men folk klarer jo å surre det til også.

Bare flir du.. Regnet med at mange kommer til å kaste seg på med samme kommentaren, men ser det ut som jeg bryr meg.... Nei, da hadde jeg ikke giddet skrive, men noe må mang jo finne på en søndags kveld. Jeg tar feil noen ganger jeg også, er ikke redd for å innrømme det, men når det gjelder å få plass til en S38 motor i E30 uten å senke travers så er jo det gjort mange ganger før, ikke av meg, men av andre BMW guruer. Det ble sist diskutert i depoet på rudskogen på BMWCCN dagene og der var det ikke snakk om å senke noe travers.. Den blå ifra Bergen ble vel satt sammen for nesten 10 år siden.. Var en vanlig E30 da.. Det var Stig Johansen ifra Grenland som lagde den. Han har montert flere av de motorene i E30. Er han som eier denne:

Jeg seiler forbi Thailand i øyeblikket og er ikke hjemme før i juli så noe sommer treff blir det ikke Men før eller seinere så blir bilen å se på ACR Bilen er i drift med skilt så det er håp nå Litt arti den travers diskusjon ja. De som får inn denne motoren med lukket panser uten å senke traversjen vil jeg se, jeg har ikke fått til å krympe motoren i høyde i alle fall. Det går hvis man flytter torpedoveggen og motor 10 cm bakover men det trur jeg ikke att jeg gidder gitt Ta en titt på den blå E30M3en(323i) som går i Berge, Den har 3.8L montert og den har ikke senket traversen og panseret blir lukket på normal måte. Er en fullt mulig å få til. Er gjort opp til flere ganger. 3,8L er jo ende høyrer enn 3,6 som sakt.

M20 går merkbart bedre med 0,30 klaring.. Er bevist mange ganger... Litt tiikking gjør jo ikke noe når det er det som gjør at den går best. Det ødelegger ikke motoren.

Ifølge diverse sider på nettet ble det solgt 6 stk E30M3 Hartge H36-b24 i hele verden.. Som M3 hadde den 330hk ja, men som vanlig E30 hadde den bare 286hk.. Tviler på at man klarer å oppdriver noe særlig dokumentasjon på noen av de modellene.

HARTGE leverte aldri noen E30 over 300hk, men de leverte en som het H35 eller no.. Den hadde en S38B35 med 286hk...

Hvis det å godkjenne en S50/S38 i E30 er så enkelt, hvorfor er det ikke flere som gjør det da. Kan noen svare meg på det? Tviler jeg på noen kan det fordi det er et helvete å få godkjent hvis ikke det er blitt umulig nå som de ikke automatisk godtar TÜV papirene. SS Perfomance i skien ska selge E30 med S38 motor i. Den er ikke godkjent. Tipp en gang hvorfor ikke den er godkjent..... De E30ene som er godkjent med stor motor i norge kan du nesten telle på en hånd. Ta et eksempel: Hvis du skal godkjenne en E36 318i som m3 må du kunne dokumenter at karrosseriet tåler kreftene til M3 motoren. Det går fint siden alle E36ene har samme karrosseri(har samme delenr). Hvordan vil dere klare å bevise at en E30 tåler kreftene til de storer M motorene? Da mener jeg at det skal dokumenteres at den tåler det.. E30 har aldri blitt levert med 300hk desverre. Du får et problem, garantert.

Den har en S38B38 motor. Den står vel forsatt på en låve i Konsmo. Vet den var å hilste på at autoværn for en tid tilbake. Tror ikke det ble så store skadene, men de har en liten jobb å gjøre med hjulbuene på den. Har ikke sett den langs veien på lenge.

