Øyvind L.

Den skruen du har justert på skal du ikke røre i det hele tatt. Tomgangen justeres i hjernen. Tomgang bestemmes av tomgangsregulatoren og ikke den skruen du fikler med. LMM kan ikke justeres, den forteller ECU hvor mye luft som kommer inn i motoren.. Dra på et verksted så finner de feilen med en gang.

Forann bør du kjøpe K-Mac støtdemper lager foran. De er husterbare. Da kan du juster camper og caster uten og jekke opp bilen. Bak kan du sette på exentriske bærearmsforinger ifra E30M3.

ALLE BMWer etter -91 mod har bankesensor(ikke M20 motoren), det betyr at den selv justerer tenningen etter hvilke typer bensin du kjører med. Du kan fint kjøre 92, 95 eller 98 bensin uten å tenke på å stille tenning får å får det opptimalt. Har du chip i bilen så SKAL man kjøre med 98 bensin siden chipen 99% av tilfellene optimaliserer tenningen til 98 bensin. Enkelte chiper låser tenningen til 98 bensin. Slik oktan boos er bare bortkastet penger på en modærne bil. At bilen går bedre med 98 bensin er vel å ta litt i, men den vil nok gå litt billigere ved lang kjøring og den for nok litt mere bunndrag. Toppeffekt blir det nok ikke. ALLE ///M bilene til BMW SKAL ha 98 bensin, men de kan kjøres på 95 bensin på bekosting av ytelse, det stå i instuksjonsboken.

Er flere jeg vet om som har fjærnet katen på sine BMWer og det er kunn blitt mere bunndrag, ingen merkbar økning i toppen av turtallet

Med chip: 0-2% effektøkning. Det du gjør med chip er at du flytter effektkurven nedover i turtalldregisteret. Den vil nok blir sterkere i bunndraget. Turtallsperren vil også økes med ca 400 omdr tipper jeg. Jeg hadde brukt pengene på annet uderstell og bremser enn på chip. Chip er bortkastet penger. Fjern katen så blir den også sterkere i mellomregisteret. Åpent kon filter hjelper ikke. Litt bedre gassrespons får du nok.