Øyvind L.

Her er bremsepapiret på M3en min for de som finner dette interesant. Dette er effekt på svinghjulet og ikke ut på hjula. Har datasprut med vanos styring, carbonbox, 2x2,5" eksos uten kat og med X rør, originale kammer og dyser. Turtallsperre på 7500.

Det stemmer nok det.. De får opp røde tall når bilene er senket.. Er jo ikke mulig å juster camber forann på E36 så er jo bare spissingen som er viktig å juster slik at den ikke sliter dekk.. Det samme gjelder vel bak også. Ikke vits å bytte verksted

Hehe. Det blir nok ikke noen tråd om min bil, men ligger et par bilder av den på bimmers under tråden om "hvem har fineste bil på bimmer" eller noe slikt.

235 holder på 8" felg... E36 M3 hadde 245 på 8,5" felg.. På den andre siden så har jeg 245/35/17 på 10" felg. Det blir tysker look.

Du klarer ikke å ligge i 200+ over lengre tind på Autobahn lenger. Det er veldig mye trafikk der. Om natten kan man ofte dra på skikkelig. Trafikken går som regel i 140-160kmt og det er en grei fart. Peil oljen før du kjører så er ikke det noe problem. Ikke skadelig å ligge over 6000 omdr over en stund, men du vil mest sansynlig ikke klare det pga trafikken.. God tur.

Gå opp til 16" felger da får du plass til E46 M3 bremser. De er 325mm forann.

Hvis du ser at det er kontakt mellom begge tilkoblingene så trenger du ikke det. Da er det bare koble på hvilken du vil. Poenget der er at du skal kunne klippe av den biten som er i mellom LF og HF slik at du kan bruke en forsterker på diskant og mellomtone og en egen forsterker til bassen..

Se etter rust: Rundt frontruta. På bakplata. Under sikkringsboks. I gulv under pedaler. I hjulbuer bak. Og generelt over alt på hele bilen. Sjekk om register er bytta på motoren.( Det er dyrt å bytte hvis du må bytte selv) EDC er sikkert bra, men jææævlig dyrt å kjøpe nye dempere hvis de ryker. E30M3 er gammle biler nå og mange er godt brukt. Det kan bli mye arbeid hvis du kjøper en med mye rust. Dyrt blir det også.

HF --> Høy frekvens(Diskant) LF --> Lav Frekvens(Bass)

Hvor står dette med 10-15% økning av effekt på orginal bremser? Hver gang noen spørr om dere kan vise til denne regelen så er det ingen som svarer.. Feks E30 325i har jo marginale bremser originalt. Ikke pokker om det tollereres 15% effekt økning på de bremsene. Hvis ikke det finnes modeler som er levert med større motor og samme bremser som du har så er det 0% økning som er lovelig vil jeg tro. Hvis noen kan vise til noe annet i reglemanget så skal jeg gi meg.

Er rart å kjøre uten belte synes jeg. Er forsatt mange som synes/tror det er tøft å kjøre uten beltet på.. I tillegg så sitter man mye fastere i setet når man kjører litt fort i svinger også med belte på, uten belte blir man jo kastet frem og tilbake i stolen og da minster man hele følingen med bilen.. Bruk bilbelte folkens!

Fra 2004 har BMW utvidet garantien på karosseriet til hele 12 år og på lakken til 3 år (gjelder førstegangsregistreringer). For hele bilen (unntatt slitedeler), samtlige originale BMW deler og originalt BMW tilbehør gjelder 2 års garanti uten kilometerbegrensning. Derfor er kjøregleden garantert. For kunder som har kjøpt bilen hovedsakelig til privat bruk, er lengstefristen for å reklamere 5 år. Garantien gjelder som et tillegg til de rettigheter som er beskrevet i det folgende, og begrenser ikke kjøperens rettigheter etter Forbrukerkjøpsloven. For detaljer viser vi til BMW Garantivilkår som du kan laste ned her. Din BMW forhandler eller ditt BMW Service verksted vil kunne besvare ytterligere spørsmål rundt dette.

Kan hende jeg stikker innom på plassen hvis det blir sol og hvis jeg husker det.. Er jo så lenge til.

Ja desverre de er gått ut av produksjon. Du må klare å finne et par brukte skal du få et slikt sett.

Det er fordi du har forskjellig trykk eller rulleomkrets på sommer og vinter hjul.. Du må resette dekktrykk kontrollen.. Skjedde det samme på vår 1 serie når jeg satte på sommer dekk.

Han har ikke takluke, men som dere sier kan dreneringen på høyre side være tett. Det er også et typisk E30 problem. På bildet kommer det vann inn helt i venstre hjørne ved fothvileren.. Det er et dårlig tegn når den ikke har takluke. Du får håpe på det beste. Rust der oppe er noe piss.. Da må dashbordet ut.

Lys med ei lommelykt opp bak pedalene mot forntruta.. Der ser du ei støymatte. Se om vannet kommer inn bak denne.. Kommer det den veien så har du mest sannsynlig rusthull inni lufterillene på utsiden under frontruta. Det er et typisk problem på E30. Hadde det på min også..

Den gangen jeg hadde E36 325i med automat brukte jeg Grødum Auto til å bytte olje og sil på kassen.. Hadde veldig bra erfaring med de.

Når du lader et batteri så vil det koke.. Det dannes knall gass(hydrogen og oksygen) i cellene. At det bobler er helt normalt.

Defa er vel ok... Jeg har den og den virker ubeklagelig..

Jeg synes 16" er stort nok på vanlig E30 siden den er relativt liten. På E30M3 er 17" passe. Der blir 18" stygt. 16" er helt perfekt på vanlig E30.

Den kommer nok ifra M50 som sitter i E34. Den bunnpannen man bruker på S50 i E30 også.

Bedre å skifte motor, enn å trimme m20. Har mange muligheter med en m50b25 motor. Trimchip blir det første som skal installeres 208hk 285nm Det er jeg helt enig i.. Bytt ut den gammle M20 møkka.. M50 er et myyyyye bedre utgangspunkt... Den som forsatt drive med M20 lever i steinaldere.. Ser bra ut.. Lykke til videre.

Den er solgt.

0,3mm på eksos og innsug.. Dette er blitt testet av flere personer i BMWCCN og den blir merkbart sprekere med 0,3mm.. M20 går beste med litt stor klaring.. Anbefales.