Invitasjon Rudskogen 31mai-01juni Alt i forbindelse med Rudskogen er nå endelig 100% sikkert. Så det er bare å ordne seg med overnatting.Invitasjon vil også komme i fahrfreude. -Vi har annet hotell i år enn tidligere.Dette skyldes at det foregår diverse andre store arrangementer i området samme helg. Vårt"vanlige"treffhotell" var allerede reservert ifjor sommer. -Nytt i år er at for de som overnatter på hotellet er middag lørdag kveld inkl i romprisen. -Innslipp på baneområdet har økt,dette skyldes b.l.a økt baneleie. ------- INVITASJON BMW-BANETREFF 31MAI-01JUNI 2008. Bmw Car Club Norway inviterer sine medlemmer til banetreff på Rudskogen motorsenter lørdag 31mai og søndag 01juni 2008. Rudskogen motorsenter ligger mellom Rakkestad og Sarpsborg. For de som ønsker vil det bli mulighet å kjøre bilen på banen i kontrollerte og ordnede former. Det vil bli arrangert frikjøring og familiekjøring. Begge dager vil det bli arrangert egne heat for jenter/damer(frikjøring). Noen av klubbens mest rutinerte førere vil være tilgjengelig med råd og tips angående banekjøring. Det vil være salg av diverse klubbeffekter. Kafeterian ved banen vil være åpen begge dagene. For deltakelse på frikjøring må bilen igjennom teknisk kontroll. Sjåfør må ha deltatt på førermøte merk. Tidspunkt! Manglende førermøte, teknisk kontroll = ingen frikjøring. Under frikjøring er det tillatt med en medpassasjer. Hjelm er påbudt og forbikjøring er tillatt. For deltakelse på familiekjøring er det lov å ha med antall medpassasjerer bilen er registrert for. Forbikjøring er ikke tillatt. Hjelm er ikke påbudt. Det vil bli premiering for peneste originale/uoriginale bil tilhørende forskjellige tidsepoker i tillegg til langveisfarerprisen. Regler for frikjøring 1.Gyldig førerkort, vognkort, medlemskort skal fremvises 2.Ingen løse deler inne i bilen eller i bagasjerommet 3.Kjør alltid med nærlyset tent 4.Dørene skal være ulåst 5.Vindu og soltak skal være lukket 6.Sikkerhetsbeltet skal være godt tilstrammet 7.Hjelm av godkjent type skal være fastspent 8.Slipp frem de som vil forbi 9.Når du vil gi signal til andre, bruk lyssignal 10.Å snu eller rygge på banen er strengt forbudt 11.Slicks er forbudt 12.Bilen skal være gateregistrert(hvite/grønne skilt). Prøveskilt er ikke tillatt. 13.Cabriolet må ha veltebøyle og lukket kalesje 14.Banekomiteen er suveren i banerelaterte saker 15.Ved brudd på reglene kan deltaker bortvises Bremsevæsken vil bli kontrollert i forbindelse med den tekniske kontrollen. Lavt kokepunkt = ingen frikjøring. Rudskogen motorsenter kan foreta støymåling med kjørenekt ved for høyt nivå. Anbefales å øke luft-trykket i dekkene og sjekke oljenivået. Sjekk at batteri sitter godt fast og bremser er innenfor lovlige mål. Medlemmer oppfordres til å ta med deler/utstyr de ønsker å selge, treffet er en fin anledning å få solgt unna deler. Priser 1dag:Utstilling/parkering inne på området 200.- 2dag:Utstilling/parkering inne på området 300.- 1dag:Utstilling med banekjøring 600.- 2dag:Utstilling med banekjøring 1000.- Husk førekort, vognkort og Bmwccn medlemskort ved innsjekk. Kontant betaling. Program Lørdag 31mai 08.00 Innsjekk(husk førerkort, vognkort, medlemskort) 09.30 Førermøte(obligatorisk) 10.00 Idealsporvisning med lederbil 10.30 Frikjøring, familiekjøring, damekjøring(vekselvis) 18.00 Banen stenges 20.00 Bmw timen på Thon Hotell Ski 21.00 Middag med lotteri på Thon Hotell Ski Søndag 1juni 10.30 Innsjekk(husk førerkort, vognkort, medlemskort) 11.00 Førermøte(obligatorisk for nyankomne) 11.30 Idealsporvisning med lederbil 12.00 Frikjøring, familiekjøring, damekjøring(vekselvis) 14.00 Premieutdeling 18.00 Banen stenges Grunnet flere store arrangementer i Sarpsborg-regionen denne helgen har vi valgt Thon Hotell Ski som treffhotell. Lørdag kveld vil Bmw-timen bli holdt på Thon Hotell Ski. Her vil de som ønsker få mulighet til å lufte sine tanker om det meste som gjelder klubben. Hovedstyret vil informere litt om videre drift av klubben. Etter Bmw-timen vil det være felles middag på hotellet, etterfulgt av det tradisjonsrike lotteriet. Som alltid holder lotteripremiene høy verdi. Hotellpriser inkludert frokost og deltakelse på fellesmiddag lørdag kveld. Enkeltrom pr. natt 1090.- Dobbeltrom pr. natt 1390.- Bestilling av rom gjøres direkte til Thon Hotell Ski. Klubben har reservert rom frem til 01mai 2008. Benytt referanse: 693470 Thon Hotel Ski Jernbanevegen 8 1400 Ski Tlf.: +47 64 85 35 00 Faks.: +47 64 85 35 01 ski@thonhotels.no [vis link] For de som ikke skal overnatte på hotellet, men ønsker å delta på fellesmiddag lørdag kveld koster denne 250.- Gi beskjed til klubbens kontaktperson om dette. Alle priser er i norske kroner og pr. natt. Frokost og middag er inkludert i prisen. Drikke til middag er ikke inkludert. Reserverte rom kanselleres etter kl.15.00 om ikke rommet er garantert for sen ankomst. Faktura vil da bli sendt eller kredittkort belastet for ikke-kansellerte garantibestillinger. Eventuelle spørsmål angående treffet kontakt: Vegard Selvåg Hansen E-post: info@bmwccn.no Mobil :92281215 Etter.Kl.18.00. Velkommen til hyggelige dager i Østfold!

