Øyvind L.

Ikke noe som heter S30... S14 sitter i E30M3 S50 sitter i E36M3 S54 sitter i E46M3 M88(S31) sitter i E28M5 S38 sitter i E34M5 S62 sitter i E39M5. Alle andre vanlige BMWer(bensin) har M motor benevnelse. Feks så heter motoren i E36 320i og 325i M50. I E30 320i og 325i så heter motoren M20. M10, M40, M42 og M44sitter i 316 og 318 ig 318is... Gidder ikke ramse opp flere..

Orgiginale E36 M3 speil er ikke like i formen. Det som er på venstre siden er større og skal stå litt mere oppover enn det som er på høyre siden. Enten er de du har kjøpt originale eller så er det en veldig lik kopi.

IX diff er en viskose diff. Den tåler ikke så mye som en lamell diff som sitter på feks M3 og andre BMWer.. IXen er best egnet til fermkomlighet og ikke så bra til banekjøring og burning.

Mørke.. De croma ser jo helt jævlige ut..

Vil alltid være litt tikking av en 318. Den vill aldri svive så lunt som en 6er. Den olje er helt kurant til din bil. Jeg ville ikke brukt noe tynnere vertfall.

Hvis ikke du fant noe om chiping på forumet så er du fryktelig dårlig til å søke!! Forbruket går litt ned. Den blir ikke noe sprekere, men du blir litt fattigere.. Placebo effekten kan nok hjelpe deg en god del.. Bruk pengene på noe annet.. Effekt anlegg lager mere lyd og det gjør jo kjøreturen litt gøyere..

Jeg tror ikke, jeg vet akkurat dette siden jeg hadde db måler og uendelig tilgang til ellementer og kasser. Kammerat som driver butikk så han hadde ikke som mål og selge meg størst og dyrest slik som de fleste andre selgere skal, men han ville ha det bra.

På nye 3 serien så kan man velge en "sports pakke" som koster ca 45000kr. Da får du med sporststoler, sports ratt med ///M logo, M fangere og skjørter, M felger med ///M logo og M understell + diverse lister og ///M merker og jeg lurer på om man får sort tak trekk også. ///M har med motorsport å gjøre ja. Med M-teck så er earodynamiken forbedret og understellet mere sportslig.

Stemmer.. ///M er orignalt ifra BMW. Alle BMWer kan leveres med orignalt ///M utstyr. Setter du på ///M3 merker på den, da blir det litt teit.. Er ikke harry med ///M logo på BMW med ///M-teck.

Har du en BMW med M-Teck så er det helt greit.. ///M viser at du har M-Teck.

Folk vet tydelig ikke forskjell på ///M og ///M3. Har du full M-Teck(styling, understell, felger og interiør) så er det ikke noe i veien for å ha ///M logoen bak. ///M logoen har ingen ting med ///M3 og gjøre.. BMW levere sine biler originalt med den type styling. ///M3 har annet understell, annen frontspoiler, annen motor og annet interiør som er levert av BMW Motorsport.

Er ikke alltid det er best med mest mulig og størst mulig. 4x12 er bortkastet penger og ellementer i en E36 hvis du ikke river vekk bakseter osv.

Etter mye testing med forskjellige ellementer og kasser i min 325i coupe så kom vi frem til at 2x10" i 40liter kasse med bassrefleks var det beste. Dette spillte mest lyd. Klarte ikke så mange db med 2x12" i verken lukket eller kasse med bassrefleks.. Ellementene MÅ spille bakover.

Satt å kikket litt i ETK, og der ser det ut som M50 uten vanos ikke har bankesensor så jeg tok faktisk feil der også.. M50 med vanos har bankesensor ja..

5-w40 går fint hele året.

Jeg hadde forsatt å bruke 10-W40 hadde jeg vært deg. Ikke vits med så tynn olje som 0-w40 på den motoren.

Hva har det med saken å gjøre? Er det ikke lov å komme med innspill angående hva som blir skrevet? Sveiser du sperre så er det ikke en diff lenger, da er det ikke så nøye om det er olje til diffbrems heller... Sorry at ikke du fosto hva jeg mente... Var ikke meningen å være krass Beklager hvis det ble oppfattet sånn. En åpen diff, som blir sveisa, skal ha olje som vanlige åpne differ har. Eneste du har gjort er å sveise sammen sol og planethjul. Men det er klart at en sveisa diff skal ikke ha diffbrems olje, kanskje det du mente En åpen diff kan godt ha olje som er beregnet til diff med brems, men er ikke noe vits og bare dyrt. Det som er viktig er at diffbremser ikke får olje som er beregnet til åpne differ, da blir det galt. Poenget mitt er at hvis du sveiser en diffrensial slik at den uansett trekker likt på begge hjulene, så er det strengt tatt ikke en diffrensial lenger.

Hva har det med saken å gjøre? Er det ikke lov å komme med innspill angående hva som blir skrevet? Sveiser du sperre så er det ikke en diff lenger, da er det ikke så nøye om det er olje til diffbrems heller... Sorry at ikke du fosto hva jeg mente...

Hvis du sveiser sperre så har du ikke en diffrensial lenger..

Å? Mener på at jeg har sett M5x med 1, 2 og faktisk uten bankesensor jeg? Det tror jeg ikke du har. Mente bestemmt at alle de motorene er levert originalt ifra BMW med bankesensor.

Alle M5x motorene har bankesensor.

Bare vær klar over at hvis du fyller olje som er beregnet til vanlig åpen diffrensial(uten brems) så vill diffen med brems slites mye fortere og etter en liten stund begynne å lage lyd og til slutt gå i stykker. Veldig viktig at du har olje beregnet til differ med diffbrems.

Søk litt her på forumet så finner du svaret angående chipen. Hint: Bruk pengene på noe annet.. Jeg hadde ikke brukt tynnere en 5-w40 på den motoren..

http://www.gundersenmotorsport.com/ Der selger de det meste..

På S motorene, de som sitter i M modellene til BMW, der bør registerkjedet bytter ved 150000km. Ellers har kjedet lett for og hoppe over ett par tenner når man kjører med høye turtall..