Øyvind L.

Z4en var jo en CAB da!! Den er nok nesten 100kg tyngre enn en Z4M Coupe..

Original bremsene på E30 325i er underdimmensjonert til 170hk. 220hk med de bremsene er livs farlig.

Den skal egentlig holde evig, men hvis motoren har fått mye dårlig vedlikehold så kan tennene på tannhjulene bli slitt og kjede kan ha blir litt lenger, da er det fort at kjedet hopper over når man drar mye turtall og det blir dyrt..

Riktig.. BMW leverer kun nyrer som er chrome.. Finnes ikke sorte nyrer i ETK. Shadowline har blanke nyrer what-so-ever.....

Her er direkte link hvis ikke du har funnet enda: http://www.bmwccn.no/nor/kapittel3/kjop ... px?Id=6616

Egentlig så trenger man ikke bytte disse kjedene. Men er det ulyd i registeret så er det på tide. Er det ingen lyd så er det ikke vits å bytte. De skal vare mange 100000km..

Eibach sine fjører er veldig like M-teck, men en tanke stivere. Skal du ha enda stivere og enda mere sportslig så går du får H&R.

M-teck fjørene er ganske myke. Bilstein Sprint sammen med H&R fjører hadde jeg på min E36 325i og det synes jeg var veldig bra..

Når jeg hadde E36 så kjøpte jeg Bilstein ifra AutoTrio i Oslo. www.auto-trio.no De har ikke nettbutikk så du må ringe..

Ikke alt som står på bmwmregistry.com er riktig, men enig i at den siden er veldig ok..

Bilstein Sprint.. Veldig bra.

Hvis chipen er tilpasset kammen din så vil du nok merke noe. Å si nøyaktig hvor mange % du vil få er umulig. Kan hende din motor har 20hk mindre nå enn når den var ny, noe som faktisk er veldig reelt at den har nå. Putter i en trimmkam også kjøper en trimchip som passer i alle M40 motorene så vil du ikke merke noe. Slik jeg har skjønt det så må du velge om du vil ha bunndrag eller toppeffekt. Du kan ikke få begge deler vist..

Kun vis chip er mapet på rullende landevei med kammen montert. Hvis ikke blir det faktis dårligere enn originalt. TrimmCam skal ha chip som er tillpasset den eksakte cammen, hvis ikke blir det ikke bra..

Er en som skal selge M5 interiør til E34 på BMWCCN.. 15000kr.

Skal du gjøre det skikkelig så skal ikke traversen senkes. Det er fult mulig å få plass til den motoren i E30 uten å senke traversen. Senker du traversen så løfter du tyngdepunktet i bilen, dvs dårligere kjøreegenskaper..

Folk kobler seg ikke forbi startsperren på S50B32 hvis man skal kjøre med original innsprøytning, men bruker nøkkelen som Bilbyggeriet skriver. Noen kjøre med datasprut for da tar man vekk den originale ECUen. Kjøre man motor uten at EWS følger med så blir det litt vanskelig plutselig.

Jeg vet ikke hva du er på jakt etter, men i E36M3 sto det S50B30 og S50B32. Sistnevnte er dyrest og mest arbeid å få koblet opp i E30 siden den motoren har EWS startsperren.

Du må gi rundt 50000kr for en S50B30 med girkasse. Stor en 6 trinns kasse på autopower.se tideligere i uka og den skulle de ha 15000 svenkse kr for. Du får en S50B30 for ca 30000kr..

Gå til BMW å få de til å kjøre en diagnose.. Da får du svaret med de gang.. Mye enklere..

Når du setter på tenningen så skal det lyse en orange lampe som det står ABS på i speedometeret hvis pæra virker.. ABS hjerner sitter over pedalene samme med alle ledningene.. Du skal også ha ABS pumpen i mottorromet. Den sitter plassert rett bak venstre front lykt. Der går det inn og ut noen bremserør. Hvis du ikke har noe spesielt plasser bak venstre frontlykt så har du ikke ABS.

