Øyvind L.

Er desverre ingen andre måter å få den av på enn å dra som et helvete. Pass på at du ikke får den i panna når den løsner. Det går ikke ann å vri den av. Den sitter bra presset rett ned. Lykke til

Tiptronic er også Porsche og VW... Audi har både Tiptronic og Multitronic. Hyundai har Shiftronic, Jaguar har Mechatronic, Mitsubishi har Sportronic, Opel har Easytronic, Peugeot har 2Tronic, Saab har Sentronic, Volvo har Geartronic... Hvor er du du får all den info fra. Du svarer jo på alle sånne spm!! Har du en spesiell side der man kan sjekke 0-100 på diverse biler, antall hester osv? Sorry OT Skal ikke så mye for og vite slike ting.. Bare følge med litt i media og lese litt bil blader der de tester biler. Da står som regel det meste. Eller søke litt på intenett..

Steptronic er det samme som automat bare at steptronic kassen overstyrer dine ønsker enda mere enn vanlig automat. Ser noen skriver at man med steptronic kan låse kassa i et ønsket gir.. Det kan man gjøre på samme måten med vanlig automat, er bare å dra spaken bakover å sette den i 2, 3 eller 4.. Steptronic har tvungen oppgiring før turtallsperren, det har ikke vanlig automat. Med vanlig automat kan man starte i 4 gir hvis man vil, det får man ikke lov til med steptronic. Steptronic er et salgs triks. Det høres bare så fint ut på papiret, men i virkelighetn så virker/er den helt likt som vanlig automat. Automat og steptronic girer velidig tregt ja og derfor er det også veldig behagelig å kjøre med..

E36 M3Euro har kun S50. E36M3US har S52. E46M3 har S54B32.. S38B38 har et veldig tungt svinghjul så gassresponsen i den virker litt langsom. Trikset skal vist være og bytte til 3,6L svinghjul, da kommer gassresponsen igjen. 5-10cm lengre motor i E30 ha myye og si for vektbalangsen i bilen. S50 er 5-10cm kortere enn S38, dette er en av grunnene til at jeg ikke ville valgt S38. Alle kan lage en bil som går fort rett frem, men det er svingene som er krevende.

E30 med 315 gamp (S38B36) er ihvertfall kanon.. Det går vanvittig gått. Så jeg gleder meg som bare det til sommeren. Og hva med en chip så blir det 352hk. Ihvertfall står det det der Kan garantere deg at 352hk får du ikke bare med en chip..

På en diesel bil er det fullt mulig og få en så stor effektøkning bare med å programere ECU igjen. På en bensin motor uten turbo kan du bare glemme å få noe særtlig effektøkning bare med ny Chip. Er ikke noen kode de legger inn, men et helt nytt og opimalisert program som ECU skal jobbe med. Bruk pengene på noe annet før du chip trimmer. Nei motoren tar ikke skade av det.. Den tåler myye mere enn du tror.

At B36 er mere slitesterk en B38 er bare tull. Begge de motoren tåler veldig mye. At mange raser S motorene er fordi registeret ikke blir byttet. Registeret SKAL byttes på rundt 150000km uansett og ventilene SKAL shimses opp ved rundt 100000km. Bytter man ikke register så er det stor sjanse for at kjedet hopper over noen tenner og da blir det dyrt.. At S50 har vanos er ingen bakdel. En S50 kan fint dra 9000omdr. En S38 går også fint til 8500omdr...

ingen tvil...ok...320en er raskere i alle disipliner, har to sylindre mer en en 318is, råere lyd og sist men ikke minst, motor rommet ser bedre ut. Ja dette er vel ikke noe å tvile på, 318is må jo være best 318Is har en mye bedre vektfordeling og motoren har bedre gassrespons enn 320I så den er ikke bedre på ALT slik som du vil frem til...!!! Jeg mener 320i virker tregere enn en 318Is. Er som å kjøre i sirup når man kjører 320i. 318Is virker mye kvikkere med normalt bruk. Rundt en bane tror jeg en 318Is er raskere... Som sakt, jeg hadde kjøpt 318IS...

S38B36 er "dårligste" av de motorene du snakker om. Den motoren er bygd på en gammel 3.5L M5 motor. Den har feks fordeler, den er lang og tung. S38B38 har 6 koiler og er ganske mye andreledes enn S38B36. S50 motorene er en del kortere og har 6 koiler og er en mye nyere konstuksjon. Uansett så er alle motorene veldig bra motorer. Tror ikke du blir missfornøyd med noen av de. Min favoritt er S50B32.. Har selv S50B30 og den er helt super..

E36 girkassen har jo 1:1 på 5 gir. E30 kassen har 1:1 på 4 gir(M3 hadde 1:1 på 5gir.) så du vil få mye turtall som du sier med original diff

Litt vanskelig spørsmål du stiller siden det finnes 2 versjoner av begge typene.

Jeg hadde gått for 318Is.. Ingen tvil. Putt på en effektpotte så har du ok lyd i ISen også..

GTen er faktsik litt anderledes i karrosseriet. Støtdemper tårnene forann på GTen ligger en tanke bakover i forholdt til de andre M3ene. Ellers er den lik.

Ikke noe større fare for at vanos ryker enn at andre ting skal gå galt i motoren. At 3,2L har dårlig vanos er gammle rykter som er blitt blåst opp veldig på nett. S50B32 er en super motor som tåler masse juling hvis du passer godt på den osv.. Karrossero er likt på alle E36 borsett ifra M3 ifra -96. Da fikk den forsteret innfestningen i gulvet til bakstillingen. Ellers helt lik.

www.Koed.dk har en original M3 vinge liggende til 1500 nok.

Selve bærearmen er helt identisk. Er bare opphengskulene som er forskjellige. De som sitter på E30 er mye mer robuste.

Hvorfor er det så forferdelig vanskelig å koble på den batteriladeren på pluss polen slik at du får strøm på bilen?? Du slipper jo stresse med alt annet da.. Få støm på bilen og bruk knappen til å åpne den med.. Skjønner ikke problemet ditt!! Har du batteriet forann så setter du laderen på batteriet. Har du batteriet bak så henger du batteriladeren eller start kablene som ble nevnt tideliger på den plusspolen som sitter der batteriet egentlig skal sitte. Er jording pungt også der..

Åpne panseret.. Der har du en pluss pole som går til batteriet.. Sett på batteriladeren der og vips du har strøm på batteriet.. Da vil forhåpentligvis sentrallåsen din også virke.. Lykke til

Til E34 koster en slik sveiv til takluka 360kr ny hos BMW.. Delenr er : 54121938411 Kjøp ny, da får du en som er iorden vertfall..

I utgangspuntket, NEI.. Men alt er jo mulig å tilpasse.

De stolene er ifra en E46 Cab. Den saken som stikker opp ved siden av nakkeputa er sikkerhetsselen. Står i annonsen at de er ifra E46 cab. Vet ikke om de passer i E36 coupe.

Her er linken: http://www.blocket.se/vi/9991327.htm?ca=4_s Bare løpe å kjøpe!

Det stemmer nok, men etter mørkets frembrudd så er den kombinasjonen ulovelig. Står også i boken "Krav til kjøretøy - 2/94" at biler i norge "kun" skal ha 2 kjørelys. Dvs at nærlys sammen med tåke/kurvelys er ulovlig...

Nei, det skal du IKKE!!! .. Jo det skal jeg... Vent å se

Bare hyggelig..