Ble plutselig litt forvirret her nå.. Snakker du travesforing som det er 2 stk av eller bærearmsforinger som det er 4 stk av?

Jeg måtte varmet først også slo jeg de ut med hammer og maisel. De sitter somregel noe sykt. Lykketil

Nei, bilen min er ikke med på noen av de bildene.. Vi var litt sene bort der i fjor så de bildene er tatt før jeg kommer. Jeg kom som nr 2 i Peoples choise. Slått med 2 stemmer.

Hadde også planer om å dra til Sirevåg.. Var der i fjor også. Veldig bra opplegge med mange fine biler. Her er noen bilder ifra i fjor. http://www.bmwccnr.com/index.php?option ... 29&catid=5

Også må du presse stempelet helt inn i kallipperen med en stor tang. Husk å følge med på bremseveskebeholderen så ikke den renner over når stempelet blir presset inn.

Hvis du står forann bilen så sitter den i den høyre luftekanalen i støtfangeren som går til bremsene.. Hullet ved siden av grøftelyset.

Jeg fikk 9-15.. Rondellen skal symbolisere flymotorpropellen mot den tyske himmel, men den stammer ifra statsvåpenet..

BMW selger apparater originalt til E30. Til å henge under fører stolen.. Tror det er pulver.

Litt mere studielån så har du det i boks.. Løp og kjøp

Det er vel 12-15% de regner ja. Stemmer, det er en 3.0 286hk. Jeg har Motec M800 sprut. Var TEF Racing som mappet og monterte. Kjører uten LMM og lamda. LMM bremser bare luftstrømmen. Den ble målt til 283hk før sprutet ble montert. Da hadde den bare 1 lamda tilkoblet og TPSen fusket. Synes det var bra jeg. En carbonboks på original motor hjelper ingenting, det er bare lyden som blir rå. Å fjerne kat hjelper på bunndraget og ikke på toppeffekten. Ligger bilde av den under posten "Hvem har fineste bilen på bimmer" eller noe.. Gidder ikke finne linken.. Er en svart E30M3.

Her er bremsepapiret på M3en min for de som finner dette interesant. Dette er effekt på svinghjulet og ikke ut på hjula. Har datasprut med vanos styring, carbonbox, 2x2,5" eksos uten kat og med X rør, originale kammer og dyser. Turtallsperre på 7500.