Øyvind L.

Du må søke biltilsynet om lov før du gjør det hvis du skal ha det godkjent.

Jeg skulle godkjenne m3 felger på den tideligere e36 325i jeg hadde. Da han de seg opp at det var breiere dekk bak enn forann. Da måtte jeg dokumenter at M3 var levert med de hjula og at min bil var samme som M3en og at de felgene kunne leveres som ekstra ustyr. Jeg hadde ikke TÜV papirer på felgene siden det var origiale BMW felger. Du burde få godkjent hvis ikke de har en dårlig dag da..

Hvis du har TÜV papirer på felgene og de ikke stikker på utsiden så burde det ikke være noe stress.. Biltilsyn gutta kan være litt krangletet hvis du har breiere felg og dekk bak, men det skal være mulig å godkjenne forde. Lykke til.

Nice.. Syk pris for to små pærer...

Den skal vertfall være så stram at du ikke vil prøve å stoppe den med fingrene..

ahh da skjønner jeg..

Det bildet ja la ut på første side er bilde av de deffekte pærene mine. Det dele nr jag skrev der er for hele den hvite saken med pærene i.. Du får ikkr kjøpt bare pærene hos BMW vertfall... Lykke Til.. Har foresten et E30M3 interiør i sort skinn tilsalgs hvis du er på jakt etter.. Er strøkent uten hull og stolene er faste og fine.. Skal ha 11000 for det..

Den koblinga skal stramme mere og mere etter som hvor varm den blir. Hvis du kan holde den igjen når motoren er varm er den deffekt..

SMG uten DriveLogic er ikke noe å ha. Blir nesten som automat uten Drivelogic.

Du skal ikke kunne holde igjen den vifte med fingeren hvis bilen er drifts varm. Da er den deffekt.. Jeg teste alltid med en sammenrullet avis på de viftene.. Kjipt å stikke fingrene nedi hvis vifta er i orden..

Jeg handlet mine hos BMW.. Men når jeg kjøpte så fikk jeg hele det huset som pærene sitter i.. Ferdig loddet fast i kretskortet.. Jeg dro bare ut det gammle "huset" og satte inn den nye så var det i orden.

Hva!!! 150kr bare.... Hvor kjøpte du henn?? Jeg betalte 280kr for min for et par år siden!!

Var den mot hanskerommet?? Hmmm, men du ser ikke pære på de bildene du la ut eller er det bare meg som ikke ser.? Men godt du fikk den ut. Er litt knot ja.. Og 300kr for den pæra synes jeg er syykt..

Den hvite du ser der er kode pluggen til computeren. Pæra du ser som sitter midt på der er til lyset i knappene i komputeren. Er samme pære som sitter i instrumen panelet. Den pæra jeg la ut bilde av skal settes inn ifra siden. Ifra siden som er mot radioen. lykke til videre.

Hehe, ikke takk meg før du har fått det til

På min sitter skrudd fast ifra baksiden.. Er et stress.. Hvis du napper av knottene som styrer hvor luften skal gå ifra varmeapparatet(3 stk) først. Så tar du et lite tynt skrujern og vipper ut rammen som er rundt der.. Da kommer det frem noen skruer slik at du kan løsne disse skyve knappene med vire og greier. Da kommer du til komputeren bedre... Lykke til

Hvis du åpner lufteskruen på radiatoren helt opp. Så fyller du vann på radiatoren til det slutter å komme luft ut av lufteskruen. Fyll så radiatoren helt full slik at vannet kommer ut av påfyllingshullet. Skru på lokket og kjør en god tur så bilen blir god og varm.. Det er måten å lufte den på vertfall.

Jeg har Scorpion bakpotte på M3en.. Veldig fornøyd med lyden i den.. Anbefales

"Frontspoileren leveres komplett med lister,gitter og dtm. Denne spoileren har meget god passform og er lik den orginale M3 spoileren" Nå ja, hvis den er lik en original, er den ikke original, eller? Hvis dette er fangeren der nedreleppen er integrert i frontspoileren, ser en litt forskjell på denne og en original M3 fanger. Passformen er bra, og prisen tatt i betrakning er dette slett ikke værst. Ja enig med deg der, men over bildet til venstre står der: Informasjon original vare. Var derfor jeg trodde den var orginal..

Husk at ei fjør presser utover.. Når du øker avstanden ifra topplageret og nedre punkt på fjørbeinet vil demper og fjør bli lenger ikke korterer.. Rammen løftes, traversen senkes ikke. Når rammen løftes får du mere plass under panseret..

Men bærearmen henger fast i traversen så den har ikke noe å bety. Hjulene vil stå plassert helt likt. Du klarer ikke senke traversen lenger ned enn der den er idag. Når du legger inn et mellomstykke mellom travers og vange så senker du ikke traversen, du hever rammen på bilen.. Garantert..

Traversen sitter fast på vangene ja og det er mellom vangene og traversen du vil legge inn 1 til 1,5cm mellom stykke. Travers og bærearmer vil bli stående akkurat like langt over bakken som før siden det midterste festet på bærearmen sitter gast i traversn, men det bakre festet på bærearmen sitter fast i rammen på bilen så det festet vil komme noe høyere opp. Støtdemper tånet vil komme 1-1,5cm høyere.. Ta en tur under bilen så ser du det.. det sier seg selv...

Står øverst at fangeren er orginal BMW.. Passformen er da bra.

Man hever vel ikke bilen selv om man senker traversen. Bilen hviler på hjulene, som løfter bilen i tårnene. Totalt sett vil tyngdepunktet tilogmed bli lavere ved å senke traversen. Jaha!!! Hvis du senker traversen vil karrosseriet automatisk komme lenger over bakken.. Det sier seg vel selv det!!? Når du skal legge noe imellom vangen og traversen så må du løfte karrosseriet, eller må du ikke det? Man kan ikke senke traversen lenger ned i bakken! Det går ikke! Er en grunn til at racerbiler aldri har takluke!. De vil ikke ha mye vekt høyt oppe. Tyngde punktet skal ned.

Jeg tror ikke disse finnes i 4 bolts, men jeg er helt sikker på at de ikke finnes i annet enn 18 og 19" og minimun 8,5" breie.. Og en 18x8,5 koster 7-800€+ dekk..