Hvis du leser øverst på BMWCCN diskusjons side vil du se at det står følgende: Dette er klubbens offisielle diskusjonsside på internett. Den ultimate diskusjonsplassen for BMW-entusiaster. Det står ikke at man KUN skal diskutere BMW der. Det er åpent for OT poster. BMWCCN Fora er ikke så sært som dette forumet er. Det er sundt med OT tråder. Vi som liker BMW liker andre ting også og det må være lov å diskuter med andre likesinnede... De som ikke liker OT poster trenger ikke lese de , bare hoppe over de.. Er ganske enkelt.. Jeg skriver hva jeg mener og er langt ifra alltid enig alltid. Dermed blir jeg også gjenkjent som han som alltid klager osv.. Detter har jo allerede blitt nevnt en gang i denne tråden!

For det første; innlegg slettes også på BMWCCN. For det andre, så slettes ikke annet enn det som bryter med hva forumet handler om. At det er sensur her inne kan ingen påstå. OT blir som regel stengt (det står klart hva som tillates i de forskjellige kategoriene), og jeg er glad for at vi klarer å holde det slik. Ser du på BMWCCN så er nærmest halvparten av trådene der for tiden helt off-topic. Firmaannonser fra de som ikke betaler for annonser her inne slettes fordi vi er nødt til å ha noe som gjør at sidene her går rundt. I stedet for 400,- i året er det altså gratis og noen firmaer + jeg som sponser disse sidene. Til slutt så kan jeg ikke si at jeg kjenner meg igjen i beskrivelsene dine av diskusjonene her inne. Ok, Bimmers er bedre enn BMWCCN sitt forum.. Jeg gir meg..

Og du er her inne og gjør sjelden annet enn å klage - skal vi le av deg nå? Personlig har jeg som Fredrik sier vært medlem i BMWCCN i mange år, og selv om jeg ikke er overaktiv på forumet der lenger, så finnes det mye informasjon i arkivene der inne som jeg i blant har behov for. Desverre er det ofte det er nede når jeg da skal finne det jeg trenger.. Hva angår BMWCCNs Tysklandstur, så har jeg større interesse av å kjøre selv enn å sitte i et døgn på buss. Hva vår eventuelle tur angår så kan fly for å dra på Essen Motorshow kunne vært et alternativ, men primært ville jeg foretrukket at dette ble en ren biltur, siden det er det er kjøring BMW handler om. Om du ler av meg så må du få lov til det. Jeg synes også det er veldig irriterende at BMWCN forumet er nede siden jeg også leser en del der, men desverre har nivået sunket betydelig på det forumet også de siste årene. Personlig synes jeg kunnskapsnivået på BMWCCN sitt forum er en god del høyere enn her inne. De folkene som holder seg på Bimmers blr mye fortere sure hvis noen kommentere innlegene de skriver negativt. Er det et innlegg som ikke admin liker så blir det slettet, slik er det ikke på BMWCCN. Ytringsfriheten er litt sterkere der synes jeg noe som er bra..

Hater vi BMWCCN ?... nå får du sannelig holde igjen med å generalisere over laveste list... ... Både Gunnar og store deler av moderatorgjengen her inne har vært medlem av BMWCCN i mange år og er det noe vi absolut ikke gjør er det å hate BMWCCN. Det er helt åpenbart at BMWCCN har problemer med å holde fornuftige oppetider på forumet, men det skyldes praktiske årsaker. Etter min mening er problemet først og fremst at nedetidene blir ved... at ingen viser ledelse og gjør noe alvorlig med problemet en gang for alle... Les hva jeg skriver før du hopper i taket!! Jeg skriver FLERE AV DERE!!!! ikke alle. Jeg har leste et par innlegg på Bimmers angående BMWCCN forumet så jeg mener forsatt at enkelte hater forumet til BMWCCN forumet.

Må le når jeg leser denne tråden. De fleste av dere "hater" BMWCCN sidene og elsker bimmers, men når plutselig BMWCCN er nede så klager dere enda mere!! HAHAHH.. Er enkelte som ALDRI blir fornøyde. BMWCCN har også tykslandstur og serieøse banetreff. At dere ikke finner frem på bmwccn sitt forumer betyr bare at ikke vet ossen det forumet virker.. Lykke til videre med Bimmers..